dodo

Ale o jaki za i przeciw chodzi? Auto fajne, 2.0 N/A jest akurat do przemieszczania się i zimowego polatania. Jak lpg będzie założone w profesjonalnej firmie która widziała już boksera to nie powinno być problemów. Niestety w pewnych warunkach może się okazać że LPG nie będzie tak ekonomiczne jak TDI ale na pewno samo auto będzie bardziej praktyczne

Jestem w posiadaniu dodatku firmy Lucas - stabilizator do olejów syntetycznych. Zostało mi po poprzednim aucie gdzie lałem 10W60 do bardzo zużytego silnika. Ujemnych skutków nie widziałem, wlewało się tego 0,5L przy wymianie oleju. Spalania nie zmniejszyło ale silnik pracował wyraźnie ciszej i nie żłopało tak oleju. Czytając ten temat postanowiłem wykorzystać resztę preparatu i sprawdzić na 2.0 N/A z piston slapem. Podzielę się spostrzeżeniami.

Ja dokładnie rok temu robiłem przymiarkę do zakupu wolnegossaka ale się nie udało... Na szczęści w grudniu udało się zakupić fajny egzemplarz tak więc mijają kolejne miesiące z Imprezą

Zależy która buda będzie w lepszym stanie (ruda, prosta). Dawcę/biorcę i tak trzeba by kupić żeby komplet części był.

dzioba Tobie chodzi o oil catch tank, a skoro kolega twierdzi że to ma przyłącze do korka spustowego to nie będzie to o czym mówisz. Dziwny patent. A tam koło ori filtra to jakaś przystawka jest czy jak to połączone?

Bardzo fajny temat, takiego było trzeba. Od razu pytanie mam, poszukuję info o wadze felg poniżej:

Pierwszy raz byłem, dotarłem dopiero o 13tej. Następnym razem muszę się postarać i być od początku bo żeście mi cały snieg rozjeździli łobuzy Impreza była mega, mają rozmach... chłopaki

Albo sworznie wahaczy lub gumki już sparciały ale żeby tak koło przesuwało?

Polecam meteogramy dla gmin do sprawdzania trzydniowej pogody Ja wpadnę może pod koniec zabawy tylko popatrzeć bo wczęsniej nie dam rady. Żal mi dupe ściska bo juz trzecie podejście robię i ni jak nie może się udac a zawsze mijam was jak wracacie z NMnP

Czy jak w sobotę rano się okaże że mogę podjechać i uczestniczyć to podbijać? Kasa na miejscu jak ostanio?

No pewnie że łatwiej, ale nie wiadomo czy wyjdzie taniej Byla okazja to się brało, a potem myslało o wtyczkach W tym momencie muszę jedynie wymyslić jakiś patent na połączenie wiązki mojej z wtyczkami bo piny nie beda pasować a ciąc mojej wiązki tez nie chce. Dobrze by było wykorzystac gniazda z starych moich zegarów ale nie chce tez ich niszczyć na razie. Jak cos wymyslę to dam znać.

Siema, mam taką samą sytuację. Nie wiem czy temat aktualny ale ja wkładam zegary STI v4 do MY99 N/A. Wtyczki mam małe zielone a w zegarach STI duże gniazda, czyli jak na foto. Właśnie mogę potwierdzić że jeśli jest problem z dostaniem wtyczek z STI v4 lub całej wiązki to można użyć wtyczek do zegarów z Corolli E11. Przed chwilą sprawdziłem czy pasują i uzupełniłem brakujące piny. W weekend może podejdę do poprzestawiania pinów i wymyślę jakąś przejściówkę co by połaczyć moją wiązkę z nowymi wtyczkami.

FWD! To miejsce jest w głównej skrzynce bezpiczeników przy kielichu lewym w sensie tym od kierowcy w LHD

Może kiedyś się pokuszę, ale na razie tak było najłatwiej przerobić w obliczu wolnego czasu

W instrukcji jest opisane W puszce przy lewem kielichu z lewej górnej strony masz miejsce, powinno być opisane FWD.

A ja może nie dzisiaj ale wczoraj zdłubałem tylne postojówki o tak: Postojowe (w oryginale świeciły tylko zewnętrzne jak by kto nie pamiętał Stop Przeciwmgielne Można się pokusić żeby stop też był x4 ale mnie tak wystarczy.

Kumpel montował czerwone 4pot zaciski z cayenów i innych gdzie tam był to tylne. Założył na swoją zwrotnice i musiał lekko rozwiercić jeden otwór bo róznica była kilku mm. Poszło bez adapterów. Musisz obadać jak to wygląda i czy odsadzenie zacisku względem felgi nie bedzie wadzić.

Tak też myslałem Będę musiał setup na zimę zwiększyć. A jeszcze odnośnie tego dużego zacisku 2pot z foresia. Ten zacisk jest większy bo ma większe tłoczki i klocek czy tylko chodzi o mocowanie żeby banglał z tarczą 294mm, w porównaniu do tego małego dwutłloczka?

Hej, mam zamiar w wolnymssaku przejść z ori tarczy 260 i jednotłoczka na mały dwutłoczek i 277 tarczę. Pytanie moje (pewnie już gdzies było na forum) jaka oemowa felga wejdzie na taki setup? Domyślam się że 15'' na pewno. A czy 14 daje radę? Druga rzecz to że brałem pod uwagę też duzy dwutłoczek z Forestera 2.5XT z tarczą 294mm. Jaka felga najmniejsza na to wchodzi? I jaka tarcza wystepuje z czterotłokiem w poliftorym GT?

Za moich czasów były jeszcze inne miejsca;) Jak jeszcze popada, to może warto będzie się ruszyć. Po zamknięciu tunelu znowu Stegny latem są grane. Z BlueCiti uciekliśmy jak zaczął być płatny parking. Qbutek przybywaj bo dawno Cię nie widziałem

ciągle jeszcze spotykacie się pod BUWem? BUW był latem i to jak tunel był sprawny. Zimą Arkadia jest grana. Jak zwykle o 20.00. Będe miał rozterki co wtorek jak przeniesiecie na stałe spoty

To ja też odpuszczę dziś spota Corolla Clubu i wpadnę

Zapiąć reduktor Podpisuję się pod tym, ręcoma i nogoma. Ale autor tematu jeśli codziennie pokonuje zawsze ten sam dystans powinien już na pamięć znac cykl świateł na swojej drodze Wracając do tematu pędkości to jadąc 60km/h według mnie i mojego 2.0 125KM to na trójce za wysoko a na 4ce za nisko

Gumas pamiętaj o mnie jak już wymienisz fotel

U mnie jak nie spadają obroty do wolnych to na benzynie i na LPG. Poza tym działa w miarę wszystko ok. Zaczynam od czyszczenia przepustnicy i krokowca.