koziolek

Byłem w piątek to już był goły asfalt

Noo miodzio,trochę właśnie pojeździłem i chyba muszę gacie zmienić

Świnia dotarła jutro puszczę kasę

Jak się uda powinienem się pojawić i powitać ekipę

T8LEK trzeba było kolorowe monitory se kupić

4mamut piszesz że mierzysz wszystko z jakąś zajebiaszczą dokładnościa zajebiaszczo super wypasionymi narzędziami i bicie wyszło ci 0,2mm a Carfit napisał że dopuszczalna norma to 0,06-0,08mm,Autodata pokazuje 0,075mm Wnioski wyciągnij sam.

Piaskowanie jest to czyszczenie do gołej blachy więc musisz szybko pomalować podkładem bo ryża w kilka dni się rzuci jak cholera.

Jeżeli masz centralny sterowany kluczykiem to musisz dołożyć centralkę+jeden siłownik w drzwi kierowcy. Samej centralki nie założysz bo drzwi kierowcy nie mają siłownika Właśnie będę robił to w mojej imprezce

Jak wyżej naciskaj klapę a ktoś niech ciągnie za linkę.

Tylko każdy rzadziej jeździłby na serwis. Niestety nowe auta są tak projektowane żebyś nawet żarówki sam nie zmienił.

W ubiegłym tygodniu wyciągałem paliwo do sucha ze zbiornika,przed zabiegiem wskazówka była o kreskę nad E(kontrolka nie świeciła nawet nie wiedziałem że takowa jest) i wyssałem 20l :shock: Pacjent impreza MY95

Mój stanie na kołach dopiero za dwa tygodnie

I ja i ja PW

Jakiś paint remover powinien dać sobie z tym radę niestety szpachelką trzeba troche popracować

Nie nie jestem,jak pisałem wcześniej nic ze szwajcari nie sprowadzałem(chodzi o samochody czy motocykle) ale przewoziłem ładunki pomiędzy PL i Szwajcarią w obie strony. Pamiętaj że Szwajcaria nie jest w EU. Jeżeli kupujesz coś w Szwajcarii i przewozisz to na teren EU robisz normalne celne dokumenty z granicy EU(granica Szwajcarii) do docelowego urzędu celnego(np UC Olsztyn) gdzie zostanie zrobiona ostateczna odprawa celna.W tym momencie wprowadzasz coś(auto) na teren EU i musisz zapłacić VAT. Myk jest taki że możesz otrzymać w szwajcarii zaswiadczenie że auto zostało wyprodukowane w EU więc VAT już został zapłacony na terenie EU Jeden tel do U Skarbowego i będziesz miał jasność

Nie sprowadzałem nic ze Szwajcarii ale koszt rejestracji to okolo 250pln+500pln opłata recyklingowa W skarbówce ileś tam % od faktury Przegląd robi się przed rejestracją bo inaczej nie zarejestrują Na 99% to auto ma wykupione OC na szwajcarskie nr rej Musisz zapytać o komplet dokumentów celnych które potwierdzą czy auto jest oclone

Ja jak nazwa wskazuje pisałem o kluczach z napędem pneumatycznym czyli jakaś sprężarka by się przydała Jak sama nazwa wskazuje 'chlebak' służy do noszenia granatów :wink:

Spróbuj wyjąć schowek i może dasz radę dostać się do kostek elektryki,może wystarczy nimi poruszać

Co do pneumata sporadycznie używam Hazeta na aledrogo jakieś 550pln daje radę ale głównie mam do łapy przyklejonego Wurth'a ten to wymiata,uwaga raz użyjesz nigdy więcej nic innego nie będziesz chciał używać! Co do Wurth'a narzędzia są niezniszczalne. Nie kupuj taniego pneumata w walizeczce od małych skośnookich braci bo od razu wywalisz na śmietnik!

Pomoże napewno,pamiętaj że po zabiegu i tak ozon maker musi iść w ruch. Właśnie se przypomniałem poszukaj mobilnych kolesi co nabijają klimę w autach,kiedyś korzystałem z takiego gościa przyjeżdża pod dom i nabija ci klimę na bank ma ozon makera

W UK taka wilgoć w stojącym aucie to normalka widziałem taką pleśń na tylnych pasach po tygodniu nieużywania auta. Co do osuszacza to szukaj w sieci sklepów Maplins np.http://www.maplin.co.uk/mini-dehumidifier-617884 Na sto % znajdziesz coś tańszego w Argos,B&Q edyta here you go http://www.argos.co.uk/webapp/wcs/store ... HUMIDIFIER

Wysusz auto i podjedź do jakiejś firmy co się zajmuje klimatyzacjami niech puszczą ci ozon maker'a na godzinę i już. Thermo king czyści naczepy chłodnie więc wujek google ci pomoże

Daje czadu koleś