FRUSTRACJA - Chcę się poślizgać !!!!!

[ogs]

Jezeli nie A-Classe to ja nie mam pomyslu! Chyba, ze Lexus jakis Na rynku mamy 3 marki RWD: BMW, Mercedes i Lexus... tylko Mercedes i Lexus robia FWD...

[Michał Bajorek]

Jaguar - toż tym mniej ludzi jeździ niż Subaru -pewnie dlatego,że tańsze a jego serwis jeszcze słynniejszy w Polsce niż subarowy. Arno - coś ty kupił żonie?

[ComeToDaddy]

Nissan patrol wersja hiszpanska tez ma

[arno]

Jaguar - toż tym mniej ludzi jeździ niż Subaru -pewnie dlatego,że tańsze a jego serwis jeszcze słynniejszy w Polsce niż subarowy. Arno - coś ty kupił żonie?

z tym serwisem, to znajomi maja FreeLandera i za to co oni tam przezywaja nalezy im sie pokojowa nagradowa nobla za niezamordowanie.

[Michał Bajorek]

Taa, sława tych serwisów dotarła nawet pod Wawel stąd wiem. Myślałem o takim Landzie jak kupowałem Forka ale właśne pokojowa nagrda nobla nie jest mym marzeniem a jezda do W-wy aby zmienić olej nie jest fascynująca(a ponoć często zmienia się nie tylko olej ale i inne akcesoria). Inna sprawa,że i Landy i Jagi się mnie podobają dość

[ogs]

Jaguar nie jest marka RWD. Nie maja specjalnych tradycji w tej konfiguracji.

[Azrael]

Jaguar nie jest marka RWD. Nie maja specjalnych tradycji w tej konfiguracji.

 

 

?!?!??!?!?!!? JAK TO NIE??!?!?!??!

[ogs]

Jagura tak jak Lexus... mieszany... Jaguar ma duzo samochodow w AWD... dla BMW i Mercedesa to "dodatek" do oferty, ktora jest RWD... chociaz ostatnio Mercedes tez juz odpala bo ma tyle (dostawcze np) samochodow FWD... W sumie pozostaje BMW jako marka RWD, ktora nie ma zadnego FWD...

[ComeToDaddy]

OGS, Tworzysz widze nowa historie motoryzacji, mozesz podac jedno auto poza x-type (ktory jest fordem mondeo) ktore NIE jest rwd :?:

[ogs]

ComeToDaddy, wszystkie modele moga miec AWD ale nie o to mi chodzilo... najwieksza sprzedaz jest X-TYPE... ktory jest FWD...

 

Powiem tak.... Jaguar jest bardziej RWD niz Mercedes w tym momencie... ale zadno z nich nie jest tak RWD jak BMW...

[Alan]

Nikt też nie napisał o słynnym samochodzie syrena w mojej ulubionej wersji bosto

[jarmaj]

Jaguar nie jest marka RWD. Nie maja specjalnych tradycji w tej konfiguracji.

:shock:

Proponuję wysłać te zdanie do Clarksona, to się chłop ucieszy!

:wink:

[ogs]

jarmaj, :wink: ... na wyrost napisane ale jakos nie czuje takiej tradycji jaka jest u BMW....

[jarmaj]

No ja też nie. Jakoś u Jaguara wydaje mi się być większą. :wink:

I nie chodzi mi tu o obecną ofertę, bo faktycznie BMW zostało wierne RWD (+ ew AWD), a Jaguar nie, ale w przeszłości, kiedy np BMW robiło jakieś mikro dziwolągi, do których wsiadało się otwierając cały przód, Jaguar wygrywał Le Mans.

Ale to trochę jak z rozważaniem o wyższości świąt......

[Konrados]

Czesc!

To ja na chwilke jednak powróce do tematu.

Może nie mam wypasionego subaru, a moje poprzednie RWD też nie bylo jakieś super... ale odczucia mam takie, że AWD ( w moim przypadku Justy), bardziej sie kieruje jak FWD niz RWD.

Np. W RWD kiedy sie przedobrzy i samochód zaczyna obracac zdejmuje sie noge z gazu, składa ręce i modli zeby jednak samochodu nie obrócilo, a w AWD gaz w podłogę i okazuje się, że da się go wyciągnąć. Napewno też na moje odczucia wpływa fakt, że Justy nie jest mocarzem i raczej ciężko go gazem wprowadzić w poślizg, trzeba poprostu go mocno rzucić.

Zreszta samochody przednionapędowe też trzeba wrzucić w zakręt bo inaczej wyjada przodem, natomiast samochody RWD najprościej gazem ustawić.

Ale muszę przyznać, że bardzo zadowolony jestem z Justynki... AWD rządzi

Pozdrawam,

Konrad

[kowalzki]

Np. W RWD kiedy sie przedobrzy i samochód zaczyna obracac zdejmuje sie noge z gazu, składa ręce i modli zeby jednak samochodu nie obrócilo

Eeee, no tak to sie chyba nie robi! :shock:

[Konrados]

Np. W RWD kiedy sie przedobrzy i samochód zaczyna obracac zdejmuje sie noge z gazu, składa ręce i modli zeby jednak samochodu nie obrócilo

Eeee, no tak to sie chyba nie robi! :shock:

 

Hehe no genealnie nie, troche zle sie wyrazilem, pozatym jak juz pisalem mialem bardzo specyficzne RWD z silnikiem za tylna osia i nie bylo to Porsche... czyli pozostaje nam maluch... i tam jak on juz pojdzie gruuubo za gruubbo, gazem nie ma co go ciagnac, na pol gazie caly czas leci..., wiec zdejmuje noge z gazu, wciskamy sprzeglo i na pelnej kontrze liczymy, że jednak odechce mu sie obracania... Tylko podkreslam sytuacja gdy jest grubo za grubo... no i maluch... Bo samochody ktore posiadaja silnik z przodu i naped na tyl sa zdecydowanie lepiej wywazone...

W FWD w takiej sytuacji pełna klepa...

[jarmaj]

Może byc jeszcze garbus.

Wciśniecie sprzęgła to wywieszenie białej flagi.

Generalnie powinno się je w takiej sytuacji wcisnąć dopiero w rowie....... przy próbie uruchomienia silnika. :wink:

[ogs]

jarmaj, zle slowo sie wrzucilo "tradycja" ... powinno byc "wiernosc" - i wszystko bedzie jasne

[jarmaj]

OGS i to już zupełnie inna para kaloszy! I z tymi kaloszami się zgadzam!

[Than_Junior]

No, uf! OGS, uratowales sie w ostatnim momencie :wink:

 

Wogole to co robi Jag to porazka....AWD i Diesel i kombi...dajcie spokoj :roll:

[WRC fan]

Wogole to co robi Jag to porazka....

 

To nie Jag robi a Ford.... :wink:

[Than_Junior]

ale pod szyldem Jaga i to mie wkurza! Jedyne co im zostalo porzadnego to S, XJ i XK :roll: (zawsze to jeszcze 3/4 :wink:)

[WRC fan]

Pewnie gdyby nie takie "komercyjne" modele jak X-Type to mogłoby być cięzko z kondycją finansową Jaga......sprzedaje się? skoro tak to znaczy że jest zapotrzebowanie na taki model.

z resztą popatrz na Subaru...też zapełnia luki popytowe - Tribeca :wink:

[Azrael]

WRC fan dokładnie, chodzi o to żeby koszty utrzymania ifrastruktury spadły i żeby firma mogła korzystaćz efektu skali. Dlatego X-type, dlatego Cayenne, dlatego Tribeca.....