Klucz dynamometryczny

[grzywaczewski]

carfit, 100% racji tylko ze...

 

...mam Gedore 10-100 Nm i Bahco 70-300 Nm. Orgastyczne zabawki.

 

Niemniej przymierzam sie do okazyjnego (ponizej 100 PLN) zakupu na alledrogo jakiegos LUXa zeby dokrecac kola na wyjazdach. Nie potrafie powiedziec "NIE" na "pozycz", a po co mi dodatkowy stres. Z tego powodu do domowego warsztatu nazbieralem Facom'ow, Gedore, Wiha... a w wyjazdowej skrzynce leza Stanley'e, wspomniane Hansy (zlego slowa nie powiem), Topex'y itd.

 

Taka jeszcze mysl, ze wiekszosc momentow dokrecania srub w kolach - praktycznie kazdego producenta - to widelki 20 Nm. Z taka tolerancja kazdy klucz da rade, nawet wychylowy.

 

Nic, musze konczyc marudzenie bo Ivi jakies "szpilki" chce ogladac :roll:

[Henryk82]

Ja uzywam klucza dynanometrycznego tylko marki craftsman

mnie nie stac na kupowanie kliku kluczy w roku wole drożej jeden ale pożadnej marki.

A ten craftsmana ma dożywotnią gwarancję

Jak by któś był chętny to mam jeszcze jeden taki sam do odsprzedania w przyzwoitej cenie

[grzywaczewski]

ipsx82, stowka? Hehehehe...

Z budzetowych to Jonnesway daje rade, a pozniej Proxxon. Jesli ma byc przyzwoity, to ponizej nie ma co schodzic.

 

Przy okazji, katowal ktos udarowe klucze nasadowe 1/2" by Yato? Sa relatywnie niedrogie, a jesli chodzi o udar to wybor wydaje sie byc slaby. Albo tanie Yato, Airpress itp., albo drogi Ingersoll itd.

[Sebastian32]

Niniejszym przyznaje sobie złotą łopatę za odkop, ale mam pytanie.

 

Noszę się z zamiarem kupna klucza dynamometrycznego głównie do dokręcania kółek. Proszę o potwierdzenie , że w Subaru dokręca się koła na 120Nm.

Chciałbym wybrać klucz we właściwym zakresie.

[Daroot]

Ty na poważnie? 

[gourmet]

Wg mnie 94 lub 96 Nm.

[Sebastian32]

 

 

Ty na poważnie? 

 

Ta, a co w tym dziwnego?

 

 

 

Wg mnie 94 lub 96 Nm.

 

Chyba mało. W instrukcji do BRZ stoi  120 Nm, w  instrrukcji do Legacy nie znalazłem informacji. Mam natomiast service manual do Legacy 2008 w pdf i tam też jest 120 Nm. Wychodzi na to, że najlepszy byłby klucz do ok. 150 Nm, ale chciałbym poradzić się jeszcze tych co mają klucze.

[WOJO]

 

Ty na poważnie? 

 

Ta, a co w tym dziwnego?

 

 

 

Wg mnie 94 lub 96 Nm.

 

Chyba mało. W instrukcji do BRZ stoi  120 Nm, w  instrrukcji do Legacy nie znalazłem informacji. Mam natomiast service manual do Legacy 2008 w pdf i tam też jest 120 Nm. Wychodzi na to, że najlepszy byłby klucz do ok. 150 Nm, ale chciałbym poradzić się jeszcze tych co mają klucze.

 

Słabo szukałeś.   Legacy 2005 EU - 90Nm.

Steel Wheel.pdf

[Sebastian32]

Jak wspomniałem mam service manual legacy 2008 i tam jest jak byk 120 Nm ale nie wiem czy to z wersji US czy EU. Różnica spora bo 30%. 2005 to przedlift i inne felgi. W 2008 są inne felgi i 17' może stąd różnica.

[WOJO]

Jak wspomniałem mam service manual legacy 2008 i tam jest jak byk 120 Nm ale nie wiem czy to z wersji US czy EU. Różnica spora bo 30%. 2005 to przedlift i inne felgi. W 2008 są inne felgi i 17' może stąd różnica.

Dla wersji Legacy 2008 US jest faktycznie 120Nm.

Właśnie sprawdziłem dla Legacy 2008 EU jest tak:

Wheel nut tightening torque:

100 N·m (10.2 kgf-m, 73.8 ft-lb)

Rodzaj felgi nie ma znaczenia. Sam byłem przekonany, że jest ~108Nm (jak w poprzednim moim wozidle). Nie używam klucza dynamometrycznego do dokręcania nakrętek. Wyczucie w rękach mi wystarcza. Nie zdarzyło mi się jeszcze urwać śruby.

[Sebastian32]

Ok czyli:

 

Legacy 100

BRZ 120

 

czyli klucz do 150 lub 200 Nm.

 

Ja nie mam wyczucia, i wulkanizatorzy chyba też nie. Kiedyś musiałem wezwać właściciela serwisu do mojego garażu, żeby mi odkręcił koło, które dokręcili jego pracownicy. Walą pneumatykiem ustawionym na ciężarowy i osobowy a potem się męcz człowieku na poboczu.

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez Sebastian32

[Daroot]

To są zwykłe pneumatyki do osobowych, do ciężarowych jest zupełnie inny sprzęt. Ja również dokręcam ręcznie, być może to kwestia praktyki.  Jak dociągają pneumatykiem to jest kiepski wulkanizator/mechanik. Albo ręcznie, albo dyno. Ale kupowanie klucza na użytek domowy mija się z celem, tak uważam. No bo ile razy go użyjesz w roku, raz ? Sam opon nie zmienisz więc i tak jedziesz do wulkanizatora. 

A co do klucza - to muszą przechodzić co jakiś czas - kalibrację. 

[4mamut]

Mam 3 klucze 5-20;20-100 i 80-400 nm wbrew pozorom te mniejsze sa często używane. Sruby zawieszenia , miski olejowej, sruby korków spustowych 40 nm, ustawienie lozysk stozkowych dyfra na 10.3 nm - ciekawe kto ustawi na wyczucie, pokrywy dekli 5 Nm itd. Każda śruba ma w zależności od jej twardości i średnicy max moment dokrecania. Trzeba pilnować aby nie przeciągnąć gwintu zwłaszcza w aluminium

[Daroot]

Zgadzam się kolego 4mamut, ale przedmówca wyraźnie zaznaczył że potrzebuje do śrub kół, a tam jest duży moment, rzadko indziej spotykany Co do rzeczy które wymieniłeś popieram.

[Karas]

pamietajcie zeby nie zostawiac kluczy dynanometrycznych na dluzszy czas  skreconych na dana wartosc.

[Sebastian32]

Potrzebuje klucz do kół bo do każdego auta mam dwa komplety. Jeżeli kupie klucz do spółki to jeszcze bardziej sie opłaca. Nawet jeżeli wulkanizator dociąga koła kluczem dynamometrycznym to na pewno za każdym razem nie ustawia wg tabeli do danego modelu samochodu. W zakresie jaki potrzeba do dokręcania kół myśle że nie trzeba wypasu typu Gedore i myśle że taki Hansa za 200 zeta wystraczy. 2 stówki w dzisiejszych czasach. Chodzicie na zakupy?

[Alfik]

Ja mam klucz do domowych zastosowań - w weekend wymieniłem koła w obu autach. Jesienią zmieniałem u wulkanizatora i kazałem wyważyć także te, które miały czekać do lata. Żaba, elektryczny klucz udarowy i klucz dynamometryczny i załatwiam sprawę wtedy gdy chcę i szybciej, niż jazda do warsztatu. Sprzęt już dawno się zwrócił. Ale przyznam, że mam dużo miejsca pod dachem na taką zabawę.

[ursusraketa]

U mnie wulkanizator dokręcał 130 nm , twierdził ,że to nie jest obliczone do tych nakrętek ,które mam i gość który to obliczał nie wziął pod uwagę tego, że te auta jeżdżą bokami 

[Karas]

 

 

U mnie wulkanizator dokręcał 130 nm , twierdził ,że to nie jest obliczone do tych nakrętek ,które mam i gość który to obliczał nie wziął pod uwagę tego, że te auta jeżdżą bokami

a pozniej sie uzytkownicy dziwia ze im sie szpilki ukrecaja

[akir]

U mnie wulkanizator dokręcał 130 nm , twierdził ,że to nie jest obliczone do tych nakrętek ,które mam i gość który to obliczał nie wziął pod uwagę tego, że te auta jeżdżą bokami

Ty tez ze powinieneś dac lepsze szpilki i nakrętki

 

Wysłane z mojego Honor 7.