czy ktoś OBNIŻAŁ forestera?

[drout]

Podejdzie

 

Mam u siebie. 

 

Tylko już nie pamiętam rozmiaru 

[respect]

Dzięki, a łączniki staba też trzeba zmieniać. ?

Jakie odczucia po zmianie?Zmieniałeś tylko tył?

(Od sti też podobno podejdzie)

[jaktob77]

XT SG

 

Pytanie - czy ktos ma linka/gotowca co kliknac w sensie samych sprezyn do dolu? H&R, cokolwiek..

Aby stal ok 3cm nizej niz seria

 

Duzo napisane w temacie, ale jak sie wzialem do szukania po necie, to nic na chwile obecna nie ma w ofercie, oprocz wydatku za 3tys z amortyzatorami..

SLS juz nie ma - sa KYB z tylu

 

----------------------------------------

 

Mam juz 4x amortyzator + sprezyna + gorne mocowania (P+T) seria z WRX 2002 5D

co jeszcze musze dokupic? czy to juz zestaw plug & play?

Edytowane 18 Lutego 2016 przez jaktob77

[samedi]

Jeśli nie chcesz zmieniać amortyzatorów to wybór dedykowanych sprężyn bardzo niewielki. Masz różowe sprężyny od FSTI, Swift sport Springs, King springs i chyba Pedders jeszcze cos robi. Tanio nie będzie chyba swifty są najbardziej przystępne cenowo a to wydatek ok 300 w us. Do tego trzeba złożyć koszty wysyłki, vat i cło.

Edytowane 18 Lutego 2016 przez samedi

[anakinsky]

a może jednak Tein Super Street?

 

[jaktob77]

a może jednak Tein Super Street?

 

 

 

wyglada mega - przepiekne jest to auto

ale nie chce tyle wydawac w tym momencie..

 

kupilem dzis kpl z w/w imprezy.. org wrx..

obawy tylko czy:

1. wloze bez zadnych problemow

2. jesli wloze bez problemow - to czy tyl nie bedzie stal nizej.. (tego bym chcial uniknac)

3. jesli bedzie stal tyl nizej - to co dalej?

[samedi]

Jasne, że będzie stał niżej. Na pewno nie wpłyną te sprężyny dobrze na żywotność amortyzatorów foresterowych. Jeśli obwisły tyłek będzie ci przeszkadzał to musisz dystans zamontować przy mocowaniu górnym amora. Pewnie z 1cm jak nie 2. Są plany dostępne na forum żeby sobie to wyciąć samemu albo kupisz w jednym z 2 znanych sklepów internetowych.

[jaktob77]

dzis sie wzialem - tak bylo

 

 

tak jest

 

 

musze dorzucic dystanse na tyl - 1cm maks.. i zmienic opony na fabryczny rozmiar..

tylko znow sie zastanawiam, czy ten 1cm przelozy sie bezposrednio na 1cm wysokosci na tyle.. czy to nie bedzie za duzo.. i czy przelicza sie to 1:1.. czy podwyzszenie pod kielichem 1cm np. wychodzi 1,5 miedzy opona a nadkolem

Edytowane 22 Lutego 2016 przez jaktob77

[szociu]

Jeśli nie chcesz zmieniać amortyzatorów to wybór dedykowanych sprężyn bardzo niewielki. Masz różowe sprężyny od FSTI, Swift sport Springs, King springs i chyba Pedders jeszcze cos robi. Tanio nie będzie chyba swifty są najbardziej przystępne cenowo a to wydatek ok 300 w us. Do tego trzeba złożyć koszty wysyłki, vat i cło.

 

Sprężyny oniżające Peddersa do Forka SG są  dostępne normalnie w PL i kosztują sporo poniżej 300 USD

Edytowane 22 Lutego 2016 przez szociu

[gpruszko]

Zmierzyles ile cm spadl przed i po zmianie?

[Pawel.wro]

Ma ktoś porównanie w prowadzeniu forka na slsach lub na sprężyach normalnej wysokości w porównaniu do twardych sprężyn ale podniesionych.

Sam mam z tyłu dobinsons +35mm, jest twardo ale nie mam punktu odniesienia w prowadzeniu

Edytowane 24 Lutego 2016 przez Pawel.wro

[szociu]

ja miałem Forka SG na seryjnych SLS  i na Ironmenie podwyższającym z tył,  na Ironmenie auto  było jak woź drabiniasty. Seryjny sls jest miekki  zwłaszcza 10 letni.

[jaktob77]

w moim bylo dziwnie - pomimo wysokosci byl mocno sztywny i bardzo malo sie uginal.. ale czuc bylo "wysokosc"

 

na tym zawiasie jest duzo precyzyjniej w prowadzeniu, trzeba bylo od nowa ustawiac katy przod, zbieznosc na wszystkich kolach..

auto jest delikatnie, ale to delikatnie "bujajace" na dlugich nierownosciach.. tzn jakby dostal po pol metra zwisu z przodu i z tylu..

ale absolutnie nie wplywa to na komfort czy precyzje prowadzenia.. w zakretach przechyly sa wg, mnie miejsze.. choc jeszcze raz podkresle..

nie wychylal sie na tych ironach - mialem wrazenie ze jedzie w poziomie..

 

komfortem na iron byl absolutny brak uwagi i skupienia na jakies muldy, wystajace koleiny a raczej gory z asfaltu, auto jechalo poslusznie..

do plusow mozna zaliczyc pokonywanie polnych drog (miekkich) z wypukłością pośrodku z jedynym hamulcem zdroworozsadkowym, a mianowiscie

patrzeniem na licznik (powyzej 80-90 jakos odpuszczalem)

 

generalnie cale zycie jezdzilem nizej niz std. wiec przyzwyczajenie do "gleby" zajelo mi 20min.. choc nie umiem jeszcze ocenic na ile nisko teraz lezy..

jak to sie ma to std aut z fabrycznym zawiasem - wrazenie mam, ze jest mimo wszystko ciut wyzej, ale... pewny tego nie jestem

 

ps. jak napisac na gieldzie o ironach jak nie mam 100 postow? calym kpl hmm?

Zmierzyles ile cm spadl przed i po zmianie?

 

 

o próg i troche

 

 

 

Jeśli nie chcesz zmieniać amortyzatorów to wybór dedykowanych sprężyn bardzo niewielki. Masz różowe sprężyny od FSTI, Swift sport Springs, King springs i chyba Pedders jeszcze cos robi. Tanio nie będzie chyba swifty są najbardziej przystępne cenowo a to wydatek ok 300 w us. Do tego trzeba złożyć koszty wysyłki, vat i cło.

 

Sprężyny oniżające Peddersa do Forka SG są  dostępne normalnie w PL i kosztują sporo poniżej 300 USD

 

 

 

ja dostałem taka odpowiedz

 

"Witam

Znalazłem sprężyny w ofercie Vogtlanda -30mm w cenie 499zł.
Sprawdziłem katalogi dostawców i niestety, innych ofert brak...
Prosimy o zachowanie ciągłości korespondencji.
Pozdrawiamy Dars Tuning"

Edytowane 24 Lutego 2016 przez jaktob77

[muzyk]

ps. jak napisac na gieldzie o ironach jak nie mam 100 postow? calym kpl hmm?

 

Z tego co pamiętam to musisz napisać do moderatorów i oni mogą ci odblokować opcje wystawiania ofert na "giełdzie", oczywiście dobrze motywując prośbę

 

PzDr

Edytowane 24 Lutego 2016 przez muzyk

[samedi]

 

ja dostałem taka odpowiedz

 

"Witam

Znalazłem sprężyny w ofercie Vogtlanda -30mm w cenie 499zł.

Sprawdziłem katalogi dostawców i niestety, innych ofert brak...

Prosimy o zachowanie ciągłości korespondencji.

Pozdrawiamy Dars Tuning"

 

Czy wiadomo co to za model, żeby sobie sprawdzić paramtery jak twardość itp? Mocno tanie jak za komplet. U mnie jedna już mocno sklepana jest więc chętnie bym wymienił komplet, ale na inne progresywne. Ciekawe też jak z dostępnością.

[Mr.StationWagon]

Cześć, podepnę się pod wątek bo nie znalazłem odpowiedzi.
Mam możliwość zakupu zestawu sprężyn z Bloba WRX, -30mm, sprzedający podał jakieś dziwne, do niczego nie pasujące numery: 

Si 11       LS 70738        KBA46045
Czy uda się to wsadzić z działającym skutkiem do Forka SF Turbo MY99?

[gpruszko]

Kombinacja zestawu z sti 13 z użyciem podkładek podwyższających, sprężyn wrx 08- z seryjnymi przednimi amorami i forek sh 4 cm w dół , negatyw przedni zrównany z "samoistnym" (przy obniżaniu tyłu) do 1 stopnia i 20 minut, zbieżność przód 0 tył 5 minut rozbieżny, komfort amortyzacji zdecydowanie powala w porównaniu do serii i mega twardych sprężyn w rocznika 2011, gdzie każdą nierówność nawierzchni do tej pory było czuć i jechało się jak wozem drabiniastym na żelaznych kołach

Edytowane 11 Marca 2016 przez gpruszko

[Mr.StationWagon]

Cześć, podepnę się pod wątek bo nie znalazłem odpowiedzi.

Mam możliwość zakupu zestawu sprężyn z Bloba WRX, -30mm, sprzedający podał jakieś dziwne, do niczego nie pasujące numery: 

Si 11       LS 70738        KBA46045

Czy uda się to wsadzić z działającym skutkiem do Forka SF Turbo MY99?

Ktoś coś?

[diamond]

Zdarzyło mi sie obniżyć Forestera, a właściwie tył . Po wymianie amortyzatorow z sls na zwykle,włożyłem stare sprężyny .... Zadek siadł i przez chwile forester miał niewyglad...

[gpruszko]

 

 

Cześć, podepnę się pod wątek bo nie znalazłem odpowiedzi.

Mam możliwość zakupu zestawu sprężyn z Bloba WRX, -30mm, sprzedający podał jakieś dziwne, do niczego nie pasujące numery:

Si 11 LS 70738 KBA46045

Czy uda się to wsadzić z działającym skutkiem do Forka SF Turbo MY99?

Ktoś coś?

Jesli gorne mocowania sa identyczne i talerzyki do sprezyn to p&p.

[tzd]

w najgorszym razie tylne górne mocowania trzeba by wymienić, tak było jak zakładałem sprężyny od "newage" forestera (XT).

niemniej jednak nawet jak się uda, to po włożeniu sprężyn od Bloba WRX i do tego -30mm, nie gwarantuję, że auto będzie równo stało (stawiam na to, że tył będzie za nisko w stosunku do przodu).

[Mr.StationWagon]

Dzięki za odpowiedzi, chyba odpuszczę temat bo jak zwykle wszystko rozbija się o $$$ a chwilowo nie mam na eksperymenty. Komplet sprężyn mam za równowartość dwóch nówek do przodu a u mnie w zasadzie tylko przód klęczy(tył wymieniony przez poprzednika jakieś 45kkm temu (amory + sprężyny) ) więc na chwilę obecną skupię się na USR do przodu i jakiejś twardszej sprężynie.
 

[Gość]

Dzięki za odpowiedzi, chyba odpuszczę temat bo jak zwykle wszystko rozbija się o $$$ a chwilowo nie mam na eksperymenty. Komplet sprężyn mam za równowartość dwóch nówek do przodu a u mnie w zasadzie tylko przód klęczy(tył wymieniony przez poprzednika jakieś 45kkm temu (amory + sprężyny) ) więc na chwilę obecną skupię się na USR do przodu i jakiejś twardszej sprężynie.

 

Moim zdaniem obniżanie Forestera połowicznie jest bezsensowne i brzydkie. Jeżeli już to zrobić coś takiego.

[muzyk]

Paskudnie wygląda ta gleba w Forku...

[Mr.StationWagon]

Odgrzewam kotleta,
Zarzuciłem do przodu USR'y na zwykłych sprężynach zrobiłem 5kkm i tył dał o sobie znać(buja niemiłosiernie).
Zamówiłem już USR'y do tyłu(jeszcze nie wiem z czego za nie zapłacę, ale nerki podobno są w cenie  ).
Ostatnio szukając dziury w całym(rekonesans przed grubszą Imprezą pt.Blacharka tylnej części samochodu połączona z zawałem portfela właściciela) zauważyłem, że wylatały mi się gumy stabiego i łączniki( o dziwo drążki jakby wczoraj robione i "jedynie"  tuleje samolotu są w nędznym stanie)
Pojawia się więc pytanie, czy ktoś z Szanownych wie lub się domyśla jakiego grubszego staba włożyć w miejsce tego cieniasa rodem z Daewoo Tico?
WRX/STI? Roczniki? Cena?

Będę wdzięczny za podpowiedzi  

Pzdr.Mr.S.W.