Pawlo20

Wracając do sedna tematu, dolot radziłbym Ci też zostawic seryjny, jeśli nie planujesz 350+ polecam tylko wywalic tłumik szmerów zastępując go kolankiem i zamiast papierowego filtra załozyć nienasączany żadnym olejem filtr coswortha. Miałem założony stożek Apexi wpuszczony w nadkole, często myty i nawilaży przeznaczonym do tego olejem, to co zobaczyłem po zdjeciu rury dolotu do turbiny przeszło moje wszelkie wyobrazenia... Łopatki turbiny wygladają jak po piaskowaniu... a ostrza łopatek są postrzępine jak kosa po klepaniu. Nie mam zdjęcia, bo nie zdązyłem jeszcze wyjąć turbiny, ale mam zdjęcie rury dolotowej, widac na niej jak piasek, kurz i inne drobinki ja pięknie szlifowały i wyrobiły bruzdy. Temat przepływki pominę...

Tu nie chodzi o technikę owijania: jak i co owijac, a czego nie. Powód jest bardzo prozaiczny, wykonanie i użyty materiał jest do du... Normalna turbina spokojnie wytrzymuje 800-900 EGT. Jeśli moge Cie pocieszyć, to jesli nie upalasz auta nie powinno sie nic takiego stać.

Popołdniu pokaże Ci co stało się z kinugawą po założeniu kocyka... tak wygląda kinugawa po jednym wyjezdzie na tor z "kocykiem" wykrzywiło ją jak paragraf, rozszczeliniła się na łączeniu z downpipem i zaciął się zawór, został w pozycji zamkniętej, więc teraz przeładowuje. Napisałem list pochwalny do producenta tego chinskiego g.....

Wcale nie musisz z JDMa, Dużo jest chłodnic wydajniejszych, które po niewielkich przeróbkach pasują idealnie, ta np z Lancii Kappa, 50 zł

Zastosowanie szpilek ARP, kutych tłoków i uszczelek "porządnych"( Cometic?, Cosworth?- mit! ), te zabiegi nie uchronią silnika przed UPG Zapomnijcie

Nie występuje tego typu usterka,wymienia się je profilaktycznie przy naprawie UPG,kute tłoki montuje się też przy tej okazji,żeby potem pójść w wyższe moce. Nie twierdzę,że UPG czy pęknięty tłok,to awarie które omijają te silniki,występują i owszem.Pozostaje pytanie w jaki sposób eksploatowane i serwisowane były auta w których wystąpiły owe usterki. auto - typowy lanssowóz, type R z silnikiem z sti 2006, Mimo niewielkiego przebiegu silnika, ciągłego zmieniania oleju, rozgrzewania, chłodzenia i ogólnie traktowania jak jajeczko silnik "odwdzięczył się" kilkoma paskudnymi awariami. Gdyby to było moje auto na co dzień to bym był zły, a tak to kocham dalej i płace rachunki. Mam zmieniony komp i był mapowany w 4T ale na bezpieczne wartości, nikt mi nie powie że jest wyżyłowany. Zresztą wystarczy spytać w którymś z warsztatów pogwarancyjnych ile już robili silników 2.5, w jednym (nie powiem którym ) powiedzieli mi że gdyby na świecie były same lancery to by dawno splajtowali Być może sti '15 w jakiś cudowny sposób jest pozbawione wad poprzednika, sam się chętnie dowiem bo chodzi na mną szare sti, ale jeśli auto na codzień ma wymagać specjalnego traktowania żeby się nie z..... to wole poczekać aż w końcu wrócą do 2.0 Przecież wrócili- już niebawem, tylko nie do EU

Dlaczego w bagażniku jest tyle styropianu, jakaś umowa partnerska z Austrothermem ?

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c1374_PAGID-RBD-Bremsscheiben-einzeln.html Może sie komus przyda, maja wszystkie akcesoria AP

http://allegro.pl/intercooler-subaru-impreza-wrx-2-0t-01-05-gwarancj-i4869075647.html Widziałem nawet za 75 zł kiedyś

odgrzewam temat dosłownie ze względu na ciepła aurę, organizujemy trening na torze Wyrazów w najbliższą sobotę 27.12.2014, kto jest chętny?

Jeśli wraz z kolektorem, to się opłaca

Przeciez to kawior jest, wiesz le kosztuje nowa? Mam sam wlot seibona i jest perfekto.

"Wciąż spoglądam w przyszłość i moim marzeniem jest powrót do Formuły 1"-RK

dopiero teraz zauważyłem, wątek dodaje zdjecie, które zrobiła Anya

BTW na allegro było(jest) zawieszenie nowe Bilstein B16 5x100 za dobre pieniądze 5 tys, tylko do wersji kombi.

Niech Cię nie przekonuje srednica sztycy w badziewnych k-sportach czy bc-racingach. Musiałbyś zobaczyc jak wyglądają papierowe malutkie paneweczki w tych pseudo-zawieszeniach. To są zawiasy jednorazowego uzytku! Bilstein B16 Bardzo fajny Zawias, obecnie mam go w aucie, jedyny problem, to serwis. I niech Ci nikt ie róbuje wmawiac, ze Zerkopol to regeneruje, owszem serwisują Bilsteina, ale nie B16. Gdybym miał wybierac, brałbym AST, za tą kase nic lepszego nie dostaniesz.

http://bestofrally.pl/img/2492/jules-bianchi-nearly-fatal-crash-at-suzuka-japanese-formula-1-grand-prix/

Dziś po rozebraniu skrzyni 1500km zrobiłem po rewizji, wymianie przesuwki, szpery i oleju, w tym może 200km upalanych.

Kons6 chyba coś Ci się pomyliło, w 6MT założenie chłodnicy, to żaden problem i koszt Bardzo mały.Spec C miały chłodnice w serii.

Po ostatnim upalaniu tunel w aucie był tak gorący, że prawie topiły się plastiki:-P Myśle nad założeniem chłodnicy, może to będzie kompromisem- 75W90+ chłodnica oleju.

Bartuś Motula 75/140, problem w tym, że po 1500km zauważyłem lekkie "srebrzenie" oleju. Wcześniej założyłem szpere helikalną i doszukuje się przyczyny, może się dociera.

A do mocno upalanego auta jaki polecicie olej do skrzyni? Obecnie zalana jest Motulem 75W/140.

tak, na środku tak, zostaną na środku dziury

nie wierzę