Subaru Forester [SJ] (MY13=>MY19)

[FOR CVT]

 

 

W funcarze - STI.

 

Dzięx, gratulacje i zazdraszczam. STI

[jaszyn]

 

 

Gdy jest na P właściwie go nie słyszę.

 

 

a teraz mam czasami wrażenie jakbym jeździł dieslem.

 

 

easumując, nie mam pewności czy mój problem jest dokładnie tej samej natury co zgłoszony powyżej

 

u mnie raczej coś innego, w pozycji P słychać, tak samo jak w N, i podczas jazdy  z b. małą prędkością (toczenie się) -ogólnie to jest bardzo subtelne, tylko  przy wyłączonym radio i klimie ledwo co zauważalne. Ja juz nie zwracam na to uwagi, a moze się ciszej zarobiło -trudno powiedzieć

[Alfik]

Ja mam inny problem - przy 25000 zaczynam tracić wrażenie "świeżości" auta - coś stuka w czasie jazdy, coś trzeszczy  w zawieszeniu przy manewrach, stuka przy hamowaniu, w środku skrzypi kratka nawiewu i jakieś inne plastiki. Na gładkiej drodze jest cichutko, ale mam nie wiele takiej drogi.  Mam nadzieję, że przegląd pomoże...

[jaszyn]

Ja mam inny problem - przy 25000 zaczynam tracić wrażenie "świeżości" auta - coś stuka w czasie jazdy, coś trzeszczy w zawieszeniu przy manewrach, stuka przy hamowaniu, w środku skrzypi kratka nawiewu i jakieś inne plastiki. Na gładkiej drodze jest cichutko, ale mam nie wiele takiej drogi. Mam nadzieję, że przegląd pomoże...

 

u mnie "nic nie stuka nic nie puka" ale ja głównie po asfalcie jeżdżę. Dziś stuknęło 50 kkm, na razie wszystko cacy

Edytowane 18 Sierpnia 2015 przez jaszyn

[Karas]

 

 

w środku skrzypi kratka nawiewu i jakieś inne plastiki

Subaru tak maja. u mnie w XV skrzypial daszek + ramka zegarów+ cos w tunelu srodkowym. Silikon w sprayu zalatwil sprawe Aczkolwiek moze byc to troche irytujace ze na auto wydajesz 100k pln+ i dostajesz auto ze skrzypiacymi plastikami jak dacia logan...

[pumex1]

 

 

reklamuj akumulator. U mnie zdarza sie ze auto stoi tydzien w podziemnym garazu i odpala na dotyk.

 

Podjadę na kontrolę, czy gdzieś nie ma jakiejś zwory, która zjada prąd.

Zadzwoniłem na assistance. Przyjechał sympatyczny pan z "battery boosterem" i samochód odpalił od razu. Niestety wyszło na to, że moje kable były zbyt cienkie, żeby dało radę odpalić z aku drugiego samochodu.  W każdym razie Forczysław odpalony, tyle że błędy musiały być pokasowane.  

[T1sh0]

Ja mam inny problem - przy 25000 zaczynam tracić wrażenie "świeżości" auta - coś stuka w czasie jazdy, coś trzeszczy w zawieszeniu przy manewrach, stuka przy hamowaniu, w środku skrzypi kratka nawiewu i jakieś inne plastiki. Na gładkiej drodze jest cichutko, ale mam nie wiele takiej drogi. Mam nadzieję, że przegląd pomoże...

Stukanie przy hamowaniu już mam od 15k i byłem 3 razy w ASO po czym wymienili klocki z przodu przy 21k. 8k km pózniej i znowu takie samie stukanie. Przy 30k km przeglądu zgłoszyłem i po przeglądzie powiedzieli że już nie stukają hamulce. Jak to się zdarzy jeszcze raz to im zostawia samochód do puki nie naprawiają hamulce na dobrze. Chodzi o XT. Edytowane 19 Sierpnia 2015 przez T1sh0

[jaszyn]

 

U mnie 50 kmm i jeszcze klocków nie wymieniałem ostro ciśniesz

Edytowane 19 Sierpnia 2015 przez jaszyn

[T1sh0]

"Ostro cisniesz"? Co to miało być? Czy w ogóle przeczytalesz co napisałem? Czy nowy na samochód po 15k km powinno stukać hamulce? Jak tak to przepraszam za mój komentarz. Ja tak nie uważam!

[mechanik]

Ja Forkiem przejechałem 50 000km, w tym wiele kilometrów po wymagających gruntowych drogach, szutrach , nierównym bruku. We wnętrzu cisza (ostatnio słyszę postukiwania z okna dachowego jednak jedynie gdy jest otwarte i na nierównym - zgłoszę w ASO w wolnym czasie). Klocki starczyły na 39000 km. W układzie hamulcowym nic nie stukało, nie piszczało i nadal cisza.

Edytowane 19 Sierpnia 2015 przez mechanik

[jaszyn]

 

 

"Ostro cisniesz"? Co to miało być? Czy w ogóle przeczytalesz co napisałem? Czy nowy na samochód po 15k km powinno stukać hamulce? Jak tak to przepraszam za mój komentarz. Ja tak nie uważam!

 

zrozumiałem , że Ci wymienili zużyte klocki, a jeśli wymienili nowe to już w ogóle nic nie rozumiem ale mniejsza o to - moim zdaniem a miałem kilka samochodów hamulce nie powinny stukać ani w nowym ani w starym

[ex-Dyrekcja]

 

 

Pan w salonie w Poznaniu usilnie chciał mi sprzedać swoje demo, a jakiegokolwiek nowego XTka mogłem u nich mieć dopiero jesienią, bo tak kontener przypływa. Lament straszny, że aut nie ma, a klientów dużo, blablablabla. Zadzwoniłem do innego dealera, a miła Pani w ciągu dwóch tygodni ściągnęła ze stocku dokładnie takiego jak chciałem. Można? Można, tylko trzeba chcieć.

To nie jest możliwe ( w sensie dosłownym ), gdyż magazynu praktycznie nie mamy.

To co mogło nastąpić to:

1. Dealer miał już samochód zamówiony;

2. Miał samochód zamówiony, ale na późniejszy termin. Skontaktował się z innym dealerem, który auto już miał, lub miał otrzymać wcześniej  i dokonali zamiany - sztuka za sztukę ( tylko inny termin dostawy );

3. Jak w pkt. 2, lecz zamienił własny samochód ( np. OBK ) na FXT.

 

Ale "ze stocku" z pewnością nie.

Takie czasy ...

 

Pozdrowienia

[FilipBB]

Ja przy 32 tyś. km zdążyłem już wymienić tarcze (przepalone) i klocki (zużyte). Najgorsze w tej historii było zachowanie ASO - bardzo słabe (nie poinformować klienta o stanie faktycznym układu hamulcowego).

[przemekka]

U mnie coś tam może i stukało i trzeszczało, ale po dwóch Subariadach miało prawo.

 

Jeśli chodzi o hamulce, to klocki wymieniałem przy 37 tys. (wytrzymały by jeszcze z 5-10 tys. ale zmieniłem profilaktycznie przed wyprawą do Gruzji). Stuki w hamulcach pojawiły się przy 70 tys. Stukało podczas hamowania. Okazało się, że powodem był zużyte tarcze i kończące się klocki. Po wymianie jednych i drugich stuki zniknęły. 

 

Jeśli słyszycie trzeszczenia podczas jazdy po nierównościach, proponuję przesmarować silikonem wszystkie uszczelki w drzwiach i tylnej klapie. Może pomóc.  

[T1sh0]

zrozumiałem , że Ci wymienili zużyte klocki, a jeśli wymienili nowe to już w ogóle nic nie rozumiem ale mniejsza o to - moim zdaniem a miałem kilka samochodów hamulce nie powinny stukać ani w nowym ani w starym

 

Raczej po 15kkm to jest nowy! Wyglada na to że tarcze i klocki w XT są robione z klocków Lego!

Ja przy 32 tyś. km zdążyłem już wymienić tarcze (przepalone) i klocki (zużyte). Najgorsze w tej historii było zachowanie ASO - bardzo słabe (nie poinformować klienta o stanie faktycznym układu hamulcowego).

To jest nie do przyjęcia jak na samochód który kosztuje 154tys.

[luki266]

Jak dynamicznie jeździ to jest możliwe. Ja mam takiego znajomego szaleńca co komplet w niesubaru wymieniał po 7 tysiącach i nie była to jazda po torze, ani auto sportowe.

 

Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

[yossarian]

45 tysięcy przejechane, wymiana klocków będzie w październiku - aktualnie 4mm. Nie stuka, nie puka

[T1sh0]

Jak dynamicznie jeździ to jest możliwe. Ja mam takiego znajomego szaleńca co komplet w niesubaru wymieniał po 7 tysiącach i nie była to jazda po torze, ani auto sportowe.

 

Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

Zgadzam się z tobą ale jak tak nie jeździę. Mam dosyć płynny styl jazdy.

45 tysięcy przejechane, wymiana klocków będzie w październiku - aktualnie 4mm. Nie stuka, nie puka

No to super! Nie narzekałbym jak u mnie by było to samo. Edytowane 20 Sierpnia 2015 przez T1sh0

[Alfik]

Ja, po wcześniejszych autach spodziewam się wymian klocków z przodu co drugi przegląd. Tylko w jednej alfie wymieniałem wcześniej (aby były tam brembo czterotłoczek z tarczą 320). Wszystko ponad 30k to dla mnie prezent od firmy. Mi chodzi o taką utratę "solidności". Zrobię jeszcze test polegający na usunięciu wszystkiego z kufra (może to odpowiadać za część dźwięków). Po szutrze jeżdżę właściwie codziennie - mam 2 km do asfaltu a potem jeszcze kilka km szutrem z powodu remontu drogi, ale to nie wertepy.

Edytowane 20 Sierpnia 2015 przez Alfik

[T1sh0]

Auto kupiłem 11.2014 drugi przegląd 7.2015!

[mechanik]

Jak dynamicznie jeździ to jest możliwe. Ja mam takiego znajomego szaleńca co komplet w niesubaru wymieniał po 7 tysiącach i nie była to jazda po torze, ani auto sportowe.

 

Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

Istotne jest również gdzie auto jest używane tzn w trasie czy w ruchu miejskim. Do tego styl jazdy, przewidywanie sytuacji, hamowanie silnikiem itd.

[FilipBB]

 

Jak dynamicznie jeździ to jest możliwe. Ja mam takiego znajomego szaleńca co komplet w niesubaru wymieniał po 7 tysiącach i nie była to jazda po torze, ani auto sportowe.

 

Istotne jest również gdzie auto jest używane tzn w trasie czy w ruchu miejskim. Do tego styl jazdy, przewidywanie sytuacji, hamowanie silnikiem itd.

 

 

Nie ukrywam, jeździło się dynamicznie ale przeważnie miasto. Bardziej chodzi o zachowanie ASO. Przegląd przy 30 tyś, przegląd robiony przy górnej granicy 30700? Powiedziałem co wiedziałem i na końcu zwróciłem uwagę, że hamulce dudnią przy hamowaniu w okolicach 100 km/h (od dobrych 2 tyś km). Pewnie się kończą klocki ale niech serwis sprawdzi, pomyślałem. Gościu z serwisu powiedział, że oczywiście przecież układ hamulcowy się zawsze sprawdza. Odebrałem i zero informacji, po 1200-1500 km okazuje się w tym samym ASO, że klocki skończone i tarcze przepalone. Kubicą nie jestem, czy tak powinno być?

[Kts]

 

 

Jak dynamicznie jeździ to jest możliwe. Ja mam takiego znajomego szaleńca co komplet w niesubaru wymieniał po 7 tysiącach i nie była to jazda po torze, ani auto sportowe.

 

Istotne jest również gdzie auto jest używane tzn w trasie czy w ruchu miejskim. Do tego styl jazdy, przewidywanie sytuacji, hamowanie silnikiem itd.

 

 

Nie ukrywam, jeździło się dynamicznie ale przeważnie miasto. Bardziej chodzi o zachowanie ASO. Przegląd przy 30 tyś, przegląd robiony przy górnej granicy 30700? Powiedziałem co wiedziałem i na końcu zwróciłem uwagę, że hamulce dudnią przy hamowaniu w okolicach 100 km/h (od dobrych 2 tyś km). Pewnie się kończą klocki ale niech serwis sprawdzi, pomyślałem. Gościu z serwisu powiedział, że oczywiście przecież układ hamulcowy się zawsze sprawdza. Odebrałem i zero informacji, po 1200-1500 km okazuje się w tym samym ASO, że klocki skończone i tarcze przepalone. Kubicą nie jestem, czy tak powinno być?

 

Podziel się info, których to "snafców" Aso pomijać.....

[Alfik]

Hałasy - ktoś podpowiedział posmarowanie uszczelek - część skrzypienia ucichło i przynajmniej wiadomo co jeszcze skrzypi (kratka nawiewu). Zrobiłem porządek w kufrze u ucichło pukanie. Nadal stukają hamulce i skrzypi coś w podwoziu.

[Adam12]

Nadal stukają hamulce i skrzypi coś w podwoziu.

 

Dokładnie takie same objawy miałem w poprzednim OBK. Nie jestem fachowcem więc będzie trochę po "chłopsku". W zaciskach są otwory, w które wchodzą mocujące bolce metalowe. Te otwory się wyrabiają i bolec uderza w obudowę. Wystarczy lekko dotknąć hamulca i stukanie znika. Pomógł jakiś magiczny smar/klej znany fachowcom od hamulców. Według magika u którego byłem to standardowy problem wielu zacisków, nie tylko tych w Subaru.  

 

Przez ostatnie dwa dni miałem okazję zrobić moją klasyczną trasę W-w - Wiesbaden - W-w. Pierwszy kawałek 757km, czas przejazdu ok. 7.5 godz. z obiadem i tankowaniem. Średnia prędkość 140 -150km/h. rzadko szybciej, czasami trochę wolniej bo dużo robót drogowych. Spalanie niemieckiego paliwa z 5% dodatkami 9.4l.

Fotele i pozycja za kierownicą sprawdziły się doskonale.

Edytowane 21 Sierpnia 2015 przez Adam12