Jest to silnik SOHC, a więc 122kM. Ma mniej rozbudowane głowice - czyli 1 wałek rozrządu w głowicy, a nie dwa, jak w DOHC.
Mam identyczny i z tego samego rocznika. Specjalnie takiego szukałem. SOHC jest sporo tańszy przy regulacji zaworów, przez to, że ma do nich łatwy dostęp. Regulacja zaworów odbywa się za pomocą śróbek a nie płytek, czy innych szklanek. Sam sobie taką regulację zrobiłem.
Ja z kolei czytałem, że te silniki były najbardziej udaną i trwałą konstrukcją w tej kategorii, a że nie zbyt wyrywną...., co kto lubi. :wink:
Sie nie zna mechanik. 2.0 w tych rocznikach nie miały regulacji hydraulicznej.
Z twojego opisu auta wynika, że to egzemplarz raczej zadbany. Trudno o taki w tym roczniku. Mój ma dopiero 140kkm (kupiłem ze 113kkm przebiegu) więc sprzęgło jeszcze OK.