CVT - awarie

[ir3n3usz]

W dniu 22.09.2023 o 21:49, KarlosPuzon napisał(a):

Dodam od siebie. Forester MY’19. Kupiłem w sierpniu ubiegłego roku w salonie. Znam poprzedniego właściciela, wiec wiem, ze samochód był u nich serwisowany w Ich ASO od nowości, a i raczej życie miał przyjemne (długie trasy, lekka noga). Kupując rozmawiałem o tym, ze w ciągu roku dobrze by było zrobić wymianę oleju w CVT. Z samochodem nic sie nie działo. Skrzynia działała bez zarzutu. Nie mieli maszyny, wiec czekałem i czekałem i w końcu maszynę kupili, wiec pojechałem przy przebiegu 95.000km. Wymienili. Jadąc do domu wjechałem na austostradę i po 15 min kontrolka temperatury się zaświeciła. Dwa razy do nich wracałem, badali, zastanawiali się i mówili, że nie widzą problemu. W końcu nagrałem komórka. Trzy tygodnie ASO zastanawiało się co się stało i wysyłają samochód do zewnętrznych speców od CVT. Generalnie do 120km/h skrzynia działa normalnie, powyżej, zrzuca biegi i trzyma na 4-ce. Na manualu, wszystkie biegi wchodzą. Jak się dowiem, o ile się dowiem, opiszę historię. Całe szczęście na gwarancji. 

 

Kontrolka temperatury może oznaczać dwie rzeczy: zbyt wysoką temperaturę albo błędy w sterowniku skrzyni. Trzeba podłączyć komputer i sprawdzić czy są błędy, jak nie ma to zrobić jazdę testową i sprawdzić jaka jest dokładnie temperatura. 
Wypadałoby sprawdzić układ chłodzenia oleju, z tego co pamiętam Forester ma małą chłodnicę przed skraplaczem od klimy. Może coś jest zapchane i nie ma chłodzenia. Może tak intensywnie płukali skrzynię, że rozwalił się filtr papierowy i coś zapchał, który jest wewnątrz skrzyni(nie ten w misce).
Wymieniam zawsze statycznie olej w CVT i nigdy takich cyrków nie było w żadnym samochodzie. 

[KarlosPuzon]

15 minut temu, ir3n3usz napisał(a):

 

Kontrolka temperatury może oznaczać dwie rzeczy: zbyt wysoką temperaturę albo błędy w sterowniku skrzyni. Trzeba podłączyć komputer i sprawdzić czy są błędy, jak nie ma to zrobić jazdę testową i sprawdzić jaka jest dokładnie temperatura. 
Wypadałoby sprawdzić układ chłodzenia oleju, z tego co pamiętam Forester ma małą chłodnicę przed skraplaczem od klimy. Może coś jest zapchane i nie ma chłodzenia. Może tak intensywnie płukali skrzynię, że rozwalił się filtr papierowy i coś zapchał, który jest wewnątrz skrzyni(nie ten w misce).
Wymieniam zawsze statycznie olej w CVT i nigdy takich cyrków nie było w żadnym samochodzie. 

Cóż, niestety w ASO się przydażyło.

[artaa]

Nie ma takiej rzeczy której w ASO nie potrafią skiepścić... ;-)

np mój przypadek ze sprzęgłem

[KarlosPuzon]

Najbardziej mi się w tym wszystkim podoba „nie wiemy dlaczego, wiec wysyłamy do zewnętrznej firmy, która się tym profesjonalnie zajmuje”… 

Edytowane 27 Września 2023 przez KarlosPuzon

[KarlosPuzon]

Ponoć naprawili, ale nie przyznają się do tego co się stało. Czy to normalna praktyka ASO?

[artaa]

Normalne, u mnie zawsze dodatkowo twierdzili że zrobili dobrze, a że nie jeździ dobrze to: tttm ;-)

[chudy87]

W dniu 27.10.2023 o 18:43, KarlosPuzon napisał(a):

Ponoć naprawili, ale nie przyznają się do tego co się stało. Czy to normalna praktyka ASO?

W ASO wymieniali mi olej w skrzyni i dyfrach w moim Subaru XV Crosstrek Hybrid 2015 USA przy przebiegu 58 kkm. Po przejechaniu 50 km w trasie od czasu wymiany przy prędkości powyżej 110 km zapaliły się kontrolki temperatury oleju w przekładni i pozostałe kontrolki, wydobył się zapach spalenizny i metaliczny dźwięk. Dodam, że wymiana była statyczna. ASO próbuje się wymigać z tej sytuacji mimo, że zgodnie twierdzą, że przed wymianą skrzynia działała perfekcyjnie. Wierzycie, że to przypadek, że skrzynia padła po 50 km od wymiany? 

[ben]

W jaki sposób próbują się wymigać?
Jaka jest diagnoza?

[artaa]

9 godzin temu, chudy87 napisał(a):

Wierzycie, że to przypadek, że skrzynia padła po 50 km od wymiany?

 

NIE, jak zwykle coś nie wyszło...

 

Dlatego życzę dobrego prawnika.

[eddie_gt4]

Co prawda po rosyjsku, ale chyba jeden z najlepszych materiałów o CVT, jakie widziałem:

 

https://youtu.be/9qTzT6Uz3p8?si=KqxKDzz7FsEBvqVM