Schwefel
-
Postów
145 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Schwefel
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
-
Jak sobie z tym poradziłeś? Bo u mnie po stronie kierowcy też jest ten problem. Dlaczego blacharz zaszpachlował Ci otwory pod te plastikowe nakładki u dołu nadkola tylnego?
-
W sumie dobrze wygląda w tym matowym kamuflażu.
-
Nie wisi za blisko zderzaka?
-
Dobry pomysł
-
Ogarniam. Z częściami od Ciebie może się uda przed latem Coraz mniej GTeków na rynku, więc i z dostępnością "dawców" jest ciężko. Teraz jeszcze piękniejsza niż jak widziałeś pod ASO, bo ruda z nadkoli i progów wykurzona. Dużo tego nie było bo egzemplarz bezwypadkowy ale zrobić trzeba było.
-
Ja bym za tyle swojego nie sprzedał. Niestety blacharka nie jest mocną stroną Subaru i to dużo młodszych modeli. Jak będziesz miał do zrobienia nadkola i progi to możesz z portfela wyjąc 6-7 tys.zł żeby to miało ręce i nogi i ruda nie wyszła po kolejnej zimie. Jak zgniłe są kielichy to i 10tys. będzie mało.
-
Najbliższy rozmiar to 225/50/19, różnica rzędu 0,41%, ewentualnie 235/45/19 wtedy jest -1,53%
-
Miesiąc temu założyłem Denso hybrydowe, póki co są lepsze niż wcześniejsze Valeo szkieletowe. Różnica jest przede wszystkim w aerodynamice, Denso nie mają problemów z dociskiem przy prędkościach autostradowych.
-
Problem z tymi przegubami znany jest od czasów Forka SG stąd moje podejrzenia. Jeżeli wystarczyło poruszenie regulacji to jest pewnie tak jak mówi ewemarkam.
-
U siebie mam letnie w tym rozmiarze i nic nie obciera na seryjnej sprężynie i AGXach. A przy tak niskim profilu w ogóle masz wybór? Bo ja jak kupowałem to wszystkie 45 były wzmacniane.
-
Co to za okolica, bo po obejrzeniu filmiku wygląda świetnie?
-
Wręcz przeciwnie, bo bez filtra jest pełen przelot i "syfy" jak wlatują tak wylatują nawiewami, a w momencie montażu filtra robi się bariera, dlatego po montażu trzeba regularnie wymieniać. Na szybkie odparowanie szyb tylko klima, a na przeciwdziałanie parowaniu tak jak piszesz, wentylacja i usuwanie wilgoci.
-
A jaką chciałeś poczuć różnicę? Zacznie się sezon pylenia to zobaczysz, że mniej pyłków, liści i innego badziewia będzie lecieć z nawiewów. Nie masz filtra. Zaślepka jest metalowa i trzeba sobie dokupić ->
-
Znalazła się
-
Zajrzyj pod spód w okolicy wahacza przód/tył i zobacz czy przegub łączący z czujnikiem poziomowania nie jest pęknięty.
-
Aż muszę zajrzeć pod maskę u siebie [emoji3] Nawet nie wiedziałem, że jest takie info
-
Potwierdzam, co najmniej od 99 są zielone. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie ma. Za lakierowanymi klamkami czy lusterkami nie tęsknię, teraz każdy samochód to ma, a tak trochę się wyróżnia. O centralnym nie wiedziałem, ale to już poprawiłem w MY99. Do sterowania z wewnątrz dodali jakiś dedykowany przycisk czy działa to poprzez przesunięcie rygla w drzwiach kierowcy?
-
Mi też Ale rocznikowo to najbardziej MY00 ze względu na felgi.
-
Jak dla mnie to właśnie kolor robi robotę w tych kółkach. Na samochodzie wyglądają lepiej niż w katalogu.
-
Cieszę się, że zainspirowałem
-
Przecież napisał, że ma klapę od innego auta.
-
Też mnie to spotkało tej zimy. Stary był spuchnięty czy po prostu zatarł się?
-
Tak też zrobiłem i działa. Z linką jest wszystko ok, problemem był zablokowany zamek, a to wszystko przez czcicieli WuDu40, którzy pewnie co zimę ładowali tego we opór aż zamek zatarł się. Po umyciu, notabene w WD40, bo do tego nadaje się, nasmarowaniu gęstym olejem do łańcuchów maska normalnie zamyka się a linka chodzi leciutko i nie blokuje się.
-
Ok, dzięki za wskazówki, biorę się za czyszczenie zamka i smarowanie, bo widać że tam tylko co zimę było psikane WD40. Z tym pękniętym plastikiem to chodzi Ci o jakiś element, którego brakuje na zdjęciu czy o te spinki/opaski, które trzymają pancerz/linkę od przegrody czołowej do zamka?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7