Przerywanie/Gubienie zapłonu Impreza GT

[Pjotrula]

Od jakiegoś czasu w mojej Imprezie zachodzi zjawisko gubienia zapłonu
Silnik EJ20BUB (Cewki na dwie śruby) z WRX JDM
Dosyć dziwna sprawa, jak daje gazu do końca od 1go biegu to do samej 5tki mogę lecieć bez problemu,
ale gdy np. mam zapiętą 3kę lub wyższy bieg i wciskam do końca gaz przy dajmy na to 3 tyś. obr. to dławi się i nie ma siły jechać - gubi zapłon, ale gdy dosłownie ociupinkę odpuszczę gazu normalnie przyspiesza
Zauważyłem też, że czasami jak dojeżdżam do np. skrzyżowania to obroty spadają bardzo nisko ( do nawet 200 obr.) na sekundę dwie i wracają do normy
Doładowanie w normie,
Świece są stosunkowo świeże (NGK PFR6G) Nie wiem czy mają przejechane 2000 km.
Cewki wymienione na takie co jeździły bezproblemowo w poprzednim aucie i nie były tak popękane jak moje stare cewki (Nowe cewki do tego silnika są nie do dostania) i troszeczkę się poprawiło, ale nadal problem występuje
Pompa paliwa DW200 nowa z takim samym przebiegiem jak świece
Jakieś pomysły gdzie szukać winowajcy?
 

[Gustaf]

Problem wcale nie musi leżeć w ukł. zapłonowym. Widzisz kiedy wciskasz gaz do oporu i silnik ciągnie do odciny z ang. WOT

mapa zapłonu ale co ważniejsze mapa wtrysku paliwa leci ze sztywnej mapy wgranej w pamięci sterownika silnika.

Przy małym uchyleniu przepustnicy mapa jest budowana z cz.ciś. doładowania i głównie odczytu sondy lamda.

Niewłaściwy skład mieszanki paliw-powietrznej będzie miał taki sam skutek szarpania i wypadania zapłonu.

Po pierwsze musisz zrobić logi dynamiczne uwzględniając te zmienne + odczyty knock corection, kąt wyprz. zapłonu i parę innych.

Programem RomRaider powinieneś sobie poradzić.

[Pjotrula]

Odczytam te logi nawet jak mam przedlifta z nieprogramowalnym kompem?

[Gustaf]

Nie robiłem nigdy logów przedlifta tylko 2000 wzwyż.Ale obstawiam, że się da bo to oprogramowanie do subaru.

[sax]

Ma podobny problem, udało  nie coś ustalić ?

 

[Pjotrula]

Niestety nic a nic. Jedyne co udało mi się ustalić to to,że mi przelewa paliwo więc możliwe, że przepływa albo sonda lambda coś już szwankują

 

[sax]

Ja to mam na lpg, nowe kable i świece  nic nie zmieniły, może trochę słabiej się to działo. Tez zauważyłem ze jest to zależne od jakości Lpg, czasem tego nie ma a jak gdzieś zatankuje to pojawia się.

[Pjotrula]

No to jeszcze sprawdź przepływkę i sondę

[Bartolini2721]

A czy kable razem ze świecami zmieniałeś, czy raz kable raz świece? Gaziarze mówią, że aby mieć pewność wymienia się to w komplecie.

[Adrian Foto]

20 godzin temu, Bartolini2721 napisał:

A czy kable razem ze świecami zmieniałeś, czy raz kable raz świece? Gaziarze mówią, że aby mieć pewność wymienia się to w komplecie.

 

Żeby mieć pewność to trzeba auto wymienić na nowe. Co za bzdury. Najlepiej to wymieniać to, z czym jest problem, a nie tworzyć legendy.

[Pjotrula]

Do tego silnika nie ma nowych cewek

[Bartolini2721]

2 godziny temu, Adrian Foto napisał:

 

Żeby mieć pewność to trzeba auto wymienić na nowe. Co za bzdury. Najlepiej to wymieniać to, z czym jest problem, a nie tworzyć legendy.

Sam borykam się z wypadaniem zapłonów. Wymieniam świece i po pewnym czasie zaczyna przerywać, wymieniam kable na starych świecach i zaraz kable padają,  myślę że to nie jest wina nowych kabli i znowu wymieniam świece i tak w kółko.  Gaziarz powiedział mi że powinienem wymienić i kable i świece na raz bo nie wiadomo co ma przebicie, a dalsza taka jazda może uszkodzić cewke. 

 

Do autora: nie zdarzyło Ci się aby check engine mrugał? 

[ura_bus]

3 godziny temu, Adrian Foto napisał:

Najlepiej to wymieniać to, z czym jest problem

To bez wątpienia najlepsze rozwiązanie. Tylko najpierw trzeba ustalić co to jest.

Rady tych domorosłych mechaników (można zaryzykować twierdzenie, że to 95% ogółu) typu wymień to, tamto a później jeszcze co innego jak nie pomoże, świadczą tylko o tym, że tacy z nich mechanicy jak z koziej dupy trąba.

Znaleźć specjalistę, który ma wiedzę i doświadczenie i potrafi zdiagnozować przyczynę TO JEST PROBLEM.!

Bo jest to trudne, trzeba mieć wiedzę a nie staż w warsztacie. Usługi dla "ludności" wykonuje się żeby zarobić  a nie tracić czas na diagnozowanie,  ustalanie przyczyny problemu. Sami klienci też nie chcą płacić za diagnostykę bo przecież "nic nie zrobił".

Gdy zapłacą za niepotrzebną wymianę kilku części to przynajmniej widzą, że coś w aucie jest nowe.

I tak kółko się zamyka.

 

Pozdrawiam,

 

[Pjotrula]

21 godzin temu, Bartolini2721 napisał:

Sam borykam się z wypadaniem zapłonów. Wymieniam świece i po pewnym czasie zaczyna przerywać, wymieniam kable na starych świecach i zaraz kable padają,  myślę że to nie jest wina nowych kabli i znowu wymieniam świece i tak w kółko.  Gaziarz powiedział mi że powinienem wymienić i kable i świece na raz bo nie wiadomo co ma przebicie, a dalsza taka jazda może uszkodzić cewke. 

 

Do autora: nie zdarzyło Ci się aby check engine mrugał? 

Ani raz Check sam w sobie mi się nie świecił, ale od dłuższego czasu cały czas mi się świeci kontrolka, która normalnie jest od hebli, gdy np. brakuje płynu hamulcowego tyle, że płyn mam cały czas a kontrolka nonstop mi się świeci. Spróbuje ewentualnie samodiagnostykę zrobić i może wymruga mi jakiś kod błędu

[Bartolini2721]

Ta kontrolka to ci się może palić i od ręcznego, nie tylko od poziomu płynu. Nie wiem jak w gc ale w gd powinno ci wywalić od razu błąd o wypadaniu zapłonu, czasami może zacząć mrugać. Gdzieś wyczytałem, że to oznacza uszkodzenie cewki. Może masz katalizator już przypchany i lambdy szaleją?

[Radosław De]

Obejrz obejmy przy przepustnicy może łapie za dużo powietrza przez nieszczelność, tylko tak porządnie ściągnij i zobacz czy ta śruba ściągająca nie objeżdża na gwincie a najlepiej wszystkie obejmy w dolocie skontrolować

[Pjotrula]

Godzinę temu, Bartolini2721 napisał:

Ta kontrolka to ci się może palić i od ręcznego, nie tylko od poziomu płynu. Nie wiem jak w gc ale w gd powinno ci wywalić od razu błąd o wypadaniu zapłonu, czasami może zacząć mrugać. Gdzieś wyczytałem, że to oznacza uszkodzenie cewki. Może masz katalizator już przypchany i lambdy szaleją?

Żeby kat był zapchany muszę go najpierw mieć xD

[Pjotrula]

Godzinę temu, Bartolini2721 napisał:

Ta kontrolka to ci się może palić i od ręcznego, nie tylko od poziomu płynu. Nie wiem jak w gc ale w gd powinno ci wywalić od razu błąd o wypadaniu zapłonu, czasami może zacząć mrugać. Gdzieś wyczytałem, że to oznacza uszkodzenie cewki. Może masz katalizator już przypchany i lambdy szaleją?

A od ręcznego jest oddzielna kontrolka u mnie

[Bartolini2721]

No to może masz odpowiedź, brak kata, oszukane sondy lambda i szaleją.

[Pjotrula]

W dniu 15.05.2020 o 13:07, Bartolini2721 napisał:

No to może masz odpowiedź, brak kata, oszukane sondy lambda i szaleją.

No dobra tylko, że kata nie było już o wiele wcześniej i auto normalnie pracowało dopiero po jakimś czasie zaczęło się tak dziać. A nawet jeśli to kwestia sond to jakie mam opcje? Wymiana na nowe czy może da się jakoś wyłączyć je w ECU lub na jakimś Piggybacku np. DET3?

[namiot]

Siema głównym podstawowym problemem i właściwie jedynym w tych silnikach to cewki,przede wszystkim zrób przeróbek na cewki z sti po 2002 i będziesz miał spokój z cewkami na zawsze warto i po problemie i sprawdź jeszcze czujnik spalania stukowego  czy nie jest pęknięty jak będzie uszkodzony to będzie wykrywać spalanie stukowe  i będzie obcinaj zapłon i doładowanie,A odnośnie świecenia  kontrolki hamulca to święci się z poziomu płynu sprawdź jak masz gumę pod nakrętką zbiorniczka ona ma być dobrze ułożona do środka ja ja kiedyś złożyłem na zewnątrz i mi właśnie święci się hamulec czujnik jest na pompie hamulcowej

[Pjotrula]

Siema głównym podstawowym problemem i właściwie jedynym w tych silnikach to cewki,przede wszystkim zrób przeróbek na cewki z sti po 2002 i będziesz miał spokój z cewkami na zawsze warto i po problemie i sprawdź jeszcze czujnik spalania stukowego  czy nie jest pęknięty jak będzie uszkodzony to będzie wykrywać spalanie stukowe  i będzie obcinaj zapłon i doładowanie,A odnośnie świecenia  kontrolki hamulca to święci się z poziomu płynu sprawdź jak masz gumę pod nakrętką zbiorniczka ona ma być dobrze ułożona do środka ja ja kiedyś złożyłem na zewnątrz i mi właśnie święci się hamulec czujnik jest na pompie hamulcowej

Na pewno to nie cewki. Wymieniłem je niedawno i tylko trochę się poprawiło

Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka

[namiot]

A nie dostaje za dużo paliwa sprawdź jakie masz ciśnienie na Litwie czy regulatory ciśnienia nie padły i za dużo paliwa nie dostaje 

[Radosław De]

Obejmy dolotu sprawdzone?

[Pjotrula]

A nie dostaje za dużo paliwa sprawdź jakie masz ciśnienie na Litwie czy regulatory ciśnienia nie padły i za dużo paliwa nie dostaje 

Podejrzewam, że za dużo własnie paliwa dostaje. Bo śmierdzi gorzej ze spalin i kiedyś jak go przeciągnąłem do odcinki to z wydechu strzelił

Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka