Dziwna awaria

[gieta]

O co chodzi..? Dzis rano jadąc do pracy wszystko było OK. Zaparkowałem, zgasiłem silnik. Po 6-7 godzinach próbuje odpalić auto i nic! Rozrusznik kręci, auto nie odpala. Co jakis czas jeden cylinder coś przepala, jakby miał silnik zaraz "zaskoczyć". Wrociłem na sznurku. I tak mysle co to może być. Może pompa paliwa? Ale czy psująca sie pompa nie daje najpierw jakioś znać? Kabli u mnie nie ma, więc odpadają. Mam cztery cewki przy każdym cylindrze, wiec cztery na raz chyba nie padły. Jakies pomysły?

[lukass]

Może być pompa, ale też i czujnik położenia wału jak i parę innych tematów. Ja bym sprawdził na początek czy podaje paliwo (pompa). Jak tak to podłączył pod kompa i sprawdził resztę (czujnik położenia wału itd)

[gieta]

dzieki za odpo. zaczne od pompy, a potem czujniki. Tylko u mnie nie ma OBD, wiec zostaje wymruganie błędów. Mże być któryś czujnik walniety a "check" sie nie świecić?

Może na to wszystko mieć wpływ fakt, że 1,5 tygodnia temu na KJSie po przejeździe przez kałużę silnik zaczął przerywać? Jak woda odparowała, po paru minutach wszystko wróciło do normy.

[jako]

Zepnij czarne konektory pod deską rozdzielczą, zrób diagnostykę. Może jakiś błąd da wskazówkę, mimo że check nie świeci.

[Gość IRAZU]

Pompa zwykle dosyć mocno wyje . Przed padnięciem słychać pompę.

[lukass]

że 1,5 tygodnia temu na KJSie po przejeździe przez kałużę silnik zaczął przerywać

Widziałem/słyszałem to na Ordona :wink:

[pablonas]

Pompa zwykle dosyć mocno wyje . Przed padnięciem słychać pompę.

Nie zawsze.

 

gieta, ja stawiam na pompę. Zaliczyłem dwie identyczne awarie w poprzedniej imprezie. W obu winne były pompy paliwa.

[Godlik]

gieta, ja stawiam na pompę. Zaliczyłem dwie identyczne awarie w poprzedniej imprezie. W obu winne były pompy paliwa.

Ja również. Jakiś miesiąc temu miałem identyczne objawy. Pojechałem na lancz GTekiem, a wróciłem na piechotę

[gieta]

OK dzięki, zaczne od pompy. Tylko jak? Wystarczy posłuchać czy sie po włączeniu zapłonu "załącza"? Czy zbadac czy podaje paliwo?

 

[ Dodano: Wto Lis 03, 2009 10:32 pm ]

Widziałem/słyszałem to na Ordona :wink:

 

też startowałeś? czy oglądałeś? słychać było jak zaczął przerywać

[lukass]

lukass napisał/a:

Widziałem/słyszałem to na Ordona :wink:

 

 

też startowałeś? czy oglądałeś? słychać było jak zaczął przerywać

Startowałem i to z całkiem niezłym wynikiem :razz: - 2 w klasie i 7 w generalce, co by tu duzo nie mówić to trochę wam wklepałem malutkim i słabiutkim :wink: Justy

Tylo jak? Wystarczy posłuchac czy sie po włączeniu zapłonu "załącza"? Czy zbadac czy podaje paliwo?

Zbadać czy podaje paliwo, bo może załaczać, ale mieć połamane łopatki i nie dawać ciśnienia, choć bardziej prawdopodobne że usterka leży po stronie elektrycznej

[Gość IRAZU]

Zbadać czy podaje paliwo, bo może załaczać, ale mieć połamane łopatki i nie dawać ciśnienia, choć bardziej prawdopodobne że usterka leży po stronie elektrycznej

Pod siedzeniem z tyłu masz chyba i kostki elektryczne i przewód paliwowy ?

[gieta]

Startowałem i to z całkiem niezłym wynikiem :razz: - 2 w klasie i 7 w generalce, co by tu duzo nie mówić to trochę wam wklepałem malutkim i słabiutkim :wink: Justy

 

to fakt, wynik solidny. Ja z przygodami, kapeć na OS2, potem 2 x taryfa...

 

[ Dodano: Wto Lis 03, 2009 11:09 pm ]

Pod siedzeniem z tyłu masz chyba i kostki elektryczne i przewód paliwowy ?

 

to wiem. tak teraz mysle, że jak przed KJSem montowałem pasy szelkowe (przy zdjętej kanapie) to może coś sie rozpieło przy pompie. Jutro sprawdze...

 

Dzięki

[lukass]

Gdyby się okazało że to jednak pompa to mam 2 sztuki od WRX i STi w pasztetowej cenie- zostały mi po remapach. Raczej powinny pasować do GTka plug&play.

[Dyzio_d]

Ooo! Też mam jedną z wrx-a!

[gieta]

lukass PW

[komancz]

obstawiam na czujnik pol walu korbowego lub walka rozrzadu

[ogorass]

obstawiam na czujnik pol walu korbowego lub walka rozrzadu

Raczej nie to niestety - w przypadku awarii tych czujników samochód ma problemy z odpalaniem na ciepło, na zimno zazwyczaj jest OK.

[komancz]

obstawiam na czujnik pol walu korbowego lub walka rozrzadu

Raczej nie to niestety - w przypadku awarii tych czujników samochód ma problemy z odpalaniem na ciepło, na zimno zazwyczaj jest OK.

 

zazwyczaj, jak cewka ma przerwe na dobre to na zimno niestety tez

[gieta]

wymrógałem błędy:

23 - przepływomierz

31 - czujnik położenia przepustnicy

 

Czy to możliwe, żeby dwie rzeczy padły w tej samej chwili? Czy przepływka z czujnikim przepustnicy są na tyle powiązane, że jak jeden z nich pada to drugi "nie daje sygnału"?

pozdr.

[leon]

... Czy przepływka z czujnikim przepustnicy są na tyle powiązane, że jak jeden z nich pada to drugi "nie daje sygnału"?

pozdr.

 

Raczej jedno daje fałszywy sygnał, ale obydwa, do tego sprzeczne ze sobą i ECU nie wie co z tym począć.

[gieta]

Raczej jedno daje fałszywy sygnał, ale obydwa, do tego sprzeczne ze sobą i ECU nie wie co z tym począć.

 

dzięki

[Gość ariel]

Witam, ja mam bardzo podobny problem samochód nie odpala, doszedłem do wniosku że to rozrusznik bo słuchać tylko stuk i nic więcej Mam pytanie ? Jak go wykręcić bo zauważałem że jest z tyłu pod intercoolerem i skrzynią biegów. Czy któryś z tych elementów mam wykręcić? czy macie jakiś patent na niego ? Pozdrawiam

[the.wolf]

na moj gust musisz zdjac IC zeby wykrecic rozrusznik. Jedna srube trzeba odkrecac od dolu IMO.

[emotorsport]

do rozrusznika dojdziesz z góry, musisz wyjąć IC, śruby na klucz 12 plus śrubokręt do opasek przewodów powietrza, potem nasadowy/oczkowy 14 do rozrusznika, nie zapomnij odpiąć akumulatora przed wyjęciem rozrusznika. ale jak wyjmiesz IC, najpierw postukaj w rozrusznik trzonkiem młotka, może zawiesiły się szczotki, czasami wystarczy postukać :smile: i jest dobrze...

[KASIAiMIŚ]

(...)najpierw postukaj w rozrusznik trzonkiem młotka, może zawiesiły się szczotki, czasami wystarczy postukać :smile: i jest dobrze...

 

i za 100km dalej to samo