nogowski

OGS w opisie akcji napisał "Mielismy maly poslizg... " - my (to znaczy grupa warszawska) troszkę się denerwowaliśmy opóźnieniem akcji i na początku małą frekwencją. Ale BYŁO WARTO być tam - brak słów.

Sorki, że dopiero się odzywam, ale w związku z nieobecnością w pracy w WIELKI CZWARTEK (akcja "Oskar" - druga kategoria - warszawski OBK ) trzeba było "załadować wszystkie zaległe taczki" + obowiązki rodzinne + imprezki weekend'owe :wink: Kilka uwag/odczuć: - akcja "Oskar" - była OK (szacunek dla organizatora, wszystkich przybyłych i wspierających duchowo) - chociaż w pewnym momencie zwątpiłem - frakcja krakowska zgotowała nam lekki thiller... , ale było warto nawet dla jednego uśmiechu Oskara (a było kilka więcej) - pozdrawiam frakcję z Warszawy (+ przedstawicielstwo Jaworzna), którzy "zbudowali" mnie zaangażowaniem (sam się "podbudowałem") ... szacunek dla Bimbra wraz jego lepszą (dużo lepszą :wink: ) połową i Wodnika .... - to co pokazał LK na wyjeździe z salonu na Conrada i potem ma wylocie z Krakowa (dla mnie emeryta) to jest kosmos - dobrze że serce jest jeszcze w nie najgorszej formie. - poza tym ..... "nie macie szacunku dla wieku" (zaawansowanewgo) i słabości (poniżej 200 KM) - w pierwszej części przejazdu nie dałem się zgubić (chociaż kosztowało mnie to dużo potu), ale w drugiej moje próby dotrzymania kroku spełzły na niczym i musiałem sobie radzić "sam w wielkim mieście" - wcześniej pisałem o atmosferze Forum, która była jednym z ważnych czynników wyboru samochodu z pod znaku Plejad - teraz mogę tylko stwierdzić, że nie pomyliłem się ............... Pozdrawiam brać Subarową (wszystkich kategorii)!!!

To co, "przyjezdnych brudasów" będzie tylko kilka sztuk ?

Mam nadzieje, że nie moherowym

OK! Dyspensa na czwartek od rodzinki już jest Teraz jeszcze "pozoracja pola walki" w pracy i może mi się uda do Was dołączyć! Spokojnie bimber, spokojnie - śniegu zabraknie do czwartku :wink: Ja żadnych kompleksów nie mam, ale nie mogłem sobie darować żartu w kontekście wcześniejszych dowcipów, że wszystko co nie Impreza to druga kategoria. Pozdrawiam. P.S. Jeszcze jedno - autek będzie kilka - czy jesteście pewni, że jedna myjnia poradzi sobie z wszystkimi w krótkim czasie?

wodnik, bimber , michal - dajcie znać co, jak i kiedy. Ja będę wiedział czy mi sie uda najwcześniej w środę, ale chciałbym bardzo. Mam nadzieję, że nie przeszkadza Wam to, że jestem drugiej kategorii - w razie czego mogę jechać w odpowiedniej odległości od Was :wink: .

Panowie, Szanse, że uda mi się wyrwać są niewielkie, ale będę walczył do końca . Jeżeli się uda, z chęcią dołączyłbym do grupy jadącej z Warszawy. Czy można prosić o jakieś namiary co, jak, kiedy?

Dzięki wielkie za odzew !!! Poziom krwi w alkoholu mi się podniósł na tyle, że trafiam w klawiaturę - może jeszcze nie dokładnie, ale ... Dla ścisłości: VCD nie mam - to tylko OBK 2.5. Skrzynia manual - jakoś tak lubię trochę pomieszać biegami. Azrael - dzięki za propozycję - może w przyszłości skorzystam. I za wątek "technika pokonywania zakrętów" - poczytam. Śnieg był rzeczywiście kopny. OGS - ręcznego nie dotykam (jak dla mnie to wyższa szkoła jazdy), sprzęgło cho..ra mogło być "dotknięte". Pisząc "kółko" miałem na myśli skręt kierownicą i dopiero gaz. goldenarts, Piskoor - dzięki za pocieszenie, że nie tylko ja mam takie głupie problemy. Podsumowując - jeszcze jedna lekcja pokory - muszę się jeszcze dużo nauczyć. Wasze rady przyjmuję z w.w. pokorą i spróbuję je zanalizować chociaż część z nich będzie, dla mnie laika, czarną magią Jeżeli chodzi o naukę i ćwiczenie to zdecydowanie muszę się wybrać na SJS - właśnie żona się łamie i może uda się w styczniu. Jeździłem wcześniej innymi "samochodami" - przepraszam za określenie - ślizganie było łatwe. Ale wygląda na to, że na sprzęgło w Subarakach trzeba uważać - mam nadzieję, że ten swąd nie skończy się koniecznością wymiany sprzęgła - chyba, aż tak delikatne nie jest ? Pozdrawiam.

Panowie, Panie, Sorrryyyy..... Dopiero od 3-ech miesięcy jeżdżę Subaru. Już miałem okazję pojeździć na śniegu, po górach i było ekstra (zero poślizgów), ale..... Wcześniej co roku jak warunki były odpowiednie jechałem na "placyk" i próbowałem się poślizgać - wcześniej to znaczy na jednej oście. Zacząłem jeździć Subaru i dzisiaj przeżyłem FRUSTRACJĘ - pojechałem na "placyk" spróbowałem i co ....... Po pierwsze nie poślizgałem się ..... Po drugie jak próbowałem zrobić jedno "kółko" - poszedł swąd - ale wstyd !!! - świadkiem była żona i syn. Dobra wiem, jest amatorem, ale na jednej ośce się udawało, a teraz co ... SJS - wiem ..., ale nie miałem jeszcze czasu - może w styczniu. Proszę pomóżcie: - co to za smród - co spaliłem - sprzęgło czy wiskozę? - jakieś rady - jak się poslizgać Subaru ??? Pozdrawiam.

A ja dostałem krawat !!!!! Nie narzekam: - moja żona lubi Subaru - już zamówiła Foresia dla siebie, - mój syn (5.5 roku) dostał zdalnie starowany model Imprezy - od Tesciów, - na problemy z rzeczoznawcami (i inne) mam ubezpieczenie DAS - jeszcze nie korzystałem, ale podobno działa. Pozdrawiam.

Dobre ... aerodynamika lodówki (mojej żonie bardzo się podoba i ja też chciałem kupić taka "lodówkę"- wyszedł mały upgrade (przypadkiem)) ... , ale, ale ..... kręcenie silnika też gra dużą rolę. Pozdrawiam.

Wyciska moc się dwojako ............ Wygląda .... wygląda..... - marketing ......... Subaru bardziej jest niż wyglądam (......) :wink: I jak sie jeżdzi OBK 2.5 ? Przy foresterze 2.0 ( ostatnio pożyczyłem na kilka dni MY06 ) efekt jazdy jest przy ok. 4 - 5 k. obrotów i wyżej. .......... Ciekaw jednak jestem jak to jest w OBK 2.5. Sam odbieram MY06 około 20 stycznia. Jak się jeździ OBK 2.5 - dla mnie rewelka !!!!!! Przejechałem ok. 8 tys. (3 mies.) i jest to dla mnie auto - więcej niż wymarzyłem. Z Foresterem 2.0 MY06 miałem do czynienia tylko na jeździe próbnej, ale miałem wrażenie, że trochę mu brakuje - trzeba kręcić. W OBK 2.5 jest dokładnie to co lubię - już przy 2 tys. obr. powerek jest OK! Nie muszę kręcić wysoko, a wiem że jest duży zapas (4-5 tys. to już aktywna jazda). Np. - 120km/h - spokojne wyprzedzanie - nie muszę redukować z 5-ki. Jeżeli chodzi o spalanie (moim zdaniem w Foresiu 2.0 może być większe) to: - trasa do 120 - 9,2 (raz przejechałem trasę ponad 100km poniżej 100km/h i spalił mi - żenada :wink: - 8 l. z małym ogonkiem - obiecuję, więcej się nie powtórzy :wink: ) - trasa do 140 - 10,2 - trasa do 160 - 11,2 - trasa powyżej 160 - słuchaj szumu paliwa zasysanego ze zbiornika - trasa powyżej 180 - powyżej 18 l. - wolałem nie patrzyć - miasto - i tu jest największy problem - w warszawskich korkach - w cieplejszych warunkach było ok. 13.5, teraz w zimę trzeba liczyć 14 nawet do 16 ...."Subaru bardziej jest niż wyglądam " - to jest to - z każdym dniem jest lepiej !!!!! - wygląda tak samo :wink: . Pozdrawiam, Juliusz

Wydaje mi się, żę to nie tak strasznie - najdroższe Legacy kosztują około 50 tys. EURO. Ale z wyglądu to Tribeca troszkę dziwna, chociaż z czasem pewnie się "opatrzy". Pozdrawiam

Wyciska moc się dwojako w silnikach wolnossących Zwiększając pojemność i moment obrotowy, albo zwiększając obroty - to drugie jest dosyć paliwożerne jak się wysoko kręci. Ale w katlaogu za to wygląda fajnie, ze wyższa moc Wygląda .... wygląda..... - marketing Uważam, że większość bardziej wygląda niż jest. Subaru bardziej jest niż wyglądam (to nie oznacza, że wygląd mi się nie podoba tylko, że to jest kwestia proporcji: wygląda / jest) :wink:

Nie fan rajdów? No toś zaczął dryfować w stronę skał...... No ale udało Ci sie wyjść na otwarte wody! Witam! Nie fan rajdów - jeżdże aktywnie, ale nie rajdowo. Napęd na 4 kółka traktuje jako element bezpieczeństwa. Aha, mam jedno pytanie: W czasie jazdy czasami wyłączam radio, żeby posłuchać silnika ..... Zawsze byłem benzynowy (diesli nie lubię, a zagazować benzyniaka - nigdy bym tego nie zrobił), ale coś takiego mi się wcześniej nie zdarzało. Czy to daje sie wyleczyć ??? :wink: Pozdrawiam, Juliusz