dodo

Na kielichu też jest podcięcie zapobiegające obróceniu się spreżyny. Jednak bez tej gumy metal będzie stykał się z metalem co na pewno spowoduje korozję a może i dziwne odgłosy.

tylko podpinasz i juz. Przebieg jest w liczniku niestety. Musisz miec zegary z 99-00.

Też jestem po wymianie czujnika. U mnie wcale się nie zapalała. Obejrzyj dokładnie czujnik, u mnie widać było że puszczał olej. Napięcie na zegarach było tylko 7V i wcale się nie zapalała. Po wymianie jak ręką odjął. Jak masz gdzie kupić to wymiana zajmuje 10min tylko musisz mieć nasadkę 24, przegub i przedłużkę do grzechotki

Weź lampki

Mnie też pasuje jak na razie czwartek ps. Czy będzie ktoś Forkiem 02-04r? Bo kolega chciał się przymierzyć do tego modelu

Na schemacie każda opcja jest opisana do czego służy. Wtyczki są opisane A, B, C, czy jakoś tak. Liczba oznacza kolejność pinów. Przed podmianką polecam okleić taśmą malarską i opisać oryginalną kolejność. Pomoże to w przekładaniu i pozwoli później szybko powrócić do oryginału. Pozostaje pozamieniać miejscami tak żeby oznaczenie funkcji się zgadzało.

Problemu nie będzie, taki zbieg okoliczności że mieszkałem tam 6 lat i jestem dwa tygodnie po przeprowadzce, ale chętnie odwiedzę stare śmieci. Wyjdź na Orlen. Co do godziny to się zdzwonimy.

To ja go zgarniam koło 20tej

Kolego przecież podsyłałem instrukcję na emaila. Ścieżki masz na wierzchu więc można sprawdzić czy schemat poprawny. Który dokładnie masz rok auta?

Będę i ja koło 20tej. Stadion grany w sensie? ps. BelegUS a skąd startujesz? Jak z okolic mokotowa to mogę Cię zabrać.

O spocie youngtimers

To bym lampki odebrał bo już się chyba wyjaśni z pozycjami.

Będę w czwartek pod stadionem

To ja mogę powiedzieć jeszcze że właśnie obejrzałem swoje jarzmo i jest jeszcze inne niż te na foto. Klocek z cienkim wypustkiem Zacisk dwatłoki TOKICO i pochodzi z hawka NA.

277

Powinieneś dostać klapsa bo już taki temat był i zdjęcia wrzucałem jak byś dobrze poszukał, ale poznaj serce bladej twarzy Poniżej porównanie sprężyn. Ta niższa to rzecz jasna GT sedan przednia po przebiegu 80kkm. Zdjęcia drugie to moja seria jak kupiłem wolnegossaka. Nie wiem co to za sprężyny, czy są od nowości, ale sa obrzydliwie wysokie... Ostatnie zdjęcie to załozone przednie springi z GT z foto powyżej. Na tym zdjęciu tył jeszcze nie zmieniony wiec seryjny N/A. Jak dla mnie jest za wysoko jak na serie z GT, jeszcze bym chciał niżej. Co do sprężyn z WRXa to zalezy o którego Ci chodzi. Bo jak chcesz zawias z WRXa GD to nie obniży a wręcz podwyższy zawias w porównaniu do GT. Ogólnie jak bys poczytał to byś znalazłże zawias z WRX GD to fajny setup na zimę do GT. ps. koła to 175/80/14 które mają prawie taką samą średnicę jak koło 205/55/16.

W gc było przed liftem dwutłoczek mały czyli 277, przy czym mały chodzi o jarzmo i tarczę. 294 czyli setup duży dwutłoczek było w nadwoziu GD US i w foresterach XT z tego co wiem uściślając. Mój zestaw leży i jak na razie nie mam czasu założyć... Co do felgi to zalezy jaka to piętnastka, na felgę 15'' z wczesnego GTka wchodzi bo to był seryjny setup. Co do felg innych to byłbym ostrożny.

Była Justa bordowa na żwirku, ze świniakiem na lusterku

pogoda w miare wiec podbijam na spota youngtimer warsaw :-)

Jakby ktoś reflektował w przyszłym tygodniu albo nawet w tym to proponuję miejscówkę w czwartek o 20.00 przy PKP stadion. Miejsce parkingowego full, jedzenia nie ma, ale zacne fury też przyjadą na żwirek

Podrzuć na pw tel do siebie.

Spot w środę?