OBK MY2010 2.5 A/T Lineartronic, opinie ?

[hnery]

Jak jest ze spalaniem Outbacka 2.5 ? Czy rzeczywiscie silnik 2.5i ze skrzynia Lineartronic pali ciut-ciut mniej ? Ale glownie interesuje mnie rzeczywiste spalanie tego samochodu. Poprzednie modele nie nalezaly bowiem do oszczednych.

Pozdrawiam.

[Kuba]

Moj ojciec jezdzi takim w Chicago (troche po ulicach, troche autostrada przebiegajaca przez miasto), ma przejechane okolo 25k km. Spalanie w lecie w miescie wacha sie pomiedzy 8l a 8.5l na 100km, w zimie (inne paliwo i mrozy) 9.5l do 10l. Zrobil tez kiedys trase Chicago - St. Louis, okolo 500km w jedna strone, predkosc okolo 130km/h i srednie spalanie wyszlo 8.4l/100km. Wszystko wedlug wskazan komputera w samochodzie.

[hnery]

Ciekawa (i typowa) ocena Outbacka 2.5. Po angielsku, ale to teraz bardzo modne :

 

http://www.australiasbestcars.com.au/2009/rec.htm

[Kuba]

Po angielsku, ale to teraz bardzo modne

Szczegolnie w Australii :wink:

[hnery]

A w PL jest już dostępny model MY2011 (w starej cenie).

[drstepi]

A gdzie ten model?

Mnie interesuje ale Legacy 2.0 lub 2.5 CVT.

Bardziej niz outback.

Co do jazdy - miałem przyjemność ostatnio jechac legacy 2.0CVT- i mam porównanie do 2.0D i do obecnie ujeżdzanego leona 1.6 (105km)

powiem tak - nie porywa i nie wciska w fotel, diesel dynamiczniejszy.

Jak mam porównac dyanmikę do nieco lepiej niz mój aktualny leon. Myślę że 2.5 outback będzie bardziej dynamiczny i to sie odczuje.

[hnery]

A gdzie ten model?

W najnowszym cenniku. W salonach w ogole nie maja demonstracyjnych Outbacków z silnikiem benzynowym i z automatem. Ani poprzedniego modelu ani nowego. Nic tylko diesle.

[dpassent]

Podobno miał się pojawić jeden egzemplarz demo w Katowicach. Ale szczegółów nie znam...

[Adam12]

A gdzie ten model?

W najnowszym cenniku. W salonach w ogole nie maja demonstracyjnych Outbacków z silnikiem benzynowym i z automatem. Ani poprzedniego modelu ani nowego. Nic tylko diesle.

 

 

Poczekaj chwilę. Właśnie dotarły pierwsze dostawy MY11 więc na pewno coś się pojawi. Dieslem jeździłeś ?

Jeśli tak to w 2.5 będzie ciszej i trochę mniej dynamiczne.

 

pzdr.

[haubi65]

to zalezy przy jakich predkosciach. Od 160 diesel zdecydowanie cichszy ... jezdzilem 2,5 Linear :!: Wiertarka w 2,5 podczas dynamicznej jazdy moze troche denerwowac.

Ale jezeli ktos sie spokojnie turla w przedziale do 140 i duzo po miescie to benzyniak fajny jest i lepszym wyborem od diesla.

[Adam12]

to zalezy przy jakich predkosciach. Od 160 diesel zdecydowanie cichszy ... jezdzilem 2,5 Linear :!: Wiertarka w 2,5 podczas dynamicznej jazdy moze troche denerwowac.

Ale jezeli ktos sie spokojnie turla w przedziale do 140 i duzo po miescie to benzyniak fajny jest i lepszym wyborem od diesla.

 

 

czyli tak jak w poprzednim 2.5 N/A.

[haubi65]

nie no roznica jest na korzysc nowego ale w trasy diesel jednak przyjemniejszy. Stary do 160 tez byl ok. W nowym gwaltowne przyspieszanie powoduje wskakiwanie obrotow na 5500 i zaczyna sie krecenie. Dlatego mowie spokojna jazda ... ok ... automat ... od 3 litrow w gore.

[Adam12]

nie no roznica jest na korzysc nowego ale w trasy diesel jednak przyjemniejszy. Stary do 160 tez byl ok. W nowym gwaltowne przyspieszanie powoduje wskakiwanie obrotow na 5500 i zaczyna sie krecenie. Dlatego mowie spokojna jazda ... ok ... automat ... od 3 litrow w gore.

 

 

po 130k km w MY06 2.5 N/A coś wiem na ten temat

[dpassent]

powiem cos wiecej, ale niestety dopiero w polowie sierpnia - moj egzemplarz bedzie sie robil w maju a potem plynal... plynal... plynal..........

[piotrjub]

a mój jest już w porcie ...................... i bardzo nie mogę się doczekać ale to tylko parę dni

[Pentacom]

Czy ktoś z urzytkowników 2,5 z CVT może zaprzeczyć lub potwierdzić ułomność tego rozwiązania pokazaną na poniższym filmie?

 

[bakkz]

Już była o tym mowa: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/55784-nowy-forester/page__st__1075#entry1748795

[RoadRunner]

Czy może ktoś wyjaśnić czy faktycznie problem pokazany na filmiku istnieje ? Niestety link do tematu powyżej nie działa.

[sjak]

Najogólniej rzecz mówiąc - w bardzo określonym, szczególnym przypadku (kiedy oba koła idealnie równo atakują przeszkodę) może mieć miejsce tego typu sytuacja. Wystarczy jednak jednocześnie odrobinę przyhamować, aby bez problemu tę próbę "zaliczyć". Oczywiście nie ma też tego problemu przy nawet minimalnym "przekosie"

[RoadRunner]

Najogólniej rzecz mówiąc - w bardzo określonym, szczególnym przypadku (kiedy oba koła idealnie równo atakują przeszkodę) może mieć miejsce tego typu sytuacja. Wystarczy jednak jednocześnie odrobinę przyhamować, aby bez problemu tę próbę "zaliczyć". Oczywiście nie ma też tego problemu przy nawet minimalnym "przekosie"

Czy to samo będzie jakbym cofał z przyczepą ?

[sjak]

Nie bardzo widzę związek

Zresztą - powiedzmy sobie szczerze, że do takiej próby trzeba samochód specjalnie ustawić, w praktyce na drodze właściwie niemożliwe jest odtworzenie tak "idealnych" warunków

Edytowane 20 Stycznia 2015 przez sjak