Skocz do zawartości

niumen

Użytkownik
  • Postów

    2709
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez niumen

  1. niumen

    Obroty n/a po raz kolejny

    Tak, 750. Takie obroty są prawidłowe dla wolnych bez klimy.
  2. niumen

    Obroty n/a po raz kolejny

    zofx, miedzy 0-1000 obrotów nie ma kreski 250rpm, jest od razu 500 (grubsza i dłuższa kreska, przyjrzyj się), a potem 750 - czyli Twoje wolne.
  3. niumen

    Kawaler potrzebny

    Młody na pana młodego to brzmi chyba najlepiej Chyba muszę z Izą porozmawiać...
  4. niumen

    Zegarek wewnetrzny

    Markus_SK, No to wio do kuchni po noże.
  5. niumen

    Zegarek wewnetrzny

    Markus_SK, wypnij najpierw zegarek z daszku i podważ 4 klipsy z zegarka na raz, one dosyć ciężko wychodzą.
  6. niumen

    Zegarek wewnetrzny

    Markus_SK, znaczy się, zegarka nie wyciągnąłeś z daszku? Przecież po wyciągnięciu masz cztery klipsy na wierzchu.
  7. niumen

    Zegarek wewnetrzny

    Zatrzaski na obudowie zegarka podważ jakąś kartą kredytową (szkoda porysować), najlepiej na raz, bo inaczej same się zatrzasną.
  8. niumen

    Zegarek wewnetrzny

    Markus_SK, praktycznie to samo chciałem wrzucić, co w linku zamieszczonym przez bitela, więc chyba więcej Ci nie będzie potrzebne. Oprzyj palce na podszybiu i kciukami podważ za daszek zegarka, dość energicznie. BTW gdyby nie to, że robiłem fotostory dla Ciebie to pewnie gościu, który na parkingu przed sklepem przerysował mi drzwi (również w Imprezie!, ale diesel), uciekłby z miejsca zdarzenia, a tak siedziałem w aucie, szarpałem plastik, cykałem fotki i byłem obecny podczas zdarzenia... :wink:
  9. niumen

    Zegarek wewnetrzny

    Wystarczy zwykła lutownica. Jak moja lepsza połowa wróci z autem, to zejdę i zrobię Ci fotki jak to wyciągnąć, żeby nie połamać.
  10. niumen

    Zegarek wewnetrzny

    Markus_SK, demontaż plastiku to prosta sprawa. Zacznij od strony szyby, szybki, zdecydowany ruch dłońmi. Nie potrzeba żadnych narzędzi do tego. Popraw luty na rezystorze o oznaczeniu 510 i wsio.
  11. niumen

    Cos nie teges

    lukciosti, współczuję...
  12. niumen

    Wentylator wody

    W WRXie włącza mi wentylatory przy 96 stopniach.
  13. niumen

    stukot w WRX

    Uuu paneweczka. Chyba jeszcze nieobrócona, ale luz ma już spory. Nie męcz silnika i do mechanika, najlepiej na lawecie/holu.
  14. markos007, daj maila, to Ci wyślę.
  15. Wystarczy do diagnostyki.
  16. niumen

    impreza SŁABNIE

    Musiałby przede wszystkim mieć tę przepływkę w aucie... Nie masz przepływomierza.
  17. niumen

    WRX MY04

    To raczej jakiś problem z układem chłodzenia. 2 razy zalano mi rezerwowy prawie pod korek i nigdy mi nic nie wyleciało.
  18. niumen

    WRX MY04

    Nie rób tak. Ja silnik jest zimny to w zbiorniczku wyrównawczym stan powinien być na samym dole (poświeć latarkę to zobaczysz kreskę) Ja dolałem i mało zawału nie dostałem z obaw że to uszczelka, a to tylko nadmiar płynu...... Mówisz o zbiorniku rezerwowym, tym przezroczystym obok akumulatora? Tam powinno być zalane do linii max, czyli jakieś pół zbiorniczka. Zbiornik wyrównawczy powinien być zalany pod korek.
  19. niumen

    WRX MY04

    Niedopompowana to zabójstwo, w niej ponad 4 bary powinny być. Dojazdówka założona była z tyłu?
  20. Chodziło mi raczej o szczelność zaworów. Miałeś robioną regulację luzów zaworowych?
  21. niumen

    WRX MY04

    Znajomy przejechał 300km na dojazdówce i nic się nie stało (oczywiście max 80kmh). Zaleca się jednak krótsze dystanse, do tzw. najbliższego serwisu. Dojazdówkę zakładaj zawsze z przodu. A silniczki do regulacji świateł są przy reflektorach? Najważniejszy jest poziom płynu w metalowym zbiorniczku, tam wlej do pełna. W plastikowym, rezerwowym powinno być wg skali min/max. Do tego plastikowego płyn jest wyrzucany lub pobierany, gdy jest go za mało w układzie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...