Nowy Subaru Forester MY2013

[Adam12]

 

 

i zlozyc grupowe zamowienie na plyty i oslony do nowych FXT i zwyklych Forkow

 

 

i przy okazji na kilka kompletów turbin ze skrzyniami....

Osobiście wysoko cenię sobie "rzemieślniczą" robotę ale żeby dać auto do eksperymentów to już inna sprawa.

[mechanik]

 

i zlozyc grupowe zamowienie na plyty i oslony do nowych FXT i zwyklych Forkow

i przy okazji na kilka kompletów turbin ze skrzyniami....

Osobiście wysoko cenię sobie "rzemieślniczą" robotę ale żeby dać auto do eksperymentów to już inna sprawa.

Nie trzeba z tą ostrożnością przesadzać. Forester XT osłonę silnika/miski olejowej posiada ta jest jednak delikatna, z jakiegoś stopu aluminium. Wykonanie identycznej z grubej blachy stalowej czemu miałoby szkodzić (oczywiście chodzi mi o wykonanie wiernej kopii). Co do osłony przekładni i dyfrów to samo tu chłodzeniu nie zaszkodzimy, zwłaszcza że osłona może być ażurowa (blacha perforowana).

 

Swoją drogą umieszczenie turbiny na poziomie podwozia to dopiero pomysł, zwłaszcza w SUVie którego dobre właściwości off-road są znane i cenione co jest również wykorzystywane (i słusznie) marketingowo.

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 2 Listopada 2015 przez mechanik

[Adam12]

 

 

oczywiście chodzi mi o wykonanie wiernej kopii

 

chyba, że tak

[Woszkowaty]

Myślę, że tylko perforowana osłona wchodzi w grę. Z racji świąt nie miałem czasu, ale spróbuję coś doczytać, czy hamburgery za Wielką Wodą coś wydumały w tym temacie.

[mechanik]

Nawet Wrangler ma perforowaną więc na pewno nie jest potrzebna pełna. Osłona nie ma być przecież szczelna. Na perforowanej nie zbiera się brud, piach, ścieka woda.

Jednak porządna osłona zmniejsza prześwit poprzeczny, który jest stały tylko w aucie ze sztywnymi osiami, dlatego tego zabiegu nie wykonałem. Takie osłony potrzebne są do przede wszystkim rock-crawlingu (pelzania po skałach kamieniach) do tego sportu forester i tak się nie nadaje, natomiast o miękką koleinę nic nie uszkodzimy jadąc stosowną prędkością i pamiętając że choć ze skutecznym napędem forester to dalej SUV.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 2 Listopada 2015 przez mechanik

[Adam12]

 

 

Osłona nie ma być przecież szczelna

 

szczelna nie ale musi mieć odpowiednie "prowadnice" powietrza do chłodzenia turbiny.

[mechanik]

OK, wzór jest więc jeśli brakuje tego elementu w ofercie trzeba wykonać w warsztacie na wzór lecz z solidnej blachy. Bądź zastanowić się nad autem bardziej terenowym, co czynię ;-)

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Adam12]

W tym cały problem. Wykonanie jednej sztuki to pewnie spory koszt.

[mechanik]

W tym cały problem. Wykonanie jednej sztuki to pewnie spory koszt.

Myślę że do przyjęcia, w sklepie SIP ceny też nie są niskie - z tego co pamiętam około 1000 złotych, bez dodatkowych mocowań i montażu. Tu montaż pewnie 'inclusive'.

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[przemekka]

Odnośnie odsłony do XT to oryginalna jest jest tylko dość delikatna, ale też odkształcenie jej jest niebezpieczne dla przewodów olejowych. Izotom kiedyś pisał, że można by ją inaczej wyprofilować, żeby była bardziej odporna na odkształcenia.

 

A otwory wentylacyjne lubią zaklejać się błotem. Dobrze jest sprawdzić je po taplaniu się w błocie, żeby chłodzenie turbiny było odpowiednie.

[ketivv]

SBD też ma turbinę od spodu i do niego jest jakaś dedykowana osłona

[przemekka]

A pasuje też do SBD CVT?

[Alfik]

Przeszedłem dzisiaj drugi przegląd forka - 30kkm. Cena 1500 ze wszystkim (Eneos). Główne zaskoczenie - mam jeszcze połowę klocków hamulcowych (choć przyznam - jazda głównie w trasie). Awarii brak, choć wibracja kierownicy (o której pisałem oddzielnie) trochę mnie martwi - niby taka słabiutka, ale chyba za duża.

 

Co do osłon - elementy typu miska skrzyni powinny być osłonięte. Nawet duży fiat miał osłonę (miski olejowej z płaskowników). Duster ma całkiem zdrową stalową płytę pod silnikiem.

 

Koleiny to często mixt błotno-kamienny - samochód na niezależnym zawieszeniu potrafi przywalić spodem. Widzę jak wyglądają osłony w moim Kyronie, a są z blachy alu 6mm i prześwit to  24cm. Do tego to auto z automatem i reduktorem więc można jeździć bardzo powoli. Choć przyznam, że 90% pracy bierze na siebie przednia osłona, to cieszę się, że zbiornik paliwa jest też chroniony. Ponieważ mam Kyrona, to nie męczę forka, ale nawet w twardym śniegu osłona (przednia) ma sens.

Edytowane 2 Listopada 2015 przez Alfik

[jaszyn]

 

 

Przeszedłem dzisiaj drugi przegląd forka - 30kkm. Cena 1500 ze wszystkim (Eneos). Główne zaskoczenie - mam jeszcze połowę klocków hamulcowych (choć przyznam - jazda głównie w trasie).

 

u mnie 60 kkm się zbliża i klocków jeszcze też  nie wymieniałem

[kordynator]

 

Przeszedłem dzisiaj drugi przegląd forka - 30kkm. Cena 1500 ze wszystkim (Eneos). Główne zaskoczenie - mam jeszcze połowę klocków hamulcowych (choć przyznam - jazda głównie w trasie).

 

u mnie 60 kkm się zbliża i klocków jeszcze też  nie wymieniałem

 

Ja wymieniałem na 30tys.

[jaszyn]

 

 

Ja wymieniałem na 30tys.

 

u mnie trasy głównie były to się nie hamuje i pewnie dlatego

[ketivv]

 

 

A pasuje też do SBD CVT?

 

 

nie wiem, trzeba by było mierzyć 

[przemekka]

Chodziło mi o to czy jest też przeznaczona (dopuszczona) do tego modelu. 

Bo w XT-ku problemem było chłodzenie turbiny, ale też skrzyni CVT.

[MForbi]

Ja również wymieniałem klocki przy 30 tys. km.

Razem z przeglądem zapłaciłem 1700 PLN.

 

 

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 2 Listopada 2015 przez MForbi

[ketivv]

Bo w XT-ku problemem było chłodzenie turbiny, ale też skrzyni CVT.

 

nie wiem czy ta osłona dochodzi do skrzyni, oczywiście pewnie zaburza dostęp strugi powietrza ale to samo zrobi system plastikowych osłon montowanych fabrycznie

 

zakładam, że FXT jakieś plastikowe osłony ma założone

Edytowane 2 Listopada 2015 przez ketivv

[przemekka]

Nie. Jest tylko osłona na przednią część silnika (aluminiowa). Skrzynia jest nieosłonięta.

[Adam12]

może skrzynia jest na tyle schowana, że na pierwszy ogień idzie osłona silnika i miska olejowa. Muszę tam zerknąć

[ketivv]

 

nie mam pewności ale fabryczna osłona do diesla to by chyba nawet w okolice skrzyni nie dochodziła 

[Adam12]

Na fotce widać że uszkodzić skrzynię można po zdemolowaniu osłon silnika i miski olejowej.....

[przemekka]

Zależy po czym się jeździ