dodo

Nie powiem gdzie ale dzis w radio mówili ze w trzech miejscach w Polsce 95 byla po 3,9X

A nie o 47A, czarny z metalicznym fioletem widocznym z najlepiej gdy pada nań słońce?

Na zdjęciu które pokazałes nie widac tego miejsca do cięcia na filtr bo musisz patrzeć od dołu na ta czarną puszkę kwadratową (po prawo od napisu na bocznej ściance). Jak na szybie osadza Ci się takie coś jak by tłuste to możliwe że masz nieszczelmość w układzie nagrzewnicy i dmucha płynem chłodniczym. Powietrze dostaje się do ogrzewania kratką na dole szyby przedniej. Ja zawsze najpierw jadę na max zimnym nawiewie bo szybiciej się nagrzewa. Jak przełączysz na ciepło to ciepły płyn musi przelecieć obieg żeby trafić do nagrzewnicy więc to normalne że po chwoli zaczyna dopiero lecieć ciepłe.

Tylko jak się za kilka miechów spali jedna to wymień od razu dwie bo za chwile padnie ta druga

Jak miałem Corolle to w klubie też wszyscy narzekali na słabe światła, a ja znowu uważałem że niczego złego nie można powiedzieć. Może rzeczywiście mam sokoli wzrok

Nie wiem o co Wam chodzi ale ja uważam ze swiatla w klasyku są ok. Mam jedna lampę ori subaru a druga depo wymieniana i obie świecą tak samo, przynajmniej nie widac roznicy. Po pierwsze to kup lampy przewidziane do ruchu drogowego w ktorym sie poruszasz. Następnie prawidłowe ustawienie na stacji diagnostycznej. Trzecia sprawa to kup nowe żarówki, nowe na obie lampy, nie musza byc super hiper ale niebnp będą narva albo tungsram. Po czwarte jadąc w deszczowej pogodzie zawsze będzie się wydawolo ze slabo swieca bo wtedymokry asfalt "pochlania swiatlo" i nic z tym nie zrobisz.

No ale w końcu znalazłeś i kupiłeś taniej niż nawet te 112zl czy tylko tak doradzali i sie na tym skończyło? Jesli zakup sie udał to dobra wiadomość, a ile taniej bylo?

Znajomy który robi subaraki potwierdził niestety że szklanki tylko w ASO

Ja zazwyczaj jak nie mam potrzeby pocisnąć, to wyjeżdżam gaz tak, że po ponownym przełączeniu już nie da się na gazie jechać bo już do zera jest wychetłany

Ja tankując na trzech różnych stacjach wlewam 36,6 (zbiornik 43L) w zasadzie zawsze. No może o te 0,6 czasem mniej. Jak wejdzie więcej to omijam już takie stacje...

Niestety nie odrobiłeś kolego lekcji i możesz sprzedać ELMa. Nie zadziała z subarakiem klasykiem. Dopiero EcuExplorer i VAG kkl działa idealnie i pokazuje co tylko chcesz. Przerabiałem to niedawno... ELM łączył się przez BT z apką ale chyba tylko pokazywał obroty silnika albo nawet nic nie pokazywał, ale był połączony.

Ja przerabiałem temat bicia w autach służbowych. Kierownica sobie tak lewo prawo latała co prawda przy małych prędkościach tak do 60-70. Na oponach nie było nic widać a to one i tak były winne. Po zmianie na zimowe problem ustał. Jak masz znajomego z subarakiem spróbuj umówić się na podmiankę jego kół albo niech Ci pożyczy jak ma wolny komplet, wtedy wyeliminujesz problem kół.

To jakaś prowokacja

Ja w 125KM 99r tez na dwójce do 100 nie dojade. Nie pamiętam ile dokladnie ale jakos po 90odcinka.

Czyli masz tą dwycześciową nardi Ja przerabiałem ale miałem jednoczesciową nardi któa jest scalona z nabą. Kierunki odbijają i klakson też trabi. Do ogarniecia.

Zielone jak połączysz załączają wentylator chłodnicy na stałe.

To moje informacje sie potwierdzają dalej idąc tym tropem jesli realizowane jest 1,1:1 to znaczy ze kola zębate mogą być takie same jak przy 3,9. Dobrze rozumuje? No bo na wyjściu dopiero jest zmienione na 3,54.

No tak, zapomnialem o tym, ale 1.1:1 jest realizowane w dyfrze czy skrzyni? Bo ktos mi kiedys udzialal info i wyszlo ze ze skrzyni juz idzie 3,54 i dlatego tyfer z gt nie pasi do NA. A główne w NA jest po prostu 3,9 bez tej redukcji na dyfer do 3,54. Ktos wogole robieral jakiś dyfer w NA i liczyl żeby?

Biorąc pod uwagę że w NA przynajmniej u mnie jest przełożenie jest 3,9 a wszelkie GTki, WRXy, STi mają krótsze skrzynie i nie spotkałem się z dłuższym przypadkiem to nie bardzo wiem z czego taki piąty bieg można by zapodać... Od diesla? o ile by podeszło?

Klima manualna wymaga od użytkownika ustawienia temp i biegu nawiewu. Jak sie zrobi cieplej trzeba albo bardziej podkręcić bieg zeby szybciej chlodzi albo dać wiecej zimna. Automat san dopasowuje prędkość nawiewu żeby utrzymać zadana temperaturę. Specyficzne dla niego to ze czasem chodzi nawiew szybciej a czasem normalnie, szczególnie jak sie wsiada do nagrzanego auta.

To masz klime automatyczna

Masz ustawienie auto na pokrętle nawiewu?

GFR niech napisze na jaką chce zmienić bo ja zrozumiałem że na jakąś ala rajdową z nabą, bo wymiana na Momo subarową to j.w p&p.

Żeby zdjąć zwijak taśmy trzeba odkręcić obudowe kolumny, Potem ukażą się cztery śrubki od zwijaka. Da się zrobić dobijanie kierunków i klakson w eftermaketowej nabie. Ja dorabiałem te rzeczy do kiery nardi i działa do dziś. Koszt żaden. Szukać na forum, było...

Czy to bardzo niepoprawne politycznie że wtryskiwacze gazowe mam podłączone że gazowy 1 i 2 są po lewo a 3 i 4 po prawo silnika według oznaczeń na wiązce? Kolejność nie pokrywa się z ukłądem cylindrów w boxerze. Ktoś sobie ułatwił, czy o co chodzi?