Hamulce - klocki, tarcze itp.

[carfit]

Pozwoliłem sobie wstawić zebraną wiedzę na temat klocków i tarcz którą otrzymałem od jednej z firm zajmujących się na co dzień dobieraniem i sprzedażą tarcz i klocków. Mi to kompendium pomogło . Jeżeli nie jest to zgodne z zasadami forum proszę o moderację :roll:

 

Treść wiadomości:

Witam

 

Poszukuję zestawu do SUBARU FORESTER 2.5 XT felga 17- 5x100. Wchodzi w grę również powiększenie tarcz

 

Witam serdecznie,

 

Niestety przy powiększaniu tarcz trzeba zwykle zmieniać również zaciski. Najtaniej jest znaleźć STI na części z tej samej generacji. Można również kupić zaciski sportowe, ale koszt jest spory, no i trzeba dorobić do nich odpowiednie mocowania (jarzma, aby idealnie pasowały do tarczy). Mamy w ofercie zaciski Taroxa, podstawowy zacisk 6-tłoczkowy na przód kosztuje około 500 euro.

Podaje ceny tarcz 294mm do tego modelu:

 

- tarcza przód Zimmermann (gładka) 530.2458.00 - 194zł

- tarcza przód Zimmermann Sport (wiercona) 530.2458.50 - 308zł

+ tarcza przód EBC Standard (gładka) D972 - 382zł

+ tarcza przód EBC TurboGroove (nacinana i nawiercana) TGD972 - 654zł

+ tarcza przód EBC Ultimax (nacinana) USR972 - 654zł

- tarcza przód Tarox SportJapan (nacinana i nawiercana) 2703 - 676zł

- tarcza przód Tarox G88 (nacinana) 2703 - 676zł

- tarcza przód Tarox F2000 (nacinana) 2703 - 676zł

 

Dla ułatwienia wyboru załączam przykładowe zdjęcia sportowych tarcz.

Jeżeli chodzi o dostępność to części które są na miejscu (dostępne od zaraz bądź dzień po zamówieniu) oznaczone są "+", a pozostałe możemy sprowadzić na zamówienie. Kolejny transport Zimmermann zaplanowany jest na 22 października. Na części Tarox czeka się maksymalnie 14 dni.

Najtańszy wariant i sposób na poprawienie osiągów układu hamulcowego to oczywiście gładkie tarcze i dobrej jakości klocki (nawet sportowe). Tarcze Zimmermann są tutaj chyba najlepszą propozycją pod względem stosunku jakości do ceny.

Tarcza Zimmermann Sport to już produkt z wyższej półki - bardzo dobrej jakości stop i otwory do redukcji gazów znacznie poprawiają hamowanie przy wyższych prędkościach i zapobiegają przegrzaniu układu. Dodatkowo brak nacięć powoduje, że tarcza ta jest bardzo cicha.

EBC TurboGroove dają jeszcze większą siłę hamowania i odporność na wysokie temperatury. Nacięcia pomagają szybko usuwać brud z powierzchni tarczy i klocka, a otwory redukować poduszkę gazową pomiędzy współpracującymi elementami. Tarcza ta może być głośniejsza od standardowych produktów (zwłaszcza na początku użytkowania).

EBC Ultimax to kompromis pomiędzy komfortem a polepszonymi właściwościami ciernymi. Hamuje skuteczniej od zwykłej tarczy i jest od niej cichsza. Dodatkowo polakierowana jest na czarno dzięki czemu nie rdzewieje.

Tarox to najwyższa półka i ekspert w tej dziedzinie (firma współpracuje z Formułą 1). Oferowane są trzy modele tarcz o różnych wzorach dla najbardziej wymagających kierowców. Wyprodukowane są z tego samego, pierwszej jakości stopu.

Wybór tarczy zależy głównie od preferencji kierowcy - czy kładzie nacisk na komfort, czy na jeszcze większą skuteczność swoich hamulców.

Podane wyżej ceny dla tarcz dotyczą jednej sztuki. Jeżeli są jakiekolwiek pytania proszę o kontakt.

 

Pozdrawiam, Marcin Dziża

brakes.pl

 

Jak czytam takie dorady, to mi sie szczerze słabo robi . Gość chyba nigdy nie widział porządnych hamulców, tylko doradza to co może kupić na Polskim rynku i zarobić :???: . A tekst o Taroxie że to najwyższa półka i współpracują z F1 , mnie rozwalił :shock: . Myśle że na forum Calibry zrobi szał :roll: , tu raczej nie

[ukaszWRX]

witam, czy ktokolwiek ma jakies doswiadczenie z tarczami Tarox Sport Japan,chcialbym je zalozyc do swojego WRXa z klockami DS2500 + przewody w oplocie stalowym i jakis sportowy plyn hamulcowy. Chcialbym tym wszystkim poprawic hamowanie mojego wozidla autkoo raczej uzywam jako szybszego dupowozu ale jesli nadazy sie okazja jakiejs pojezdzawki to chetnie skozystam

[Andrzej Koper]

Jak czytam takie dorady, to mi sie szczerze słabo robi . Gość chyba nigdy nie widział porządnych hamulców, tylko doradza to co może kupić na Polskim rynku i zarobić

Całkowicie się z Tobą zgadzam.....

AK

[raison]

Testował ktoś klocki OMP Road&Sport? Cenowo są mega konkurencyjne tylko czy to nie jakaś straszna rzepa?

[niumen]

raison, pewna osoba, która to sprzedaje stwierdziła, że pod redstuff to podchodzi.

[burzum]

ja tam nic nie mowie, ale chyba pogialem chyba rowkowane Brembo MAX od carfita, klocki DS Performance. W forku. Gamoń ze mnie i ośla łąka ?

[Fx]

Testował ktoś klocki OMP Road&Sport? Cenowo są mega konkurencyjne tylko czy to nie jakaś straszna rzepa?

 

 

przyłączam się do pytania. Jak czytałem o nich pewien czas temu to porównywali je do DS2500 do zastosowania miejsko / ulicznego i dopiero na torze się przegrzewały...

Ludzie, którzy je używali stwierdzili, że jak na tak dużą różnicę w cenie oczekiwali większej przewagi Ferodo nad OMP.

[raison]

pewna osoba, która to sprzedaje stwierdziła, że pod redstuff to podchodzi.

 

a Redstuff podchodzi pod co? DS Perf. ??

 

ja tam nic nie mowie, ale chyba pogialem chyba rowkowane Brembo MAX od carfita, klocki DS Performance. W forku. Gamoń ze mnie i ośla łąka ?

 

Nie znam się zbytnio na tym, ale o uszy mi się obiło, że Brembo MAX to niezbyt udany produkt. :roll:

[niumen]

a Redstuff podchodzi pod co? DS Perf. ??

 

Mniej więcej ta sama klasa. Ogólnie ta osoba zdecydowanie polecała te klocki do normalnej jazdy i lekkiego katowania, ale nie licz na cud za taką kasę.

[Misior]

Z doswiadczenia jako sprzedawca sklepowy, powiem Wam ze ostatnio wszystkie brembo (zwykle i maxy) wracają na reklamacje bo mają bicie.

Sprawdzalismy czym to jest spowodowane i doszlismy do wniosku ze pierwszy raz jak tarcza sie zagrzeje i ostygnie to sie delikatnie krzywi, natomiast po przetoczeniu problem juz nie wystepuje. Troche ciekawie jest toczyc nowe tarcze ale zrobilismy tak juz ze 6 kompletów i klienci sa zadowoleni. Materiału trzeba zebrac zaledwie kilka setnych mm, wiec niema to znaczenia dla zywotnosi/jakości tarczy.

[AdaSch]

Powiem Tobie, ze mialem i zadnej roznicy nie czulem. Ale mowia, ze duzo daje, to do Evo tez kupilem

 

nawet na mocno nagrzanych??

[Misior]

ale nie licz na cud za taką kasę.

cud za taka kase to firma REMSA. Sprzedaje te klocki do driftowozów i sam bede zakladal, bo normalnie kosztują smieszne pieniadze a hamuja jak niejedne ferodo albo lepiej.

Problem tylko z ich dostepnoscia :roll:

[szczur75]

cud za taka kase to firma REMSA

 

Problem tylko z ich dostepnoscia

 

Spróbuj ABS-a.

[burzum]

Z doswiadczenia jako sprzedawca sklepowy, powiem Wam ze ostatnio wszystkie brembo (zwykle i maxy) wracają na reklamacje bo mają bicie.

Sprawdzalismy czym to jest spowodowane i doszlismy do wniosku ze pierwszy raz jak tarcza sie zagrzeje i ostygnie to sie delikatnie krzywi, natomiast po przetoczeniu problem juz nie wystepuje. Troche ciekawie jest toczyc nowe tarcze ale zrobilismy tak juz ze 6 kompletów i klienci sa zadowoleni. Materiału trzeba zebrac zaledwie kilka setnych mm, wiec niema to znaczenia dla zywotnosi/jakości tarczy.

 

To sie niestety zgadza. Co na to Brembo ?

[Misior]

Co na to Brembo ?

złe uzytkowanie, wadliwy montaz... itp itd

[burzum]

no tak... trzeba bylo nie hamowac.

[Misior]

Dlatego nie sprzedaje juz brembo, bo 8 na 10 klientów zrozumie w czym rzecz, a dwoch zrobi zamieszanie za tych reszte

[grygo]

wlasnie chcialem zapytac o brembo. mam dobra oferte na brembo oro, tarcza bedzie wspolpracowala z klockiem ds2500. zalezy mi zeby tarcze nie giely sie, bo juz zbyt wiele razy przez to przechodzilem. jak oceniacie ten wybor? i jak to sie ma do tych giec max sportow i gladkich?

[raison]

Oro to te maksymalnie podziurawione??

[grygo]

z tego co wyczytalem to ORO wystepuja jako nacinane i nawiercane. mozna latwo je poznac, bo mienia sie na zloto

[burzum]

wlasnie chcialem zapytac o brembo. mam dobra oferte na brembo oro, tarcza bedzie wspolpracowala z klockiem ds2500. zalezy mi zeby tarcze nie giely sie, bo juz zbyt wiele razy przez to przechodzilem. jak oceniacie ten wybor? i jak to sie ma do tych giec max sportow i gladkich?

 

ORO wystepuje w obu wersjach, ja mam taki zestaw (rowkowane) i bija - w wtorek bedzie wiedzial dlaczego.

[grygo]

burzum po jakim przebiegu i w jakich okolicznosciach tarcze zaczely bic?

[burzum]

po 500km, zalozylem, smignalem do chorwacji i w trakcie zaczely bic - czuc na pedale (yyy, geju) i kierownicy. i tylko przy >80kmh. moze piasta, albo tyl?

[lukass]

Miałem rowkowane oro + DS2500 w WRX i było ok - tylko najcichszy zestaw to to nie był :wink:

[grygo]

po 500km, zalozylem, smignalem do chorwacji i w trakcie zaczely bic - czuc na pedale (yyy, geju) i kierownicy. i tylko przy >80kmh. moze piasta, albo tyl?

 

tylu to raczej bys nie wyczul na kierownicy