Motul 5w40 vs 15w50 vs Vr1 5W50

[FROST1978]

no tak ale najważniejsze są te pierwsze sek. , minuty gdzie silnik pracuje na zimnym oleju zwłaszcza w mrozy i tu się liczy płynność oleju . Mam tez 10w60 w butelce i jak leżał w aucie, a było poniżej zera to czuć tą gęstwine . Wiadomo, że to dopiero wyjdzie po kilkuset km., jaki olej był dobry i jeden silnik zrobi tylko 200 tyś, a drugi ponad 300 no ale kto tyle auto trzyma

Łykanie oleju też zależy od konstrukcji silnika i marki , BMW w M3 e46 zalecali lepkość 10w60 , nie wiem jak boksery subarynek mają zalecane ale raczej standard.

[Helmut]

no tak ale najważniejsze są te pierwsze sek. , minuty gdzie silnik pracuje na zimnym oleju zwłaszcza w mrozy i tu się liczy płynność oleju . Mam tez 10w60 w butelce i jak leżał w aucie, a było poniżej zera to czuć tą gęstwine . Wiadomo, że to dopiero wyjdzie po kilkuset km., jaki olej był dobry i jeden silnik zrobi tylko 200 tyś, a drugi ponad 300 no ale kto tyle auto trzyma

Łykanie oleju też zależy od konstrukcji silnika i marki , BMW w M3 e46 zalecali lepkość 10w60 , nie wiem jak boksery subarynek mają zalecane ale raczej standard.

Tu się z Tobą zgadzam. Dlatego trzymam samochód w ogrzewanym garażu gdzie jest temp. około 18 stopni. i nigdy nie pałuję na nie dogrzanym silniku.  

[bat]

Kupiłem parę dni temu GTeka i właściciel lał Castrol Edge Sport 10W60. Czy radzilibyście zmianę na motula albo millersa? Auto ma nakulane ok. 180k.

[AMI]

Na zime to chyba tak. A przede wszystkim na cos innego niz ten szlam produkcji Castrola.

[Tommo]

 

Czyli nie wiesz. Co innego czujnik na końcu układu smarowania a co innego na początku. Pamiętaj o zaworze relif gdzie kupa oleju wraca do miski.

 

Wysyłane z mojego MK16i za pomocą Tapatalk 2

Wiem, tylko nie rozumiem co to ma wspólnego z porównaniem temperatur różnych olejów w tym samym samochodzie?

 

Pewnie taką, że olej o wyższej temp. więcej odprowadził ciepła z silnika.

[matros1]

 

 

 

 

Czyli nie wiesz. Co innego czujnik na końcu układu smarowania a co innego na początku. Pamiętaj o zaworze relif gdzie kupa oleju wraca do miski.

 

Wysyłane z mojego MK16i za pomocą Tapatalk 2

Wiem, tylko nie rozumiem co to ma wspólnego z porównaniem temperatur różnych olejów w tym samym samochodzie?

Pewnie taką, że olej o wyższej temp. więcej odprowadził ciepła z silnika.

Nie podejmuję rękawicy dalszej dyskusji bo nic z tego dobrego nie wyjdzie poza kolejnym wątkiem olejowym

 

Pozdro

[Bolo]

Na zime to chyba tak. A przede wszystkim na cos innego niz ten szlam produkcji Castrola.

Tak wszyscy jada po tym castrolu a moj diesel volvo 2.4 D5 ma nakulane na ten moment 395 000 tys km od nowosci na castrolu i po zdjeciu miski jakies 2 m-ce temu zadnego szlamu i nagaru. wiec jak to jest ?

[cybel]

Można jeszcze zajrzeć do silnika od góry.

Wtedy dopiero przekonujemy się o jakości zalewanego oleju.

[Bolo]

Tak pokrywa tez byla zdejmowana bo maly wyciek byl i zadnych niepokojacych widokow.

[Pepe Dragunov]

 

Wrx my03 eu jeżdżony na 5w40 motul x-cess od około 80 tyś., miasto, rzadko trasy, dynamika poruszania raczej agresywna jak na betonową dżunglę, wymiana co 8 tyś., dolewka do 0.5L między wymianami. Wnioski i odczucia co do pracy silnika, a obecnie 125 tyś. przebieg, brak spadku formy, a ja z natury upierdliwy i doszukuję się szczegółów.

No to rzeczywiście bardzo mało zużywa jak na 2.0 T. Silnik seria, bez remontu?...

 

Przepraszam, że dopiero teraz odpisuję. Silnik niedotykany przez mechanika oprócz oleje, filtry, świece, rozrząd, wszystko robione na czas i bez kompromisów. 

[SubaruSK]

No to poproszę o rade.

 

Mam nakulane po wymianie 12tkm i chcę w tygodniu zmienić. Obecnie zalany Mobil 1 longlife 5w50 i wydaje mi się, że jest na tę porę roku zbyt gęsty (słowacja, minusowe temperatury dość często), jak wyjmę bagnet i przetrę papierowym ręcznikiem to jest brązowy   a na gardle wlewu oleju, na zwężce od korka, jest brązowy szlam ??? Czy to normalne? Mam go poczęstować czymś rzadszym ? (5w40?)

 

Zacząłem czytać słynny wątek olejowy ale wiecie... chcę wymienić w tym tygodniu.

Edytowane 25 Stycznia 2015 przez SubaruSK

[fedex]

Nie chcę być złym prorokiem ,ale ten szlam (mieszanka oleju z chłodziwem )to może być objaw upg. Sprawdż też płyn w zbiorniku wyrównawczym czy nie bąbluje. Lepiej jedż do dobrego serwisu, niech na to spojrzą,bo jak olejesz to może być drogo.Na zimę polecam Eneos 0W50  -  nie gęstnieje i można trochę szybciej polatać.

Edytowane 25 Stycznia 2015 przez fedex

[SubaruSK]

Dobra - teraz byłem sprawdzić.

W wyrównawczym (choć widoczność do środka kijowa) cisza, żadnych bąbelków, żadnego rosołu.

W zbiorniku "dolewowym" też brak bąbelków i oczek.

Co prawda wszystko na wolnych obrotach, około 1000 bo nie miał mi kto przygazować, a sam nie mogłem bo jest osłona (oj stary forester pod tym względem jest bardziej otwarty na grzebanie).

Nie daje mi to spokoju i nie potrafię sobie tego wytłumaczyć, dlaczego tak wysoko, na rurce od wlewu oleju (ona jest dość długa, silnik jest prawie na ziemi a korek na wysokości pępka), przy samym gwincie nakrętki jest ten szlam To nie jest duży fiat gdzie może walić olejem z klawiatury...

[badyl]

jak sie lata na krótkich odcinkach to może sie zbierac mazia na korku.

[SubaruSK]

Troszkę mnie uspokoiłeś badyl, faktycznie, poprzedni właściciel (szoferka) tylko po Starachowicach, a moja dziennie max 25km na pół (robota – z roboty).

I w związku z tym, lepszy były rzadszy olej. Dam mu MOTULA 5w40, pod warunkiem że będzie tu dostępny.

[badyl]

5w40 jest wystarczajacy, ja po zimie tez przechodze na taki. Firma tak naprawde to drugorzędna sprawa, najwazniejsze zeby był w silniku

[aki001]

Panowie, 300V 15W50 na temperatury 30+ i okazyjne upalanie? czy iść za przykładem i lać 5W50? (u mnie temperatura raczej poniżej 20 stopni nigdy nie jest a auto nie jeździ w trasy - tylko miasto i tylko ogień )

 

Na tor zalałem 20W60, ale zima jest (20-30 stopni), więc trochę tak na codzień do bani chyba?

[Helmut]

W twoim klimacie 10w60 moim zdaniem albo 5w50 jeśli jeździsz spokojnie.