O rowerach

[Eryk]

Godzinę temu, RoadRunner napisał:

Przekonuję się coraz bardziej do fulla  Jak wygląda sprawa z serwisowaniem amorka tylnego ? Tzn. jest to coś co robi się raz na sezon i ogarnie każdy średnio rozgarnięty warsztat ? Pytam bo np. Cannondale Lefty (z pojedynczym amorkiem z przodu) miał jakieś horrendalnie małe interwały serwisowe. Co 100 godzin wymiana uszczelek a co 200 "full rebuild". Także jak gdzieś widzę pojedynczy amorek to zapala mi się lampka ostrzegawcza

Na fullu jezdze 19 lat, rower mam nadal, i nadal nim jezdze, amortyzatora jeszcze nie serwisowalem, bo po pierwsze nigdy sie nie pocil, a po drugie wszystko dziala. Amor jest z 2005 roku - Fox RP3, ktory swietnie wspolgra z rama, poprzednio mialem Foxa Float R - ale bez platformy bujal za bardzo.  W innych swoich rowerach amortyzatory serwisowalem dwa razy od 2005 roku.  Powloka na amorze tez nie jest ani starta ani uszkodzona.  W jednym Fox Float RP23 bede musial przerobic go tak bym nie musial go azotem nabijac tylko pompka pompowac (mam pompke RockShox ktora pompuje do 600PSI).

 

Jako ze teren w moich okolicach jest pagorkowaty, oraz mocno skalisty, tylnie zawieszenie poprostu mniej meczy.  Na plaskim terenie wystarcza wieksze opony i sztywna rama.  Jesli faktycznie jest troche kamieni czy korzeni, to zawiszenie ze skokiem 100mm przod i tyl fajnie to wybiera, jak jest blokada przod/tyl to dodaje to rowerowi uniwersalnosci.

 

Interwaly serwisowania sa sposobem producenta na odmowienie gwarancji, ale sporo zalezy od sposobu uzytkowania roweru, jazda w piachu, pyle, soli, czy blocie na pewno bedzie skutkowala wiekszym zabrudzeniem tlumika - podobnie z myciem, jesli ktos myje woda pod cisnieniem to skraca zywot amora.  Chyba najwiekszym przewinieniem jest brak mycia - sa ludzie ktorzy potrafia w ten sposob skonczyc rower bardzo szybko.

 

Sumujac - nie balbym sie pelnego zawieszenia - tylko trzeba sie zastanowic czy faktycznie jest ono potrzebne, jesli chodzi o wage to moj najlzejszy full wazy okolo 11kg w zaleznosci od opon - jedyna karbonowa czesc to kierownica, i mam naped 3x9.

[Miałki]

To i ja dorzucę swoje trzy grosze. Na fullach jeżdżę już 25 lat. Różne marki, ale nigdy padalce to jednak nie były. Przez ten czas tylko raz miałem problem z zawieszeniem. W Specu zakatowałem na amen tylny tłumik na współkę z jego brainem. To było w zimie. Mialem na kołach zakolcowane Schwalbe i jeździłem na 20sto stopniowym mrozie. Po tem rower do ciepłego garażu, po tem znowu na mróz. Po trzecim dniu się poddał i całkowicie rozszczelnił. Nie dało się go wskrzesić. No ale po tem naprawili w Warszawie.

Rower sprzedałem koledze który w zimie nie jeździł.

 

Mając fulla musisz raz do roku rozebrać zawiasy, wyczyscić i posmarować.

Co do wagi to nie jest źle. Jak pojedziesz po bandzie z ceną to i 9 kg będzie tylko ważył.

Będę się upierał aby polecić Ci Scotta. Stosują fajne rozwiązanie Tween Lock.

Manetka w kierownicy obsługuje obydwa tłumiki na raz i posiada 3 pozycje. Pełne tłumienie, półblokadę i pełną blokadę. Działa to wyśmienicie. Jesteś panem swojego zawieszenia.

 

[sredniaq]

Sam jeżdżę na full’u od 8 lat, przesiadłem się ze słabego hardtaila. Raczej nie wróciłbym do sztywniaka, jeżdżę tylko w terenie. W pierwszym rowerze serwis amorka 1 w ciągu 5 lat, tylnego nie ruszałem. W obecnym po 3 latach zrobiłem pełny serwis P i T i odczułem dużą różnice w pracy zawieszenia. Nie jeżdżę w zimie, więc prawdopodobnie następny serwis nie wcześniej niż za 2 lata. Lata już nie te, oszczędzam kręgosłup

[bikeman1]

Spec Team 

 

 

[jaszyn]

14 godzin temu, Miałki napisał:

Manetka w kierownicy obsługuje obydwa tłumiki na raz i posiada 3 pozycje. Pełne tłumienie, półblokadę i pełną blokadę. Działa to wyśmienicie. Jesteś panem swojego zawieszenia.

 

 

inne firmy tego nie mają ? pytam z ciekowości bo się przestalem goralami interesować a sam  tylko na brainach jeździłem .

[Eryk]

Nie wiem czy maja, ale moj kumpel (mechanik rowerowy, kolarz amator) tez sobie bardzo chwali Scott'a z TwinLockiem - w czasie jazdy uzywa go tak czesto jak przerzutki... W styczniu wrocil do gorali po 8 letniej przerwie i po testach kilku rowerow wybral Scott'a - testowal Treki i Cannondale...  

[Miałki]

8 godzin temu, jaszyn napisał:

inne firmy tego nie mają ? pytam z ciekowości bo się przestalem goralami interesować a sam  tylko na brainach jeździłem .

Nie mają, to dedykowane rozwiazanie do ram Scott'a, tak jak Brain występuje  tylko w Specu.

[jaszyn]

Godzinę temu, Miałki napisał:

Nie mają, to dedykowane rozwiazanie do ram Scott'a, tak jak Brain występuje  tylko w Specu.

dzieki

[RoadRunner]

Fajny ten twinloc, ale ceny Scottów karbonowych z tym systemem też fajne >15 kPLN  

[bikeman1]

Bawię się trochę ciśnieniami w amorkach i teraz pytanie. Na weekendzie jeździliśmy po Puszczy, trasa jak po Mazowszu, aczkolwiek jest parę fajnych singli góra dół. 

 

Ważę 64kg

 

Przedni amorek RS Pike, nabity 60PSI i podczas jazdy wykorzystane tyle skoku (foto) , czy to dobre ustawienie? Czy upuszczać powietrza? 

 

 

Natomiast damper Fox Brain, nabilem 160PSI i wykorzystałem tyle skoku. Pytanie jak wyżej. 

 

Edytowane 31 Sierpnia 2020 przez bikeman1

[Miałki]

Nabij więcej i zrób tą samą trasę jeszcze raz. Będziesz wiedział :-)

[cuban]

 

53 minuty temu, bikeman1 napisał:

Bawię się trochę ciśnieniami w amorkach i teraz pytanie. Na weekendzie jeździliśmy po Puszczy, trasa jak po Mazowszu, aczkolwiek jest parę fajnych singli góra dół. 

 

Ważę 64kg

 

Przedni amorek RS Pike, nabity 60PSI i podczas jazdy wykorzystane tyle skoku (foto) , czy to dobre ustawienie? Czy upuszczać powietrza? 

 

 

Natomiast damper Fox Brain, nabilem 160PSI i wykorzystałem tyle skoku. Pytanie jak wyżej. 

 

 

Na 1 rzut oka: Wygląda, że mało się ugięło. 

Tak z 70-80% na singlach powinno się wykorzystać, jak mocne dropy to nawet pod dobicie (bo niby po co inaczej cały ten zawias:)) pytanie co to za single, jak bez latania i kamieni to może być ok.

 

ALE!

 

każdy powinien jeździć jak mu pasuje. ja kiedyś ustawiałem zgodnie z poradami z tego bloga: https://www.1enduro.pl/regulacja-zawieszenia-poradnik/

jak pojeździłem więcej to się okazało ze nie dla mnie zapadanie się po uszy w skoku i generalnie zawsze mam więcej nabite względem instrukcji, która bodajże u mnie mówi 25-30% SAG.

Lubie po prostu mocne podtrzymanie. Z tym, ze jeżdżę na Bieda-Foxie Rythm wiec tam do regulacji nie mam za wiele, wiec tez nie mogę obejść tego zapadania np przez HS compression. 

 

[bikeman1]

Zgłębiam wiedzę 

W przednim amortyzatorze, jest kwestia tokenów i one również mocno wpływają na charakterystykę pracy amorka

Ciśnienie może być u mnie dobre, tyle że mogą być np założone dwa tokeny które usztywniają amor w końcówce. Muszę rozkręcić amor, komorę powietrzna i zobaczyć co się dzieje w srodku

 

 

[bikeman1]

20 minut temu, cuban napisał:

://www.1enduro.pl/regulacja-zawieszenia-poradnik/

 

 

Cytat z bloga

 

W praktyce, dużo też zależy od masy ridera:

• niska masa, problemy z wykorzystaniem całego skoku ⇒ zwiększ objętość (bez tokenów)
• wysoka masa, przelatywanie przez skok, ciągłe dobijanie ⇒ zmniejsz objętość (2-4 tokeny)

 

Aczkolwiek wtedy może się zrobić "kanapa" która nie będzie realnie wybierać nierówności 

Edytowane 31 Sierpnia 2020 przez bikeman1

[cuban]

https://trailhead.rockshox.com/en/ Zacząłbym od ustawień producenta.  Żeby nie popaść w paranoje typowa dla forów rowerowych, to najlepiej zacząć z jednego źródła ustawień bazowych i później szukać samemu.

Zwłaszcza, że z czasem będzie się trochę inaczej zachowywał, wiec takie dopieszczanie to po pierwszych wymianach płynów.

 

Pocieszające jest to że Pike'a ciężko jest bardzo źle ustawić - przynajmniej takie miałem doświadczenie z Lyrikiem, który w owym czasie był masywnym Pikiem (tłumik itp). 

 

Generalnie nie ma co przesadzać z całym czytaniem i oglądaniem, najważniejsze to jeździć, eksperymentować i serwisować. No i zapisywać ustawienia:)

 

*w tyle też można spotkać tokeny. Generalnie jednak to zależnie od terenu można też dowalić tokenów i jeździć na małym ciśnieniu

** nie czytałem całego wątku, ale jak rozumie to świeży zakup - sprawdziłbym ilość oleju w goleniach/smaru na gąbkach (czy co tam w tym modelu jest) - producenci ostatnio mają z tym na bakier a szkoda by się na początek jakieś nadmierne zużycie pojawiło

*** Sorry ale muszę  : Co to za trzon?

 

[bikeman1]

4 minuty temu, cuban napisał:

https://trailhead.rockshox.com/en/ Zacząłbym od ustawień producenta.  Żeby nie popaść w paranoje typowa dla forów rowerowych, to najlepiej zacząć z jednego źródła ustawień bazowych i później szukać samemu.

Zwłaszcza, że z czasem będzie się trochę inaczej zachowywał, wiec takie dopieszczanie to po pierwszych wymianach płynów.

 

Pocieszające jest to że Pike'a ciężko jest bardzo źle ustawić - przynajmniej takie miałem doświadczenie z Lyrikiem, który w owym czasie był masywnym Pikiem (tłumik itp). 

 

Generalnie nie ma co przesadzać z całym czytaniem i oglądaniem, najważniejsze to jeździć, eksperymentować i serwisować. No i zapisywać ustawienia:)

 

*w tyle też można spotkać tokeny. Generalnie jednak to zależnie od terenu można też dowalić tokenów i jeździć na małym ciśnieniu

** nie czytałem całego wątku, ale jak rozumie to świeży zakup - sprawdziłbym ilość oleju w goleniach/smaru na gąbkach (czy co tam w tym modelu jest) - producenci ostatnio mają z tym na bakier a szkoda by się na początek jakieś nadmierne zużycie pojawiło

*** Sorry ale muszę  : Co to za trzon?

 

 

Tak zacznę chyba przeserwisowania amorka, czyli nasmarowanie kurzówki i wymiany olejów. 

 

Ten trzon to dwie podkładki karbonowe i mocowanie Gopro hehe...obciąć to? 

[cuban]

 

Teraz, bikeman1 napisał:

 

Tak zacznę chyba przeserwisowania amorka, czyli nasmarowanie kurzówki i wymiany olejów. 

 

Ten trzon to dwie podkładki karbonowe i mocowanie Gopro hehe...obciąć to? 

 

Że tak powiem, każdy ma inny poziom OCD, ale widziałem w innym wątku że masz do tego narzędzia wiec po co się narażać na nieprzyjemności typu wbice tego w udo....lub obok. nie mówiąc o wyśmianiu 

 

 

[bikeman1]

4 minuty temu, cuban napisał:

 

 

Że tak powiem, każdy ma inny poziom OCD, ale widziałem w innym wątku że masz do tego narzędzia wiec po co się narażać na nieprzyjemności typu wbice tego w udo....lub obok. nie mówiąc o wyśmianiu 

 

 

 

Narzędzi to Ci u mnie pod dostatkiem

Oj mobilizujesz...

[kreit]

Panowie, szybkie pytanie, ostatnimi czasy co wyjazd na szlak to przebijam dętkę, w przeciągu 3 tyg. przebiłem 4(!) dętki, po wczorajszym ściąganiu mnie z lasu postanowiłem że przechodzę na system bezdętkowy.

Zamówiłem taśmę, opony TR, wentyle - zostało mleko, jakiego używacie? Myślę nad Stans, Trezado lub Joe's opinie są skrajnie różne pomożecie?

[cuban]

Joe's no flat obecnie, wcześniej Effetto Mariposa Caffelatex ze 3 sezony ,  jedna opona Trezado. 

 

Żadnej korelacji miedzy firma a efektem:) Kiedyś, jak się robiło ghetto tubeless na dentce ciętej to mariposa rządziła bo się lepiej pieniła i uszczelniała rant - teraz to wszystkie działają jako tako, a na duże wyrwy zadne:) 

 

Trezado ma jedną wadę - śmierdzi jak najgorszy murek w mieście.

 

Godzinę temu, kreit napisał:

Panowie, szybkie pytanie, ostatnimi czasy co wyjazd na szlak to przebijam dętkę, w przeciągu 3 tyg. przebiłem 4(!) dętki, po wczorajszym ściąganiu mnie z lasu postanowiłem że przechodzę na system bezdętkowy.

Zamówiłem taśmę, opony TR, wentyle - zostało mleko, jakiego używacie? Myślę nad Stans, Trezado lub Joe's opinie są skrajnie różne pomożecie?

 

Jeszcze w temacie:

Miał ktoś do czynienia z Gravelem z Decathlonu? https://www.decathlon.pl/rower-triban-gravel-120-id_8575940.html

Szukam czegoś tańszego na jesień/zimę by latać wokół komina.

Generalnie miał być hardtail ale te gravele takie fajne:)  

Wszystko w nim mi pasuje, acz co prawda jest on wiecznie niedostępny. Głośno myśląc, nie wiem czy warto czekać czy lepiej od razu plan B obmyślić. 

 

Edytowane 31 Sierpnia 2020 przez cuban

[ewemarkam]

45 minut temu, kreit napisał:

Panowie, szybkie pytanie, ostatnimi czasy co wyjazd na szlak to przebijam dętkę, w przeciągu 3 tyg. przebiłem 4(!) dętki, po wczorajszym ściąganiu mnie z lasu postanowiłem że przechodzę na system bezdętkowy.

Zamówiłem taśmę, opony TR, wentyle - zostało mleko, jakiego używacie? Myślę nad Stans, Trezado lub Joe's opinie są skrajnie różne pomożecie?

Na forum enturoTrophy, jest facet o nicku LEO. On robi mleko, z powodzeniem na nim ja i moim znajomi jeżdżą. A ma za rosądne pieniądze, niczym nie odbiegające od np trezado. 

Ja pierwsze opony zamleczyłem w wersji Ghetto tubeless:). 

[uagun]

45 minut temu, cuban napisał:

Joe's no flat obecnie, wcześniej Effetto Mariposa Caffelatex ze 3 sezony ,  jedna opona Trezado. 

 

Żadnej korelacji miedzy firma a efektem:) Kiedyś, jak się robiło ghetto tubeless na dentce to mariposa rządziła bo się lepiej pieniła i uszczelniała rant - teraz to wszystkie działają jako tako, a na duże wyrwy zadne:) 

 

Trezado ma jedną wadę - śmierdzi jak najgorszy murek w mieście.

 

 

Jeszcze w temacie:

Miał ktoś do czynienia z Gravelem z Decathlonu? https://www.decathlon.pl/rower-triban-gravel-120-id_8575940.html

Szukam czegoś tańszego na jesień/zimę by latać wokół komina.

Generalnie miał być hardtail ale te gravele takie fajne:)  

Wszystko w nim mi pasuje, acz co prawda jest on wiecznie niedostępny. Głośno myśląc, nie wiem czy warto czekać czy lepiej od razu plan B obmyślić. 

 

Ciężko z dostępnością - teraz jest moda na gravele...

Ja bym jeszcze w podobnych pieniądzach rozważył Rometa ASPRE ( ok 3000k )

 

Sam jestem od miesiąca szczęśliwym użytkownikiem ASPRE 2. Cena niestety wyższa ( udało się za niecałe 4,5 k). Oprócz sztywnych sterów ma wszystko czego oczekiwałem...

 

Ogólnie to pandemia przeryła rynek rowerów ( dwóch znajomych prowadzących sklepy rowerowe posprzedawało już wszystko z "firmówek", towar, który miał się sprzedawać do marca 2021 poszedł już w okolicach połowy wakacji.

Niestety wszyscy podnoszą ceny - o ok 5-10 %...

 

[kreit]

26 minut temu, ewemarkam napisał:

Na forum enturoTrophy, jest facet o nicku LEO. On robi mleko, z powodzeniem na nim ja i moim znajomi jeżdżą. A ma za rosądne pieniądze, niczym nie odbiegające od np trezado. 

Ja pierwsze opony zamleczyłem w wersji Ghetto tubeless:). 

 

Dzięki za info, sprawdzę.

Jak to właśnie jest z tym ghetto? Opony zamówiłem TR, obręcze mam zwykłe - czy oprócz taśmy muszę jeszcze zastosować dętkę w tym przypadku? (wentyle będę miał).

[ewemarkam]

 
Dzięki za info, sprawdzę.
Jak to właśnie jest z tym ghetto? Opony zamówiłem TR, obręcze mam zwykłe - czy oprócz taśmy muszę jeszcze zastosować dętkę w tym przypadku? (wentyle będę miał).

Nie, jeśli masz taśmę i wentyle nie używasz dętki. Dętka jest używana tylko w wersji Ghetto. Albo gdy ściągnie Ci oponę, bo masz za mało powietrza albo jakaś gleba. Bo nie ma opcji abyś znów to uszczelnił na trasie zwykła pompka do kół.

[bikeman1]

2 godziny temu, cuban napisał:

 

** nie czytałem całego wątku, ale jak rozumie to świeży zakup - sprawdziłbym ilość oleju w goleniach/smaru na gąbkach (czy co tam w tym modelu jest) - producenci ostatnio mają z tym na bakier a szkoda by się na początek jakieś nadmierne zużycie pojawiło

 

 

Teraz tak, obdzwoniłem parę serwisów i najbardziej sensowna rozmowa była w WICHU we Wrocławiu. Pani powiedziała że robią serwis RockShox oraz FOX

Za przedniego Pike powiedziała 160zl + ewentualnie kurzówka 100zl. Serwis obejmuje wszystko, uszczelki, oleje, smary. Serwis obejmuje również kompletny serwis tlumika

Co do Braina to chyba 200zl + kurzówka ( uszczelki, oleje, tłumik, nabicie azotem) 

 

Ma ktoś doświadczenia z tą firmą? Wydaje mi się że ceny rozsądne. 

No i kolejne pytanie, czy mogę zaczekać z tym do końca sezonu?