Skacząca temperatura cieczy chłodzącej - WRX 2.0T MY03

[ADK90]

A plynu masz dobrze? Wiem banalne pytanie

[Slaviola]

Tak ... w zbiorniczku (tym metalowym u góry) jest pełniutko.

To jest trochę dziwne :roll:

Mam już u siebie sportowy - konkretny termostat z Cosswortha - mam nadzieję, że załatwi sprawę.

Jeszcze od razu montuję uppipe od STi-a - więc myślę, że turbo też będzie chciało szybciej się budzić

To wszystko montuję jutro

 

acha... jeszcze jedno: gdzie owy uppipe się znajduje ?

jak jest turbo, przed turbo jest rura plastikowo-gumowa (dolotowa) a nigdzie nie widzę uppip'u - jest może pod spodem ?

trza pewnie rozbierać intercooler... czy coś jeszcze ?

[piter]

acha... jeszcze jedno: gdzie owy uppipe się znajduje ?

 

pod turbo ;-)

 

 

 

trza pewnie rozbierać intercooler... czy coś jeszcze ?

 

[Slaviola]

Dziękuje bardzo - przyda się.

A jeszcze takie pytanie: jest gdzieś jakiś schemat jak konkretnie podłączyć ten opornik 2.2kO by zemulować sondę ?

[piter]

jak konkretnie podłączyć ten opornik 2.2kO by zemulować sondę ?

 

[Slaviola]

Dziękuję - na prawdę mi pomogłeś

+ poleciał

[piter]

@@Slaviola, proszę bardzo ;-)

PS. jeśli po tych wszystkich planowanych poprawkach wybierasz się na remap, to ten "resistor mod" nie będzie potrzebny

[Slaviola]

Wiem, wiem

A jeszcze jedno chciałbym wiedzieć.

Bo oryginalny wrx-owy uppipe ma miejsce gdzie wkręca się sondę, tak ?

To w takim wypadku, gdy wstawie przelotowy uppipe, który nie maotworu na sondę, to co mam zrobić z sondą ?

Zostawić ją na wierzchu ? Ma sobie gdzieś tam leżeć czy co ? :roll:

[piter]

to nie sonda, tylko czujnik temperatury (EGT), zmieniasz uppipe i go wyrzucasz ;-) .. podpinasz w jego miejsce rezystor, albo wyłączasz przy okazji remapu ... i już.

[Slaviola]

To tam w tym mini-kacie nie ma sondy ?

Myślałem, że jest

W każdym razie - dzięki

[piter]

To tam w tym mini-kacie nie ma sondy ?

masz nawet na obrazku opisane Temperature sensor ;-)

pierwsza sonda jest w kolektorze, przed uppipe, druga jest w downpipe przed katalizatorem ...

[Slaviola]

Teraz już jestem dokształcony

Wielkie dzięki - pozdrawiam :cool:

[TyrTyr]

 

Mam już u siebie sportowy - konkretny termostat z Cosswortha - mam nadzieję, że załatwi sprawę.

 

 

Juz wymieniles?

[Slaviola]

Jeszcze nie - w piątek dopiero montaż bo czasu brak :mad:

[Slaviola]

Panowie.

Zainstalowałem sobie taki fajny korek na chłodnicę, który pokazuje temperaturę cieczy.

I teraz: pom małej pojeżdżawce, sprawdziłem jaka jest temperatura cieczy.

Wskaźnik zegarowy oryginalny wksazywał temperaturę roboczą - czyli był na środku skali.

Natomiast, wskaźnik ten z korka pokazywał 60 stopni.

I teraz pytanie... który wskaźnik się myli - bo przecież jeżeli oryginalny pokazywał środek skali, to powinno było coś koło 80-90 stopni tak ?

No i wentylator też chodził, mimo że rzeczywista temperatura płynu była 60 stopni

Jak to wytłumaczyć ?

Może czujnik temperatury padł i źle pokazuje :mad:

 

Acha... już jestem po montażu temrostatu sportowego Cosswortha, który otwiera się od 68 stopni

[Grzesiek_67]

Acha... już jestem po montażu temrostatu sportowego Cosswortha, który otwiera się od 68 stopni

 

Ja tam bym się bał akurat na zimę montować termostat sportowy ale ... jak klient chce to mu zabronić nie można

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[TyrTyr]

Panowie.

Zainstalowałem sobie taki fajny korek na chłodnicę, który pokazuje temperaturę cieczy.

I teraz: pom małej pojeżdżawce, sprawdziłem jaka jest temperatura cieczy.

Wskaźnik zegarowy oryginalny wksazywał temperaturę roboczą - czyli był na środku skali.

Natomiast, wskaźnik ten z korka pokazywał 60 stopni.

I teraz pytanie... który wskaźnik się myli - bo przecież jeżeli oryginalny pokazywał środek skali, to powinno było coś koło 80-90 stopni tak ?

No i wentylator też chodził, mimo że rzeczywista temperatura płynu była 60 stopni

Jak to wytłumaczyć ?

Może czujnik temperatury padł i źle pokazuje :mad:

 

Acha... już jestem po montażu temrostatu sportowego Cosswortha, który otwiera się od 68 stopni

 

Facet, temperatura w chlodnicy a temp. w silniku to sa dwie rozne sprawy.

Ten na chlodnicy zawsze pokarze mniej.

 

No i co po wymianie termostatu? Pogoniles maszyne? Temp. idzie w gore tak jak poprzednio?

[Slaviola]

Tak.

Temperatura idzie w górę.

Dzisiaj go testowałem i poszło prawie przed czerwone pole

No a na korku cały czas koło 60-70 stopni.

Ja rozumiem, że w chłodnicy będzie mniejsza temperatura ale nie możliwe że aż tyle!

Coś jest zdecydowanie nie tak ze wskazaniami temperatury.

I jeszcze coś: dziś zrobiłem trasę i dziwne jest to, że jak jadę sobie tak powiedzmy 120km/h na piątce gdzie wtedy mam ok3 tys. obrotów toprzy tak stałej jeździe temperatura idzie w górę!

Ale np. gdy na krótkich odcinkach daje mu w planik - czyli 1 i zamykam obroty potem 2 bieg i zamykam obroty a wtedy temperatura stoi w miejscu jak wryta!

I to jest dziwne... bardzo dziwne

[pablonas]

Co prawda w Subaru się z tym jeszcze nie spotkałem ale może masz połamane zęby w pompie wodnej? Kiedy pompa była zmieniana?

[carfit]

I to jest dziwne... bardzo dziwne

 

to nie jest dziwne , to normalne , na 95% objawy UPG

[Grzesiek_67]

I to jest dziwne... bardzo dziwne

 

to nie jest dziwne , to normalne , na 95% objawy UPG

 

Edwin, już to koledze inni sugerowali ale... kolega zapewnia, że z całą pewnością nie. Ciekawe na czym oparta ta pewność ? Moim zdaniem, to UPG ale "z całą pewnością nie".

 

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

Edytowane 9 Grudnia 2012 przez Grzesiek_67

[zento]

Zawsze jest tak samo. Każdy broni się przed upg jak przed wyrokiem. Wymieniają węże, termostaty itp. zamiast zrobić porządną diagnostykę. Po 2-3 stronach wątku i wydanych niepotrzebnie kilkuset zł okazuje się, że to jednak upg.

 

Sent from my GT-S6500D using Tapatalk 2

[Slaviola]

Miesiąc temu były wymieniane uszczelki od gowicy, cały rozrząd, pompa wody ITP. (oczywiście głowice zbielone)

Wszystko na oryginalnych częściach subaru!

Do tego nie ma innych wskazówek na to, by to było UPG: olej czysty, nie kopci, brak przedmuchów do układu chłodzenia - nawet sprawdziłem test CO2, płynu nie ubywa - nie przybywa w zbiorniczku wyrównawczym.

Więc sam nie wiem...

[piter]

jeśli nie rozrząd, nie pompa wody .. to może korek nie trzyma ciśnienia ?

[TyrTyr]

Tak.

Temperatura idzie w górę.

Dzisiaj go testowałem i poszło prawie przed czerwone pole

No a na korku cały czas koło 60-70 stopni.

Ja rozumiem, że w chłodnicy będzie mniejsza temperatura ale nie możliwe że aż tyle!

 

 

Dlaczego nie? ~30 stopni...... Jak jest wpompowywana od dolu to tak bedzie.....

 

Po tym co opowiadzasz to tez bym sie wskaznikom z blizka przygladal.

Na pewno sa wykresy T od R i to latwo w garnku mozna sprawdzic..... ale to co opowiadasz dalej to by wskazywalo wlasnie, jak ktos napisal na pompe.

- male obroty, za maly przeplyw i T rosnie,

- wieksze, przeplyw wystarczajacy i chlodnica robi swoje....