sax

A ile za te cewki ?

Co to za kratka ?

Zaczynajac czytać wątek obstawiałem ze tu poszły moje wydechy i się doczytałem do tego momentu

Sprawdz prowadnice zacisku, nie wiem jak to nie nazywa fachowo.

Ja to mam na lpg, nowe kable i świece nic nie zmieniły, może trochę słabiej się to działo. Tez zauważyłem ze jest to zależne od jakości Lpg, czasem tego nie ma a jak gdzieś zatankuje to pojawia się.

Ma podobny problem, udało nie coś ustalić ?

To powinno być to samo co wrx pro, wydaje mi się ze specjalnie nie pokazuje frontu bo tam ten napis jest i jeśli tak to jest to zrobione w Chyba w Belgii jeśli dobrze kojarzę. Ponoć jest to dokładna kopia, mam u siebie i działa ok od 50kkm. Cena trochę mała, ja zapłaciłem jakoś kolo 1000-1100 sprowadzając to z UK za parę.

Nie trzeba rozdzielacza, trochę cyny, izolacji i będzie sterowanie z kierownicy. Na logikę da się wykombinować które to kabel.

.

Potrzebuje kupić komplet opon do leagcy IV h6 i zastanawiam się nad Nokian zLine lub Uniroyal Rainsport 3 . Uniroyal miałem juz w gf8 i miały miękkie boki ale były rewelacja na mokrym , Może coś innego podpowiecie ? Rozmiar 215/45/17 lub 215/50/17 .

Cześć mam ten sam problem , możesz mi powiedzieć gdzie i co zrobiłeś by działał znowu dobrze .

Wymień kable, zawory do regulacji jeśli już nie wypaliłeś ich.

A czy w gf8 jest podobnie ?

osłona przegubu ?

Posiadam turbo kombi z lpg na bardzo twardym zawieszeniu z przodu jakieś obniżone sprężyny z tylu ponoć oryginalne sprężyny i siedzi mi to znacznie niżej niż przód. Zostały zakupione amorki excel-g i teraz pytanie jaki sprężyny kupić do tego by ten tył siedział normalnie, nie zależy mi na czymś niskim a wręcz przeciwnie choć nie chce by to była kobyla. Rozmawiałem z kimś z forum i polecił i na tył sprężyny z gd wrx sedan i na przód serie gt . Ktoś może coś zasugerować , podpowiedzieć czy to dobry pomysł może posiada numer konkretnej sprężyny lub inny patent by ten cel osiągnąć.

Zobacz białą kostek pod kierownica będzie wypalona .

A ja ostrzegam przed forum angliki.info, z którym miałem przyjemność a raczej nie... Cztery lata temu przełożyłem auto z jednym ze stałych bywalców tego forum i o zgrozo do dziś jestem mega zły. Zostałem oszukany do tego stopnia ze nawet katalizator wycieli z auta, a jak im auto oddałem na poprawki i zdemontowali klime a to tylko początek opowieści. Generalnie to forum jest bardzo edytowane i dba się o to by nic złego nie powiedzieć na żadnego mechanika a wręcz sami się chronią nawzajem. Co do przekładki to tylko zakład który robi subaru a jest parę miejsc w Pl gdzie to dobrze zrobią .

Luzy zaworowe , miałem to samo tyle ze turbo . Poszukaj kogoś kto potrafi to dobrze zrobić bo jak po 27kkm jest problem to znaczy ze źle to było zrobione.

Kupujesz w markecie mały hydrofor i zawór zwrotny który ma taki ala filtr z siatki tak by czegoś grubszego nie zassać . Będziesz miał ciśnienie jak w wodociągu . Koszt 300- 500 zł . Ja mam tak zrobione ze woda z dachu leci do baniaka 1000 l i jak mama podlewa ogród to podpina hydrofor do siec i jest jak z wodociągu.

Na oponeo wypatrzyłem sobie dwie opony i nie wiem które wybrać. Maja być do imprezy gt w rozmiarze 205 50 16 chyba ze coś lepszego jesteście mi w stanie wskazać.Opony maj być na miasto ale tez raz czy dwa razy w miesiącu robię trasę 750 km . Chciał bym by się dobrze zachowywały w deszczu . Będę bardzo wdzięczny za jakieś podpowiedzi . Uniroyal rainsport 3 Toyo Proxes T1-R

Możesz się podzielić jak to finansowo wyszło ?

Chłopaki jak wypadła ta antykorozyja kolo dworca ??

Tak mi pasuje , wcześniej mam montaż lpg i Jako on nie chce po konserwacji