Matiz

Hm na pierwszy rzut oka, niezabardzo. Zdziwicie sie ,ale mnie na przykład nie podobają sie takie bzdety jak zawarcie wszyskiego w kule avatary w kuli, strona główna -wszystko opkragłe? Moja jedyna poważna uwaga na razie, to w sumie j.w brak wspomnianego profil-> moja zawartość, będzie bardzo irytował. Jak wspomniany Windows- zamiast upraszczać życie ,utrudniacie. Jak macie możliwość to wyciągnijcie to prosze "wyżej". Widze że jest "inwigilacja" na panelu głównym profilu,ale coś czuje że ważne info zaginie w tym gąszczu. przegląd przez "tematy na które ktoś odpisał" mnie osobiście najbardziej odpowiadał. brak "newsów" galeriowych. Pewnie obciążało ,ale motyw był całkiem fajny był. ja zawsze jestem na nie dla zmian ,które nie są konieczne. Dlatego dalej mam GC8. Jeżeli były problemy z wydajnością ,to pewnie dało sie wymienić skrypt, a zostawić skórke/styl i rozmieszczenie funkcji. edit: użytkownicy na panelu głównym- widać co kto przeglada. gimme a break- ma to konkretny cel dla użytkowników lub adminów? Śmierdzi mi to chamskim inwigilowaniem w celu lepszego targetowania reklam w google

Lucza, każda Micra tak wygląda. A nawet jak wygląda ładnie z zewnatrz, to wetknij kamere w podłużnice trzymaj sie tam!

Takie spotkanie pod Bocianem w Chorzowie. z prawej strony na szybie jest naklejka elias , po lewej Zebra elias to od żonki czy jak?

nie no- chyba teraz działa jak zwykłe rwd, jak np w polonezie podmieniasz mosty na inne żeby regulować osiagi/prędkość Fajnie Lucza modzisz, ja stoje ze spawaniem micry, bo u nas zima mrozi masz gdzieś te rwd wrzucone do netu czy nie masz czasu? pozdrowienia!

ja by proponował dotrzeć do klubowiczów albo jakiś pasjonatów. Zazwyczaj mają w mały palcu kontakty ,wiedzą kto sprzedaje itp. Tak jak my zresztą tylko inna marka choć u nas chyba bedzie bieda z tym rocznikiem, radze sie nastawić na sciaganie z niemcowni...

Kurde ale zrób mu grill siatex. W ogóle jakiś dziwny ten bodykit, aż sam nie wierze bo rzadko kiedy lubie seryjniaki... Przez moment prawie kupiłem BK Hippo Sleek,ale zrezygnowałem. Musze zdobyć Impreze wagona z Hasegawy, bo ostatnio znikneły, a mam nadwozie poliftowe z typeR, żeby robić replike mojej taa, ciekawe...

edit: cofam to, w Twojej skrzyni chyba jest klapa od góry transfer case

jeżeli nie jest nowy, oryginalny to nie jest powiedziane że musi być sprawny. Na alegro połowa ma pękniętą obudowe.... choć ten pomysł z pompą też nie jest głupi. Jeżeli poprostu nie ma jakieś jopy ze stykiem kabli, to uszkodzone odcięcie zapłonu/pompy może daje takie objawy?

to znaczy że błedy są stałe, lub na tyle poważne że trzeba je skasowac kompem. przy braku połączenia zazwyczaj winny jest kabel lub oprogramowanie. Moze być brak sterownika do łączenia ecu->kabel->usb-> komp ,ale ja za slaby w tym jestem żeby pomóc

hm kable możesz zrobić ,ale zazwyczaj kasa w błoto. Swiece,kable i dalej cewka, ale gdy to jest uwalone raczej trzepało by silnikiem na wolnych itp. Da sie poznać że jeden gar kuleje. Jeżeli tego nie ma to osobiście szukał bym gdzieindziej możesz wykręcić świece- jak będą okopcone na czarno to przelewa paliwem. choć jak piszesz że przy obrotach to niekoniecznie muszą być czarne. Ja strzelam czujnik spalania stukowego lub lambade. Najlepiej podjechac na kompa i w czasie rzeczywistym obadać cofnięcie zapłonu itp. rzeczy na które jestem za głupi "efekt kotwicy" najczesciej powoduje nadpobudliwy czujnik spalania stukowego. Jest potwierdzone ,że jego wadliwe działanie nie zawsze daje chceck engine. ale zanim wymienisz przebadaj dokładnie, bo tak po kolei mozna sobie wymieniać w Pandzie, w imprezie przyjdzie Cie troche $$$

Szymek, hamburgerowcy je tną na potęgę choć w sumie chyba najwięcej ich mają. a ja z kolei celowałem w aktuator który otwiera dopływ spalin do "dużego" turbo. Pewnie trzaby to czyścić co jakis czas zagi na szybko znalazłem że wyższa kompresja. Z tym że w porównaniu do innych legacowych silników. Musiałbyś poszukać po angielsku w gogle.

ciekawostka- znalazłem temat próbując znaleść foty imprezy Belegusia. Sory za odkop. czuje sie wywołany bo wspomniany tez znalazłem sporo opowiesci o TT. Zacznijmy od tego,że kompletnie nie rozumiem czemu zdecydowali sie na układ sekwencyjny. Znaczy dobrze wiem, chodziło o response przy zachowaniu mocy do "japanese brotherhood of power" 280PS, ale to co ulepili to jest masakra dla mojego prostackiego oka. Niepotrzebna komplikacja, single moze być równie sprawne. Podejrzewam też że była to swego rodzaju zimna wojna między producentami- RX7,Supra- wszyscy wyczarowali sekwencyjne turbo. Znalazłem te turbodziurowe rewelacje gdy rozglądałem sie w necie za info o hardkorowych H6. Głównie chodziło o swap który jest dostepny tylko w jednej Forzie, EZ36. Z Tribeci której nie ma w grze . dwie godziny później dotarłem na nasioki i inne 25RS. Opowieść tyczy drugiej turbodziury która miała sie objawić w czasie wyprzedzania ciężarówki przyprawiając o zawał kierowce. Podejrzewam że chodzi o typowo cywilny użytek, gdzie kierowcy nie chciało sie redukować jw. Saszyński wspomina. Powodem laga ma być moment dołączenia drugiej turbiny i koniecznosć rozpędzenia/napełnienia rur. Ale jak Sasyszński wspomina- ponoć nie jest tak dramatycznie. a ten diagram mi niszczy łeb. Jak to powiedział złomnik "cudowny motoryzacyjny bezsens" Ale spoko- z ciekawości sprawdziłem sekwencyjny układ z RX7 i nie jest lepiej ale do czego zmierzam- układ boksera jest idealny do setupu równoległego TT (obie turbawki pompują jednocześnie, żadnych zawodnych zaworów) + Chyba w żadnym innym silniku (poza Vkami?) nie da sie zrobić tak krótkiego orurowania. Inna kwestia,że nikt poza wyścigami lub maniakami mocy nie potrzebuje takiego harkorowego rozwiązania. zamykam.

spalone wisco spina na sztywno. skąd poznajesz że tył sie rozpina? W trakcie poślizgu 4WD na 4 koła? Mówisz o jeździe na sniegu? Lodzie? W połowie poślizgu zaczyna płużyć przodem? raczej bym kombinował na opak- jest tak ślisko ,że koła nie mają oporu=olej sie ochładza=rozłącza tył= FWD ... chyba najpierw zjem śniadanie ,a potem pomyśle jeszcze jest inna opcja- coś robisz źle z techniką jazdy. Ale ani nie wiemy jak to robisz ,ani ja nie jestem Ari Vatanenem żeby o tym mówić. Mój wolnyssak bez postawienia bokiem przed szczytem zakrętu, też ryje przodem jak świnia. Dodanie gazu na śliskim zakręcie+ z kołami w kierunku skrętu+ Brak podcięcia ręcznym/ scadinavian flick= leci jak cegła na wprost zakretu. I chyba żadne dyfry nie pomogą, mamy za daleko silnik z przodu jak w audi. Wystarczy zobaczyć jak Colin zawijał na szutrach, wrzucał sie bokiem kilometr przed szytem. poprawcie jak herezje ----------------------------- oczywiście że przykuła uwage moją mała rejestracja. Sam dalej bym chciał ,ale nie chce mi sie wadzić z mundurowymi...

co wy mi tu .... nagle sie okazuje że mieszkamy koło siebie? I sie nie spotykamy a spoty robimy na 3 stawach? Tomasz ale chyba przeprowadziłeś sie niedawno? fajnie wam sie mówi na amelungu... To już nie ta Ama, za bajtla tam matki zabraniały chodzić bo woda paliła jak kwas. A na Wierzbach dzieci robilły huśtawki nad ta wodą.... a teraz mieszkam na piaśnikach, też 2km od uroczyska.

W manualu to by oznaczało DCCD. Chyba że chodzi o dyfer który w czasie rzeczywistym zmienia spięcie wg warunków. Z tego co pamietam było to przez moment w WRC ale zakazali? Nie chce walnąć gafy...

Silesia ciasno, Uroczysko bedzie wyślizgane. musiało by zaś popadać 2 dni pod rząd

Kuhl / Corazon WRX poszukaj, ja tylko zobaczyłem fotki, to showcar na targi, watpie ze robili coś więcej. Body jest Corazona,a Kuhl chyba robi ten.... fresk? pare lat temu zrobili tego złotego R35. Wygląda to mega ,no ale tylko na show car

I'll just leave it here...

łohoho, ja bym nie wjechał. I w sumie nie mam zdania... dla mnie średnia frajda, nie lubie gdy nasze miejscówki/ parkingi są wyślizgane na lód przez "golfiorzy" ,a co dopiero samemu wybrać lód.

apropo ucha wkręcanego widze że to jest jakaś plaga- wiele aut które przyciagają mi na warsztat ma źle/ krzywo/ za mało wkręcone ucho. Ja nie wiem jak oni to robią- tam przeważnie jest gwint grubości dwóch moich kciuków.... jak wam sie zdarzy coś takiego- zawsze sami wkręćcie tej osobie hak ostatni rekordzista, Leon FR, mial ledwo dwa zwoje... w belce już na bank jest miazga.

mów że odśnieżasz parking- może załagodzi sytuacje Nie ma na nich reguły. A oni wiedzą że ktoś będzie jak śnieży nie namawiam do uciekania,ale jak widzisz auto z "szyldem", to spokojnie opuszczasz teren. Choć pewnie zawsze mają zgaszony co?

no. Ja sie wd**iłem, zacząłem w listopadzie, licząc że zdąże na przeglad w grudniu i tą bedną imprezą po tej soli musze... https://www.micra.org.uk/attachments/dsc04698-jpg.52214/ Pamietaj. Żadne auto nie będzie zgnite bardziej niż micra

mam pomysła. Przy takim mrozie śnieg zamienia sie w beton. Wyciągaj tylko z kopnego śniegu.

topmounty przednie, sprzyny seryjne Impreza wolnyssak, jeden amortyzator przedni WRX V4 TypeRA

chodzi mi ,ze cała płyta i podłuznice mają być te same. Pare razy już czytałem że forek to impreza z inną budą. Ale nie miałem jeszcze okazji sprawdzić. masz oba auta więc kuknij pod spód