Forek 2010 2.0 150 km Diesel

[slim2102]

Panowie, sorry że odświeżam temat.

Jeżeli auto które kupiłem jest i był serwisowane w ASO, pochodzi z PL salonu i powiedzmy że silnik się rypnie a serwis zastosuje tzw.gest handlowy i mi go wymieni to czy ja osobiście jakieś koszty mimo wszystko ponoszę?

 

Pytam się bo owe Subaru nabyłem... ;-)

[No name]

W styczniu odebrałem Forka z naprawy z nowym silnikiem. Przebieg 180 tys, serwis w ASO. Części i wymiana w gratisie. Płaciłem za olej diagnozę i szlifowanie głowicy i jeszcze jakieś pierdołki 2600

[slim2102]

Wielkie dzięki za odpowiedź.

[Adam12]

Panowie, sorry że odświeżam temat.

Jeżeli auto które kupiłem jest i był serwisowane w ASO, pochodzi z PL salonu i powiedzmy że silnik się rypnie a serwis zastosuje tzw.gest handlowy i mi go wymieni to czy ja osobiście jakieś koszty mimo wszystko ponoszę?

 

Pytam się bo owe Subaru nabyłem... ;-)

 

wszystkie tego typu sprawy są rozpatrywane indywidualnie.

[mariusz77b]

Panowie, sorry że odświeżam temat.

Jeżeli auto które kupiłem jest i był serwisowane w ASO, pochodzi z PL salonu i powiedzmy że silnik się rypnie a serwis zastosuje tzw.gest handlowy i mi go wymieni to czy ja osobiście jakieś koszty mimo wszystko ponoszę?

 

Pytam się bo owe Subaru nabyłem... ;-)

Każda sprawa rozpatrywna jest indywidualnie. Można być pewnym tylko tego, że importer będzie szukał wszystkiego aby pozbyć się swojej odpowiedzialności. Jesli jest pełna ksiażka z ASO , a Twoje oświadczenie co do okoliczności w jakich silnik padł , nie będą budzić wątpliwości, to raczej nie będzie problemów z naprawą.

[Adam12]

Można być pewnym tylko tego, że importer będzie szukał wszystkiego aby pozbyć się swojej odpowiedzialności

 

widzę, że jesteś albo wysoko postawionym managerem w SIP albo jasnowidzem.  Jest parę osób, które mają całkowicie odmienne faktyczne doświadczenia a nie gdybania.

Edytowane 25 Lutego 2015 przez Adam12

[FOR CVT]

 

. ..Można być pewnym tylko tego, że importer będzie szukał wszystkiego aby pozbyć się swojej odpowiedzialności ...

 

Powtarzasz nieprawdę.

Na bazie własnego doświadczenia a nie internetowego gęgania twierdzę, że zarówno SIP jak i Subaru Deutschland postępują dokładnie odwrotnie.

[mariusz77b]

 

 

. ..Można być pewnym tylko tego, że importer będzie szukał wszystkiego aby pozbyć się swojej odpowiedzialności ...

 

Powtarzasz nieprawdę.

Na bazie własnego doświadczenia a nie internetowego gęgania twierdzę, że zarówno SIP jak i Subaru Deutschland postępują dokładnie odwrotnie.

 

Ale to nie są gdybania, a stwierdzenie faktów i autopsja ze spraw sądowych różnych osób. Tak jak napisałem , każda sprawa jest rozpatrywana indywidualnie, i nie ma zasady, że w każdej sprawie gdzie dojdzie do uszkodzenia silnika, importer od razu go wymieni lub naprawi. Co zresztą wskazałem. trzeba czytać uważnie, ze zrozumieniem, a nie być tendencyjnym, a wręcz bym powiedział fanatykiem że coś jest super mimo że nie jest , ani też w drugą stronę, tiwerdzić że coś jest be, mimo że jest dobre.

Czytać ze zrozumieniem i coś tekstu to podstawa , a nie tylko wyłapywać słówka z całości wypowiedzi. W ten sposób można każda wypowiedź zinterpretować i ocenić dowolnie w zależności od tego jak się komu podoba.  

 

Można być pewnym tylko tego, że importer będzie szukał wszystkiego aby pozbyć się swojej odpowiedzialności

 

widzę, że jesteś albo wysoko postawionym managerem w SIP albo jasnowidzem.  Jest parę osób, które mają całkowicie odmienne faktyczne doświadczenia a nie gdybania.

 

Jest pare osób które ma odmienne doświadczenie. Ale jest też Kolego pare innych osób które mają odmienne doświadcznie, negatywne. Nie wiem których jest więcej , a których mniej nie liczyłem. Dlatego też napisałem że każda sprawa jest indywidualna i nie ma żadnej reguły , że jak padnie to do wymiany. W jednym przypadku tak , ale w drugim jest inaczej. Znam ze sprawy sądowej , ale innej marki, że ipmorter odmówił wymiany silnika, tylko dlatego , że jeden przegląd olejowy był zrobiony z przekroczonym interwałem o 650 km. Sprawa do sądu i oczywiście importer przegrał. Ale dwa lata udreki sądowej to trwało. \

Czasami jak czytam różne opinie biegłych to dochodzę do wniosku że z importerami aut jest jak z ubezpieczalnią i odszkodowaniem. Nie wypłacamy i nie naprawiamy, bo wiemy że tylko 5-10 % klientów pójdzie do sądu. A tam jak przegramy i nawet jak zapłacimy odsetki, koszty sądowe, koszty biegłych i zastępstwa procesowego, to i tak będziemy do przodu.

Dwa lata temu , jedna z największych firm ubezpieczeniowych w Polsce, nazwy nie będę podawał, powołała wręcz firmę zewnętrzną żeby zrobili audyt dotyczący tego ile spraw trafia do sądu, jakie są koszty takich spraw, ile zostaje im w kieszeni po odliczeniu tych kosztów i tego co nie wypłacili ludziom. I wynik był na duzy plus, stąd dalej mimo uchwał i postanowień sądu, orzeczeń SO Ochrony Konkurencji i Konsumentów, które z mocy prawa wiążą ubezpieczycieli, ci dalej robią jak i pasuje, bo są na plusie.

Np. od 10lat jest orzeczenie SO konkurencji i konsumentów, że odszkodowanie zawsze wyplaca się z Vat-em. Ale ubezpieczyciele dalej swoje. Ostatnio trafiła do mnie sprawa, gdzie ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania powolując sie na zapis OWU z AC pojazdu, gdzie SO Wydział Konkurencji i Konsumentów już w 2003 roku stweirdził że ten zapis jest sprzeczny z prawem i zakazał go stosować. A ubezpieczyciel przez 12 lat nie wiadomo ilu osobom odmówił wypłaty odszkodowania., Oczywiście sprawa poszła do sądu, prosta, skonczyło sie na jednej rozprawie i zapłacili z odsetkami.

I tak to niestety działa w tym kraju. Na zachodzie jest lepiej, nawet płacą importerzy aut odszkodowania za nieprawdziwe informacje o spalaniu np. Niemczach. A w Polsce ...., bylo już kilka spraw które zakończyły się niepomyślnie dla uzytkowników, mimo że jesteśmy w UE, a więc pierwszeństwo ma prawo UE a nie polskie. 

[Adam12]

Problem w tym, że jednoznacznie i z góry określiłeś jakie jest/będzie postępowanie SIP.

W kwestii zasad to oczywiście są: masz wszystkie przeglądy w ASO możesz liczyć na wsparcie w indywidualnie określonym zakresie.

Wypowiedzi podobne do Twojej tworzą nieprawdziwe opinie i stereotypy. No ale taki mamy internet.....

 

 

 

Czytać ze zrozumieniem i coś tekstu to podstawa

 

nie bardzo się da......składnia nie pozwala....

 

 

Znam ze sprawy sądowej , ale innej marki,

 

 

tyle w temacie.

Myślę, że dalsza dyskusja jest bezcelowa. "Nikt nas nie przekona, że białe jest białe....."

[FOR CVT]

 

Znam ze sprawy sądowej , ale innej marki,

 

Touche.

[meci]

Mój znajomy sprzedaje właśnie Forka 2010 SBD i mam poważny dylemat , czy sprzedać Skodę 1.4 TSI(mam ją od nowości i ma ok. 100.000 km przebiegu  ) i spróbować jako drugie Subaru tym razem z dieslem . Znam historię tego samochodu ponieważ miało tylko 2 właścicieli i obu znam .Samochód ma lekko ponad 200.000 km i jest to autentyczny przebieg . Muszę tylko sprawdzić, czy do końca było serwisowane w ASO. Jak jest z rozrządem w tym silniku  ? I co powinien mieć już wymienione  przy tym przebiegu  - wiem silnik itp. Pytam poważnie bo po przeczytaniu wielu postów na temat SBD wydaje się to ryzykowne , ale jak wiadomo kto nie ryzykuje nie pije szampana . Sprawdzony Forester Diesel wydaje mi się rozsądną alternatywą  .

[carfit]

 

 

Sprawdzony Forester Diesel wydaje mi się rozsądną alternatywą  .

 

Jak najbardziej !!!! ………. mając zabezpieczone 20 tys ……       

[meci]

No tak , tego się spodziewałem ;)Ale  silniki TSI też są uważane za awaryjne . Ja wymieniłem kompletny rozrząd przy 90.000 km ponieważ obawiałem się rozciągnięcia łańcucha . Poza tym  cena Forestera nie jest okazyjna (nie jest obniżona o około 20.000 zł na ewentualną naprawę ). Jeżeli jeszcze trzeba dorzucić brakujące 20 koła na naprawę to się nie opłaca . Z uszkodzonym silnikiem Forestera Diesla  można dostać już za około 20.000 . Może lepiej kupić z uszkodzonym silnikiem i samemu (w polecanym na forum warsztacie )  naprawić ?

[meci]

Ponieważ jutro jadę obejrzeć Forestera SBD z 2010 ponawiam pytanie na co należy zwrócić uwagę przy zakupie   (co powinien mieć wymienione itp. ). Przebieg wynosi około 200 000 km . Znam historię tego egz.Jakie są realne ceny sprzedaży SBD z tego rocznika (transakcyjne od- do ) . Samochód ma być jako 3 w rodzinie , dlatego nie mam ciśnienia .

Bardzo proszę o nie robienie sobie jaj  - pytam poważnie .

Pozdrawiam

[sjak]

Mój znajomy sprzedaje właśnie Forka 2010 SBD i mam poważny dylemat , czy sprzedać Skodę 1.4 TSI

  Na tym forum takie pytanie? Chyba Bóg Cię opuścił

 

A tak już poważniej:

 

 

Jak jest z rozrządem w tym silniku ?

   Łańcuch. Raczej nie powinno się nic dziać. Nie wymienia się "profilaktycznie"

 

 

I co powinien mieć już wymienione przy tym przebiegu - wiem silnik itp.

   Oprócz silnika materiały eksploatacyjne. Dwumas included

 

Jakie są realne ceny sprzedaży SBD z tego rocznika (transakcyjne od- do )

   Zakres ogromny - od nastu kPLN (z nieznaną historią lub dogorywającym silnikiem)  wzwyż.

 

Sprawdzony Forester Diesel wydaje mi się rozsądną alternatywą .

  Zdecydowanie tak. Zwłaszcza, że auto jest trudno sprzedawalne, więc ceny są - w porównaniu do konkurencji takie, że spokojnie możesz zabezpieczyć te 20 kPLN   Natomiast osobiście bym zabezpieczył nieco mniej, podjechał do jednego z polecanych tu warsztatów i zlecił poważną diagnozę, licząc się z ewentualną koniecznością "uzdrowienia" pacjenta. O dokładne kwoty i co mam na myśli musisz pytać ciut powyżej Twojego ostatniego posta

Edytowane 29 Sierpnia 2016 przez sjak

[meci]

sjak - z tego co widzę też masz m.in. skodę .Z tego co widzę to na razie 1.4 TSI nie sprzedaję - za dobry jest . A jak uda się wyrwać SBD w dobrych PLN to wezmę jako 3 - na Plejady/Subariady jak znalazł .

Jakie są oznaki dogorywającego silnika w SBD ? Czy można to stwierdzić bez użycia specjalistycznego sprzętu  ? Pytam ,bo jak trzeba będzie sprawdzić Forestera to mam spory kawałek do specjalisty udzielającego się na tym forum , a w tzw. normalnym  warsztacie (bez specjalizacji ) mogą się nie znać .

[Karenz]

niektórzy to w życiu szukają adrenaliny 1.4 tsi zamieniać na sbd , następna pewnie alfa 2.0 ts

[sjak]

niektórzy to w życiu szukają adrenaliny 1.4 tsi zamieniać na sbd , następna pewnie alfa 2.0 ts

Nie wiem jak 1,4, ale ja 1,2 po 130 kkm wymieniałem. W sumie nic poważnego - szlag trafił rozrząd (robiony na gwarancji 60 kkm wcześniej) i tłoki przybiły piątkę z zaworami SBD w moim przypadku zdecydowanie trwalsze

Odrębną sprawą jest jazda Skodą - już wolę na deskorolce. Nocą. Pod wiatr. W czasie zamieci śnieżnej. W krótkich spodenkach i t-shircie

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[meci]

Pomimo prześmiewczo- ironicznych komentarzy ;)utrzymanych w ogólnym klimacie forum -jestem po oględzinach Forestera 2010 SBD. Miał wymieniony dwumas+ sprzęgło około 20.000 km temu . Dodatkowo ma usunięty DPF. Był chipowany na 177 KM. Ogólny przebieg rzeczywisty 205.000 km .Utrzymany dobrze .

Teraz się zastanawiam jaką zaproponować cenę    

PS. Co do 1.4 TSI najwięcej wypowiadają się ci co nie mieli (ale słyszeli jaki to badziew itp. ) zgodnie z przyjętą tradycją .

[slim2102]

Ja zastanawiałbym się nad kwotą 18-20 tys. Czyli traktowałbym go jak auto bez silnika . Bez serwisu w ASO, bez DPF i z czipem w przypadku kabom  w 100% koszt wymiany silnika bierzesz na siebie.

Edytowane 30 Sierpnia 2016 przez slim2102

[sjak]

 

 

Ja zastanawiałbym się nad kwotą 18-20 tys. Czyli traktowałbym go jak auto bez silnika

Nie ma takiej potrzeby. Znana jest metoda, aby zabezpieczyć się przed tym z (co prawda niemały) ułamek podanej kwoty

[slim2102]

Nie ma takiej potrzeby. Znana jest metoda, aby zabezpieczyć się przed tym z (co prawda niemały) ułamek podanej kwoty

Czytam Twoj post już ktorys raz i nie bardzo go rozumiem ?

 

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 30 Sierpnia 2016 przez slim2102

[sjak]

 

Nie ma takiej potrzeby. Znana jest metoda, aby zabezpieczyć się przed tym z (co prawda niemały) ułamek podanej kwoty

Czytam Twoj post już ktorys raz i nie bardzo go rozumiem ?

 

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

 

Jest tu jeden bardzo polecany forumowicz, który ma lekarstwo Ale, że to nie ASO, to imienia wypowiadać nie wolno

@@slim2102,  PW

[slim2102]

Dzięki Mimo wszystko ja bym doliczył koszt lawety z najdalszego miejsca w które zamierza nowy właściciel forkiem pojechać

[meci]

Serwisowany w ASO do 155 000 km . Muszę sprawdzić kiedy był założony czip. Ogólnie przeglądy są  robione regularnie (problem polega na tym ,że ostatnie nie są  w ASO). Wersja fajna -z dołożonym webasto, hakiem i kilkoma innymi dodatkami .

Za 18-20 to nie da rady , od Mirka H. można takie dostać bez silnika   . Poczekamy - zobaczymy .