Foryś 2.0XT - Kraków

[szfagir]

Witam!

 

Czy Ktoś z Was Szanowni koledzy ma takiego Potwora jak w tytule i jest może z Krakowa? Jeśli tak, to czy byłaby możliwość spotkania i pogadania sobie o samochodziku? Nie chcę się tłuc przez cała Polskę, zęby stwierdzić, że to jednak nie to czego szukam.

 

Będę wdzięczny.

 

pozdrawiam

[aflinta]

Do salonu w Krakowie nie możesz podjechać na jazdę próbną? Te auta będą wydawane klientom dopiero od końca sierpnia.

Chyba, że Tobie o starszy model chodzi?

[RoadRunner]

W Nowym Sączu jest dobre źródło informacji

[szfagir]

Właśnie chodzi o o modele 2004/2005 Zapomniałem na początku dopisać

 

@RoadRunner, w Nowym Sączu to wiem ze jest nie-ASO o którym ktoś wspominał na forum. Innego źródła nie kojarzę.

[lewen]

W serii to mu daleko do potwora brakowało... Nie wiem, czego oczekujesz, ale osiągi tego auta są na poziomie dzisiejszych 150KM diesli. Jeśli Ci to nie przeszkadza, to OK. Jeśli natomiast oczekujesz lepszej dynamiki, to szukaj 2.5 XT. Można oczywiście wzmocnić 2.0XT, ale wtedy wejdziesz w kwoty, jakie zapłacisz za nowszy model (turbina, wydech, remap, hamulce, szansa że padną panewki itd). PZDR

[Herostrates]

Można oczywiście wzmocnić 2.0XT, ale wtedy wejdziesz w kwoty, jakie zapłacisz za nowszy model (turbina, wydech, remap, hamulce, szansa że padną panewki itd). PZDR

Aby osiągnąć wartości 2,5 xt wystarczyt remap i wydech, a to są dość bezpieczne wartości dla tego silnika.

[RoadRunner]

Aby osiągnąć wartości 2,5 xt wystarczyt remap i wydech, a to są dość bezpieczne wartości dla tego silnika.

To pokaż wykres momentu i mocy 2.0XT bo takich zmianach

[Herostrates]

 

Pewnie nie są to identyczne wartości ale dość zbliżone.

Edytowane 26 Marca 2013 przez Herostrates

[szfagir]

Herostrates te 3 klocki zapłaciłeś za sam remap? Ile kosztował Cię wydech? W Nowym Sączu za 4kzl masz strojenie i daje to ok 15KM i 35Nm, natomiast podniesienie mocy do 200KM/290Nm już kosztuje więcej (jest w tym downpipe, przelotowy tłumik, indywidualne przeprogramowanie sterownika (z użyciem szerokopasmowej sondy AFR), komplet uszczelek do układu wydechowego, montaż części). Dlatego zapytałem ile Ciebie to kosztowało - jeśli możesz to pisz tutaj albo na PW. Jeśli bym nabyl 2.0XT to rozglądnałbym się za jakimś fachowcem w KrK.

[mysiu]

hej

Ja jestem z Krk i mam 2.0xt z 2003

jesli Ci to pasuje to zapraszam

[szfagir]

@mysiu - poszło PW

[Red Hood]

a jakbys chcial sie automatem bryknąć to zapraszam do mnie

[RoadRunner]

Wykresik naprawdę zacny. Bałem się, że moment będzie przy wyższych obrotach a tutaj faktycznie niemalże 2.5 XT.

Do tej pory byłem pewien, że aby takie parametry załapać trzeba jeszcze turbo zmienić na większe.

Edytowane 24 Marca 2013 przez RoadRunner

[Herostrates]

To pewnie kwestia dobrego stroiciela, dobrych gratów (uppipe, downpipe) oraz sprawnego auta. Widzisz dlatego zrobiłem remap na seryjnej małej turbinie, aby lepiej brała z dołu. Wartości na hamowni były nawet wyższe, ale trzeba było je nieco zredukować. Niemniej zdaniem Łukasza nie ma sensu dla tego silnika robić więcej niż 230 km, przy większej turbinie można jednak iść w jakieś 370-380nm.

[Mike-m]

O jakich gratach mowa ?(tłumik, downpipe ) Na wiosnę (późną) będę się zbierał do wydechu - a ponieważ jestem "świeży", więc zbieram informację a chciałbym uwolnić trochę bulgotu

[AdaSch]

Wykresik naprawdę zacny. Bałem się, że moment będzie przy wyższych obrotach a tutaj faktycznie niemalże 2.5 XT. Do tej pory byłem pewien, że aby takie parametry załapać trzeba jeszcze turbo zmienić na większe.

tzd ma podobnie ale dla 2.0 to już koniec no chyba, że otworzy się znacznie szerzej portel.

 

pozdrawiam

[RoadRunner]

Wykresik naprawdę zacny. Bałem się, że moment będzie przy wyższych obrotach a tutaj faktycznie niemalże 2.5 XT. Do tej pory byłem pewien, że aby takie parametry załapać trzeba jeszcze turbo zmienić na większe.

tzd ma podobnie ale dla 2.0 to już koniec no chyba, że otworzy się znacznie szerzej portel.

 

pozdrawiam

Masz rację, że potencjał 2.5 XT jest znacznie większy. O ile w 2.0 XT czasami brakowało mi mocy przy wyprzedzaniu o tyle nie wyobrażam sobie tego w 2.5 XT Parametry 0-100km, czyli 8.2s vs. 6.6 mówią same za siebie: przepaść.

Strasznie mnie korciło aby zmodować 2.0 XT, ale odpuściłem sobie i teraz szukam Spec-B bo i tak prowadzenia szosowego jak w Legasiu bym nie osiągnął.

[Herostrates]

tzd ma chyba ponad 250 na turbinie td04l, to faktycznie sporo na ten silnik. Oczywiście 2.5xt ma znacznie większe możliwości, bezpieczne mody na 260-270 km są nawet wskazane

[Premo]

Hmmm jaki ciekawy temat a mi sie właśnie forek 2,5xt przytrafił i miał zostać w serii

Edytowane 24 Marca 2013 przez Premo

[tzd]

wywołany do tablicy, kiedyś miałem zmierzone zdaje sie 258KM i 358NM, ale teraz to już na pewno wiatr hula po tłokach, konie pouciekały

[limeryk]

Wykresik naprawdę zacny. Bałem się, że moment będzie przy wyższych obrotach a tutaj faktycznie niemalże 2.5 XT. Do tej pory byłem pewien, że aby takie parametry załapać trzeba jeszcze turbo zmienić na większe.

tzd ma podobnie ale dla 2.0 to już koniec no chyba, że otworzy się znacznie szerzej portel.

 

pozdrawiam

Masz rację, że potencjał 2.5 XT jest znacznie większy. O ile w 2.0 XT czasami brakowało mi mocy przy wyprzedzaniu o tyle nie wyobrażam sobie tego w 2.5 XT Parametry 0-100km, czyli 8.2s vs. 6.6 mówią same za siebie: przepaść.

Strasznie mnie korciło aby zmodować 2.0 XT, ale odpuściłem sobie i teraz szukam Spec-B bo i tak prowadzenia szosowego jak w Legasiu bym nie osiągnął.

Coraz mniejsze rezerwy bo siliniki nowszych generacji są podciągane pod max żeby zmniejszyć masę. Ale to ma jakiś limit z wymianą ciepła i wytrzymałością mechaniczną. Ten nowy DIT miał wykres na 400 Nm po fabrycznym i wygląda że to poszło zupełnie bezkarnie. Tego bym się nie spodziewał i że CVT to wytrzymuje. Tyle że wiemy nic o trwałości...

[tzd]

i teraz szukam Spec-B bo i tak prowadzenia szosowego jak w Legasiu bym nie osiągnął

true, forek zawsze pozostanie forkiem.

[Herostrates]

Stąd myślę, że dla Forka to te 250-260 km to optymalne rozwiązanie, więcej bez większej rzeźby i ingerencji się bym nie bawił. Przy czym tak jak tzd pisze i tak to nie będzie sti. Dla mnie na razie 230km jest odpowiednie i adekwatne do umiejętności.

[Premo]

Też tak uważam. Wiele razy powtarzałem, że jak dawno temu pojechałem Forkiem i RA na tor to tak naprawde 100 razy więcej nauczyłem się w forku niż w RA. Ra było dla mnie za szybkie/mocne

[drout]

U mnie 268ps i 422nM i teraz to dopiero się fajnie jeździ

 

No ale mam 2,5xt

 

Zmiana to wolny wydech, pompa i mapa

 

Teraz ograniczeniem jest skrzynia 5mt