dodo

Ciężko stwierdzić. Auto mam od niecałego miesiąca i zrobiłem około 3000km. Po zakupie sprawdziłem płyn i musiałem dolać około 1L. Ale też był wyciek z trójnika do reduktora LPG. Po dolewce nie zauważyłem znacznego ubytku. Teraz widziałem że robiło sie mokro bo sikało delikatnie ale nie skojarzyłem faktów puki całkiem nie walneła. Teraz jak wlewam przez korek to leje się z połaczenia plastikowego zbiornika z rdzeniem. Założę nową i jade na test CO2.

j.w. i możesz z wyczuciem uderzać w wieniec tak żeby go obruszać raz w jedną raz w druga stronę. Sposób na boki szybko energicznie najlepiej skutkuje.

Nie teges było to że wczoraj wieczorem chłodnica przestała współpracować i wywaliło górną plastikową listwą płyn...

Ja dziś zacząłem test o od kremu Nivea Bambino taki różowy. Za tydzień mogę zdać relację. Uszczelki po prostu posmarowałem to grubiej to cieniej bez czyszczenia. Zobaczę jaki to da efekt.

A MAF to nie przepływomierz??

No więc dziś się dowiedziałem że i MY99 2.0 NA też ma przepływomierz który to ukryty jest z pierwszej połówce obudowy filtra. A że zakupiłem filterek panelowy Pipercrossa to przy najbliższej okazji wymianu filtra, obadam dokładnie gdzie się ta przepływka znajduje. Chyba że ktoś ma jakieś foto/schematy, a siedział cicho nie chwaląc się wiedzą

Ja dziś koło 21 byłem na górnym parkingu Wola Parku... dużo latarni Pewnie przy większej frekwencji ochrona będzie interweniować. A M1 w markach czy inna Ikea/Practiker czy co tam jest?, pamiętam ze dwa lata temu tam się ostro latało.

No i w wawce posypało lekko. Ale już się rozpuszcza Byłem po 21szej na parkingu WolaParku na górze i dwa subaraki przyjechały, zakręciły się i pojechały

A w stolycy czarno i sucho

Ale wersje 115KM. W MY99 125KM już nie ma.

Ja ostatnio rozmawiałem z userem suborowym i powiedział że różnica w dojazdówce będzie. Przykładem było jego auto gdzie miał koła 205/55/16 a dojazdówka 135/70/16. Powiedział że już używał mniejszej dojazdówki względem pozostałych kół, ale trzeba dojazdowe założyć na oś przednią i poruszać się do 50km/h.

Użytkowałem gąbczasty filtr pipercrossa i nie zauważyłem żadnych problemów z przepuszczaniem syfu. Po 10kkm wkładka od strony wlotu była owszem uwalona jak to zwykle ale od strony przepustnicy nie było śladu zanieczyszczeń. Czyści się go normalnie pod bieżącą wodą wcześniej spryskując specjalnym sprajem do rozpuszczania zanieczyszczeń. Po wypłukaniu dać mu wyschnąć samoistnie a potem nasączać olejkiem w też w spraju. Uwaga na allegro bo zdarzają się podróbki. Ja będę tez zakładał do wolnego ssaka. Zestaw czyszczący w re5pekcie kaszutje około 50zł i starcza na co najmniej 4 czyszczenia (potem sprzedałem auto). Widzę na allegro za około 95zł, a w InterCarsie niecałe 80zł.

O prasowaniu nie słyszałem chyba że to joke, ale przepranie ręczne jak najbardziej praktykowane w celu porpawienia zwijalności pasa. I jak już ktoś wspomniał czyszczenie ucha przy słupku.

Potwierdzam, produkuje też dla Toyoty i seria E-G to taki podstawowy amor żeby było dobrze i w dobrej cenie.

Zdecydowanie uprać pas.

A macie jakiś kalkulator który tez podaje obwód opony? Bo 30mm na obwodzie, a na średnicy to raczej duża różnica Panowie, proponuję na początek rozgraniczyć pojęcia "różnica w obwodzie" i "różnica w średnicy" a potem kalkulować Ad meritum: jeśli będziecie stosować się zaleceń producenta co do rozmiarów dojazdówek i dozwolonej prędkości poruszania na nich to problemu nie będzie Już poprawiłem ten "obwód" Kolego poprawiłeś ale tylko nazwę. 30,5mm to masz różnicę tak jak najpierw napisałeś - w średnicy kół. Ale różnica w obwodzie to 95,82mm co daje 4,7%.

Podepnę się do tematu z pytaniem, w zakupionym aucie była dojazdówka 135/70/16. Obecnie na samochodzie są koła 175/80/14. Różnica wynika z tego około 40mm na średnicy koła. Rozumiem że nie mogę używać tej dojazdówki teraz, ale na lato planuję 16stki i według kalkulatora zamiennikiem takiej dojazdówki jest 195/60/16. Ale to nadal jest 4cm różnicy na średnicy... z jakimi kołami taka dojazdówka się wymienia żeby nie upalić napędu? Jaki rozmiar w 16stkach jest popularny i tani, wzorem 195/50 dla piętnastek? Bo w tym momencie będę musiał skorelować rozmiar dojazdówki, letnich i zimówek żeby jakoś to grało... Jak na razie nieubłaganie krazy myśl że albo będę musiał mieć dojazdówke letnią i zimową albo sprzedać zimowe koła i dobrać jakiś normalny rozmiar żeby grało z resztą.

Jak wszyscy to ja też. Impreza GL 99r, 2.0 + LPG sekwencja. Na razie średnie, bardziej trasowe spalanie - 11,4L lpg. Jutro robię trasę 500km to sprawdzę typowo trasowe spalanie.

I tak i nie Zazwyczaj zmieniam biegi przy 3k. Ale jesli jest to niższa wartość np 2,5 to podnosi się do tych 3k. Ale to nie zawsze jest 3k. Ostatnio zauważyłem że są wyższe. Wcześniej trochę niżej wisiały po wysprzęgleniu. Dodam że jest to całkowicie przypadkowe bo jak zauważę że są wysokie to przy ponownej zmianie biegów nie koniecznie podskakują.

Podepnę się tutaj co by nie pisać nowego tematu... Impreza 99 wolnyssak. Auto otrzymałem z jednym kluczykiem. Jest centralny zamek z masterem na drzwiach kierowcy. Chciałbym wyposażyć się w pilota do centralnego i tu podam przykład z corolli. Kupiłem auto też z jednym kluczykiem, ale w toyocie było tak że ona kiedyś miała centralny z pilotem ale się zgubił. Dokupiłem moduł zdalnego sterowania razem z pilotem (oryginalny fabryczny komplet wyjęty z jednego auta) i tylko wypiąłem z mojego auta starą puszkę i wpiąłem nową. Wszystko p&p i śmigało od razu po zapięciu. Czy w subaru też jest taka centralka od zdalnego pilota do zamykania? Jesli tak to w którym miejscu montowana zazwyczaj? I czy pilot w imprezie 99 był oddzielny czy w kluczyku?

Siema, też mam taki problem. Tylko że u mnie zauważyłem że występuje tylko jak auto jest zimne i lub jest mróz. Obroty przy wysprzęglaniu lecą prawie na 3k. To wpięcie i wypięcie krokowca w oplowskim opisie to dotyczy wtyczki?

Mój problem też rozwiązany - czujnik temperatury w reduktorze. Naprawione na miejscu (wymiana) i problem zniknął.

No ja też pierwsze co pomyślałem że może tu wina. Jutro jadę na kompa i może gazownik coś powie. Mam nadzieję że to pierdoła jakaś.

Czesc, mam pytanie o dzialanie instalacji na stagu4 i osprzecie tomasetto. Pacjet impreza 99 2.0. Czesto nie chce sie na gaz przelaczyc. Rano bylo ok, a potem po postoju na wolnych tak z 5min wyskakuje na benzyne i juz tak jezdzi. Jak zgasze silnik to po jakims postoju dluzszym zazwyczaj zaczyna pracowac na benzynie ale nie zawsze. Temperatura w normie i ogolnie jezdzi dobrze na pb jak i na gazie jak sie wkoncu przelaczy.

Jak nie nagrywali to raczej olać. Jak nagrywali a im uciekłeś to może zaproszą w późniejszym terminie do siebie