drstepi

Jak w tytule- do Legacy MY'11 2.0 CVT. -- So wrz 24, 2011 9:20 am -- Znalazłem o tu: http://www.mediafire.com/?f2mt1ozyjjm Tyle że dla USA-czy to duża różnica?

Decyzja zapadła - jest 2.0VA CVT. Czeka w garażu na papiery.

A gdzie ten model? Mnie interesuje ale Legacy 2.0 lub 2.5 CVT. Bardziej niz outback. Co do jazdy - miałem przyjemność ostatnio jechac legacy 2.0CVT- i mam porównanie do 2.0D i do obecnie ujeżdzanego leona 1.6 (105km) powiem tak - nie porywa i nie wciska w fotel, diesel dynamiczniejszy. Jak mam porównac dyanmikę do nieco lepiej niz mój aktualny leon. Myślę że 2.5 outback będzie bardziej dynamiczny i to sie odczuje.

No i tak sobie myślę że 2.5CVT jest OK - w Niemczech za 30tys Eu minus podatek, ale przywalą akcyzę.... No i co tu zrobić?

Właśnie szperam w necie i widzę że różnice małe pomiędzy 2.0 i 2.5 - nawet w cenie. Tzn przy cenach w okolicy 28 tyś Eu brutto w Niemczech i leasingu to chyba przemawia za wersją 2.5 - zwłaszcza że w CVT przy łagodnym traktowaniu to zadowala się mniejszą ilością niż 2.0. Podejrzewam że przy umiarkowanych korkach to w okolicy 10-11 da radę.

No właśnie wszyscy tak mówią - 2 tyś miesięcznie i to przy dłuższej niż 20 min jeździe. Poza tym filtr DPF padnie szybciej przy krótkich przebiegach a to wydatek nawet 2tyś PLN.

Przy rocznym przebiegu ok 20k, na trasach do 8-9 km miastem, 4razy w miesiący po 60km opłaca się 2.0CVT/2.5CVT czy diesla? Słyszałem że wersja 2.5 pali mniej z CVT bo jedzie na niższych obrotach. Dzięki.

No właśnie zamierzam przetestować, ale nie oczekuję palenia gumy. Jazda ma być komfortowa- stąd pomysł na CVT.

Witam! Jestem nowy na forum, (jeszcze) nie posiadam Subaru ale poważnie noszę się z zamiarem kupna modelu jak w tytule. Jestem raczej za skrzynią CVT ale mało jej widać na polskich drogach, mało forumowiczów jeździ z taka opcją, a mnie się uwidział automat. Dodam że auto nie do ścigania tylko podróżowania najczęsciej z rodziną, o dieslu nie mysle bo nie przekręcam powyżej 24tyś rocznie więc chyba sie nie opłaca. A może sie mylę? BTW- ile w realu taki subarak pali przy normalnej jeździe, bez gazowania?