Schwefel

Czym podyktowany jest taki dziwny kształt przodu?

Zdrożała o 30 gr Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Shell Al.Krakowska za S2 PB95 4,01 Shell Piaseczno PB95 4,02 Tesco Górczewska LPG 1,39zł

Dzięki za pomoc.

Czy kolektor wydechowy w Imprezie GT'99 jest taki sam jak w Forku SF S-turbo? Jak wiadomo różnią się mocą (218 i 177) i coś mi mówi, że kolektor w GT jest "luźniejszy" niż w Forku. Mam nadzieję, że się mylę, bo dostępność części do GT jest zerowa, a jak już coś jest to bardziej przerdzewiały niż mam. Jeżeli nie z Forka S-turbo to może z WRXa podejdzie?

Auchan Piaseczno 95 po 3,30, a Orlenie na Sobieskiego po 4,22.

Wyglądają identycznie jak Epman, tylko cena 2x wyższa. Mam niebieskie i kolor schodzi już od pierwszego dokręcania ręcznego, nawet nie chcę myśleć jak zmasakruje je pneumat. Koloru już bym nie kupił więcej, ale na pewno lepsze takie stalowe niż aluminiowe podróby D1Spec.

Ale z kulturką, a nie jak "wyścigi" VAGów. Również pozdrawiam. P.S. Był też Focus ST ale wątpię czy odwiedza forum.

No właśnie skuteczność ma lepszą niż gaśnica samochodowa, ale pytanie czy jeżdżenie z tym zwalnia z obowiązku posiadania gaśnicy?

No to pewnie zapchana dysza i dlatego całe ciśnienie idzie na drugą. Wężyki mają taką średnicę, że nie wiem co by mogło je zapchać. Ewentualnie wyciek ale przy ilości płynu jaką pompuje ta pompka to moment by była kałuża pod samochodem. Sedan ma dwie, kombi trzy, ale tylko jedna jest do reflektorów.

A pompkę słychać? Czy tylko przekaźnik?

Ciekawie to wygląda, jakby część fabryczna nie była dostępna to na pewno bym skorzystał z takiej opcji ale jak za trochę ponad stówkę można kupić oryginał, który ma uszczelkę to wybieram oryginał. BTW jak w Polskim Porsche chcieli wydrukować zaślepki do Ferrari to koszt druku według Bartka wyniósł by koło 300zł bez projektu 3D.

Ja zamówiłem w styczniu i dostałem wczoraj także nie jest to regułą. Fakt, że 2 razy pisałem do majfrenda kiedy wyśle paczkę ale w końcu wysłał i dotarła. Teraz może być gorzej bo kurier mówił mi, że całe kontenery z Chin stoją w magazynie przez tego wirusa.

Wystarczy sobie pojechać na BP żeby zobaczyć jakie są cyrki z ciśnieniem. Na Bemowie przy lotnisku są 4 stanowiska i przeważnie wszystkie zajęte więc ciśnienie jest takie, że samochód wyjeżdża niedomyty, tego problemu nie ma na Ostrobramskiej czy Dźwigowej czyli wniosek jest prosty, pompa nie daje rady. Jeżdżę tam bo jest płatność kartą a nie bilonem.

W moim MY99 z rynku francuskiego klimy nie było. W zeszłym roku założyłem. Droga przez mękę żeby znaleźć pasujące części, nieopłacalne finansowo ale wbrew opinii na forum, że klima w Subaru jest i tak bez sensu bo zabiera moc i nie chłodzi, to u mnie wręcz mrozi, absolutnie najlepsza klima jaką miałem. Od razu mówię, że z Forestera nie pasuje. Najlepiej kupić cały komplet z GT, bo z wolnossaków też nie pasuje, niż rzeźbić tak jak ja z pojedynczymi częściami. Oryginalna chłodnica (skraplacz) nadaje się tylko na złom, a zamienniki są z różnymi wyjściami na przewody. Jak macie jakieś konkretne pytania to pytajcie, może będę mógł pomóc. W piwnicy zostały mi rurki zdaje się jedna od osuszacza do skraplacza a druga co idzie za IC od kompresora do nagrzewnicy także mogę odsprzedać jak komuś będzie brakowało.

Tak z ciekawości jak wygląda taka zaślepka w 3D? To jedna całość z plastiku czy oddzielny druk z gumy uszczelki i plastikowa przykrywka tak jak fabrycznie? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie w ASO. Swego czasu napisałem poradnik jak wygląda zakładanie filtra w GT. Czy ma klimę czy nie, to nie ma znaczenia bo filtr był dodatkowym wyposażeniem i zdaje się pod koniec MY00 montowali go seryjnie. Mój GT nie miał klimy i nagrzewnica klimy z dawcy też nie miała dziury pod filtr.

Ja tak samo, jak są hamulcowe na ledach to nawet lepiej oświetlają niż 1 przeciwmgielne. Na awaryjne nie wpadałem, przetestuję ale myślę, że bardziej mnie będą rozpraszać z racji migania niż pomagać.

Fabrycznie w GT masz kluczyk z immo i tyle. Żadnych przycisków czy pilota. Żeby działało otwieranie z pilota alarmu musisz zamontować siłownik w drzwiach kierowcy.

Kamera to swoją drogą ale IR ma mniejszy zasięg niż żarówka, więc jedno nie wyklucza drugiego.

Niestety tak mają wszystkie samochody po "optymalizacji" przez księgowych. GC8 ma dwie żarówki, Legacy jedną, więc zawsze światła będzie mniej i jedna strona będzie gorzej oświetlona. Ja zamontowałem 2 lata temu taką żarówkę LED z soczewką i dość sporym radiatorem https://interlook.pl/product-pol-796-Zarowka-samochodowa-LED-BA15S-21-SMD-2835.html Świeci dużo lepiej niż fabryczna, diody nie padają, więc mają odpowiednie chłodzenie i zasilanie, dla mnie produkt ok jak na chińczyka. 2 lata temu to była jedna z mocniejszych żarówek, ale teraz są dużo bardziej hardcorowe modele 25W 1200lm i 40W 1800lm, choć mam wątpliwości czy taka dioda nie usmaży się w sosie własnym. https://interlook.pl/product-pol-1250-Zarowka-samochodowa-LED-BA20D-S2-25W-1200-lm.html https://interlook.pl/product-pol-1316-Zarowka-samochodowa-LED-BA15S-40W-1800lm.html

Jak założyłeś żarówki 80W do kostek zaprojektowanych pod 55W to nie dziw się, że się stopiły. Wersja Off-road jest do jazdy poza drogami publicznymi. https://www.osram.pl/ecat/COOL BLUE BOOST - OFF-ROAD-Żarówki halogenowe do reflektorów samochodowych-Samochody-Automotive Lighting/pl/pl/GPS01_2979994/PP_EUROPE_PL_eCat/

1000zł to jest dobra cena. Tam jest dużo do roboty więc nie wiem czego można się spodziewać za 300-400zł.

Kogo polecacie a kogo nie? Żeby było zgodnie z regulaminem może być na priv. Samochód 20-to letni, więc w grę wchodzi mechaniczne usunięcie ognisk korozji + wytrawienie + nałożenie warstwy antykorozyjnej (raczej czarnej niż bezbarwnego wosku).

No nie wiem czy sobie tak poradził, bo sklep do którego nie da się wejść nie generuje zysków, a koszty utrzymania pozostają takie same.