nowy CRV vs. stary lesnik szuwarek

[GREGG]

Nowy (G463) się różni przede wszystkim tym, że ma bardzo bogate wyposażenie oraz stały napęd 4x4. Rama, buda, mosty i ogólna koncepcja auta się nie zmieniła. Wszystkie 3 dyfry mają pełne blokady.

 

właśnie, gdzieś czytałem też że nowy G jest teraz lux w środku ale sprzętowo nic się nie zmieniło na gorsze tj. dalej jest porządna mechanika terenowa. swoją drogą taki G to fajna rzecz :smile:

[eddie_gt4]

(...) Wszystkie 3 dyfry mają pełne blokady.

reczne?

[TomaszRT]

reczne?

 

Nie.. buttonami na konsoli.. chyba silniczek elektryczny uaktywnia.. ale pewien nie jestem..

 

Stara miała zdaje się wajha+linka.

[eddie_gt4]

reczne?

 

Nie.. buttonami na konsoli.. chyba silniczek elektryczny uaktywnia.. ale pewien nie jestem..

 

Stara miała zdaje się wajha+linka.

no i o to chodzi :!:

old-school nie mial zadnych tam silniczkow, i w tym tkwil jego urok i zalety

[Harvester]

U nas są Land Cruisery Prado --> Czyli w Polsce po prostu Land Cruiser

oraz Land Cruiser właściwy czyli wersja Amerykańska. Pojawił się ostatnio Land Cruiser w Nowej budzie. --> http://www.auto-tuning-news.com/image/n ... 20-9-7.jpg

 

Na pustynie najczęściej jeżdżą --> http://images.4wheeloffroad.com/roadtes ... t_View.jpg

 

Ktoś pytał o kraj. Zjednoczone Emiraty Arabskie.

 

Faktem jest, ciężko na stacji diesla znaleźć. Też byłem zdziwiony, ale każdy jeden twierdzi że jednak benzyna.... Może dieslowi nie są wystarczająco mocne, w porównaniu do V6 i V8 benzynek....

[damazie]

oj tak, Gelenda rządzi bez dwóch zdań. mieliśmy okazję sprawdzić organoleptycznie. jak już pozbieraliśmy szczęki z trawy to kisiel w majtkach po prostu.

 

co do prześwitu, diesla i napędu, to (między innymi po przygodzie z Gelendami) wychodzi nam, że prześwit + duży moment na wolnych obrotach to jednak podstawa.

jeśli chodzi o dywagacje dot. zakopania się auta i czy ono wyjedzie czy nie wyjedzie, to już się nauczyliśmy, że zakopać można każdy powóz (łącznie z MB G) a podstawowym remedium na powyższe jest:

- w teren nigdy w jeden samochód

- wyciągarka

 

umiejętności kierowcy czy też napęd zmniejszają potrzebę użycia powyższych, ale jej nie eliminują.

[eddie_gt4]

(...) zakopać można każdy powóz (łącznie z MB G) (...)

+1, oj tak!

 

u nas mawia sie tak: "im lepsza terenowka, tym dalej po traktor trzeba bedzie isc"

 

 

p.s. nieroznenany teren + asfaltowe opony =

 

 

 

[misiekg]

nie zapominajcie ze jest jeszcze poczciwy stary Patrol GR, który dał mi III miejsce w 4x4 grand prix małopolski 2007 w klasie turystycznej, naprawde dobre auto w teren!

[Olleo]

Dlatego pytalem w innym watku gdzie mozna znalezc informacje o cenach. Jednak koszty rzedu 10k+/- za 3 dyfry z montazem, to nie wiem, czy jset tak "dosc niedrogo".

 

 

Proporcjonalnie do kosztów innych przeróbek to dośc niedrogo.

Nie wiesz, czy ktos to juz w Foresterze probowal?

[richo]

A może tak byście spojrzeli na tytuł tego tematu :?: :shock:

[TomaszRT]

A może tak byście spojrzeli na tytuł tego tematu

 

Patrzymy na tytuł za każdym razem jak chcemy w temat wejść

[Olleo]

A może tak byście spojrzeli na tytuł tego tematu :?: :shock:

 

Chodzi o to, zeby forek nastepnym razem nie tylko CRV zostawil z tylu, ale pograzyl calkowicie

[richo]

Patrzymy na tytuł za każdym razem jak chcemy w temat wejść

No właśnie - ja też patrzę i jeżeli wchodzę, to chciałbym poczytac albo napisac coś na temat

A tak wpuszczacie mnie w maliny :wink:

 

[ Dodano: Pią Mar 28, 2008 10:50 pm ]

Chodzi o to, zeby forek nastepnym razem nie tylko CRV zostawil z tylu, ale pograzyl calkowicie

Przecież z tego, co napisał ppmarian wcale nie wynika jakaś wielka i istotna przewaga Forka nad CRV. Spisał się lepiej na mocno zaśnieżonych górskich drogach, co było oczywiste, ale na całym pozostałym dystansie (a więc pewnie ok. 98%) zapewne lepsza była niestety Honda - większy komfort, mniejsze spalanie ...

[citan]

Przecież z tego, co napisał ppmarian wcale nie wynika jakaś wielka i istotna przewaga Forka nad CRV. Spisał się lepiej na mocno zaśnieżonych górskich drogach,

To ja bym chciał zobaczyć CRV w akcji na całorocznych.

 

większy komfort

Nie słychać boxera, więc to tragedia jakaś.

[andrzej:)]

Patrzymy na tytuł za każdym razem jak chcemy w temat wejść

No właśnie - ja też patrzę i jeżeli wchodzę, to chciałbym poczytac albo napisac coś na temat

A tak wpuszczacie mnie w maliny :wink:

 

[ Dodano: Pią Mar 28, 2008 10:50 pm ]

Chodzi o to, zeby forek nastepnym razem nie tylko CRV zostawil z tylu, ale pograzyl calkowicie

Przecież z tego, co napisał ppmarian wcale nie wynika jakaś wielka i istotna przewaga Forka nad CRV. Spisał się lepiej na mocno zaśnieżonych górskich drogach, co było oczywiste, ale na całym pozostałym dystansie (a więc pewnie ok. 98%) zapewne lepsza była niestety Honda - większy komfort, mniejsze spalanie ...

 

Ale te 2% decydują o tym czy dojedziesz na miejsce czy jednak będziesz podawał z buta (a 2% od np 1.000 km to jednak sporo jak na spacerek zimą w śniegu z bagażami).....

[Harvester]

Ale te 2% decydują o tym czy dojedziesz na miejsce czy jednak będziesz podawał z buta (a 2% od np 1.000 km to jednak sporo jak na spacerek zimą w śniegu z bagażami).....

 

No nieźle ;] Ciężko się nie zgodzić

[Wojtek K]

Harvester, zaprosilbys mnie z rodzinka na wakacje

[andrzej:)]

Też bym chętnie te wydmy zobaczył

[Volt]

szkoda tylko, ze wszystkie prawdziwe terenowki zostaly tam, w XX wieku...

 

Land Cruiser J7 jest nadal produkowany.

Land Cruiser J105 niestety zakończono produkcję w 2007.

 

Mercedesa Gelende w wersji stricte terenowej (G461) produkowano do 2001

 

Z terenowych to obecnie jeszcze Land Rover Defender i Jeep Wrangler (zwłaszcza Rubicon).

 

No i Nissan Patrol oraz Suzuki Jimny po pewnych modyfikacjach.

 

[ Dodano: Sro Mar 26, 2008 10:18 am ]

ze starego G pozostala tylko buda... naszpikowana elektronika

 

Nowy (G463) się różni przede wszystkim tym, że ma bardzo bogate wyposażenie oraz stały napęd 4x4. Rama, buda, mosty i ogólna koncepcja auta się nie zmieniła. Wszystkie 3 dyfry mają pełne blokady.

 

ja bym w ten zestaw jeszcze Pajero dorzuci...

[Harvester]

Wojtek K, andrzej:), Jakbym nie mial superwizji w domu (juz niedlugo moze ) To bysmy moze jakis maly spot zorganizowali tutaj Tyle ze chyba bez samochodowy bo nie sadze zeby komus sie chcialo 4500 km jechac...... przez Irak np

[TomaszRT]

ja bym w ten zestaw jeszcze Pajero dorzuci...

 

Ale to co wymieniłem to samochody terenowe.. SUV na niezależnym zawieszeniu, z samonośną konstrukcją się do nich nie bardzo zalicza.

[Azrael]

TomaszRT, nie wychwalajmy tak przesadnie tych sztywnych mostów w terenówkach, są przecież prawdziwe terenówki z niezależnym zawiasem - te wszystkie wydumki z Dakaru choćby.

[Olleo]

Tylko te wydumki z Dakaru drogi Azraelu nie nadaja sie do rajdow przeprawowych, a do naparzania 200kmph po wydmach i kamienistych prostych jak strzala sciezkach. Bez sztywnych mostow porzadnego wykrzyzu, czy kata rampowego ani rusz.

[andrzej:)]

Harvester, nie no aż takim fanem jazdy samochodem nie jestem, samolot w takim przypadku