namiot

sprawdź czujnik położenia przepustnicy jakie pokazuje napięcia i czy jest dobrze ustawiony od niego zależą tez wolne obroty

w dolnym wężyku idącym do puszki rezonatora ma być restryktor jeżeli go zapomnisz będzie doładowanie do 1,5 bara w starym wężyku jest załóż go s powrotem i się przejedz

Czujnik polozenia przepustnicy moze sie zaciol lub sie zepsul sprawdza sie go miernikiem napiecia opis w manualu

wszystko masz ok jeżeli masz po wyżej 12v ,przyjdź rano do auta jak jest zimne zapal i będziesz miał kolo 14 po paru chwilach napięcie ci spadnie do poziomu 12,5 v kiedyś mnie też mnie to zastanawialo

z przodu z lewej strony przy wahaczu masz łącznik od wahacza do czujnika odpowiadającego do poziomowanie z chylisz się najdziesz pewnie ci się na jabkach zatarło zasyfiło trochę wd40 i pomoże i to samo z tyłu, te dwa czujniki odpowiadają za poziomowanie xenonów

Ten problem wyszedl jak bylem na regulacji zaworow w nowym saczu u carfita stwierdzili ze zmienne fazy nie dzialaja pytali czy maja to naprawic zgodzilem sie auto stalo 3 kolejne dni od poczatku podejzewali czujnik 1 biegu ale niby sprawdzali i byl ok dopiero po duzszych testach wyszlo ze swirowal i raz dzialal raz nie komputer nie widzial bledu wymienili na nowy i wszystko zaczelo dzialac poprawnie jak by nihdy nic nowy kosztuje 120zl w aso i wymienia seie go 15minut wiec twoja decyzja dodam ze w lanosie 2.0r tez z nim byl problem po przebiegu 120tys ale komp mi wyswietlil blad i go wymienilem na nowy dla swietego spokoju

Sprawdz czujnik pierwszego biegu jerzeli jest walniety lub zle dziala moze nie wyswietlac bledu a jest odpowiedzialny za prace zmiennych faz przez niego nie szialaly mi fazy w sti 2002

Oslony beda pasowac standardowe do wrx a odboje sa wewnatrz amortyzatorow wiec sie ich nie dokupuje

oryginalny valvo 10w60 bardzo dobry olej ja w swoim gt 96 jeż drze na synk power 5w40 i doładowaniu 1,4 bara i silnikowi nic nie ma ale nie katuje za bardzo do katowania właśnie 10w60 najlepszy pamiętaj aby był oryginalny

witam szukam bezpiecznika sbf 6 nie ma go ani w skrzynce pod maska ani jest na schemacie za alternatorem

witam dziś sprawdziłem przekaźniki są sprawne gdzie dalej szukać może ktoś coś poradzi jeszcze pytanie jak się resetuje abs czy też kasuje błędy ma ktoś serwisówke do abs do gt 96

konwert.mp4 konwert.mp4 witam wychodzi mi ze mam błąd 51 ,39, 52 co to za błędy ma ktoś rozpiskę konwert.mp4 Witam ktos sprawdzi czy dobrze kody szytalem i czy ktos ma kody abs lub manual bo niestety do abs nie mam,ma ktos kody do abs

dzieki

też tak sadze tylko w gt trzeba sprawdzać każdy czujnik ręcznie ,chyba nie wy mruga ci który to niestety jak w gt 96 wymrugac sobie kod błędu abs

witam dziś po postoju nagle zaświeciła mi się kontrolka abs, sprawdziłem bezpiecznik sprawny czy jest jeszcze gdzieś jakiś przekaźnik inny bezpiecznik lub czy układ abs,kontrolka abs za cos innego odpowiada

ale miałem przypadek walniętego czujnika temperatury za wcześnie włączał wentylator zanim termostat zdarzył się otworzył ale u mnie auto się ne gotowało i nie wyrzucało płynu nawet na zamkniętym termostacie pewnie jak sie podgrzał więcej to się otwierał silnik 2.o wolny ssak prawdopodobnie masz walnięty termostat jedz do mechanika niech sprawdzi korek na chłodnicy , pompa wody, termostat i przy jakiej temperaturze włącza się wiatrak czy prawidłowo tylko te elementy odpowiadają za obieg płynu jak wszystko ok to uszczelka

jakie ty masz auto

Sprawdz dwie rzeczy czujnik spalania stukowego czy nie obcina doladowania czy komputer nie widzi stukowego i czy nie jest uszkodzony pekniety i bardziej prawdopodobne przycieta klapke na dowpaipie w pozycji zamknietej lub pulotwartej mi kiedys przyrdzewialo ciegno po dluzszym postoju i ladowal tylko 1.2 bo komputer widzial przeladowanie i obcinal

Z dobrych rad mialem sti2002 320km po mapoe do lpg te samochody wogule sie nie nadaja po 30 tysiacach padly luzy zaworowe glowice za slabe a koszt regulacji duzy bo tezeba wyciagac silnik walki sciagac i szklanki dobierac badz szlifowac,pozatym jak ci ktos spapra lpg to bedziesz ciagle jezdzil na regulacje i tylko sie wkurzal jak sto to bp,a jak chcesz gaz to polecam tak jak teraz mam gt 96 rok silnik ej20gn blok zamkniety glowice na chydralicznych kasatorach luzow doladowanie 1.4 bara na td 05.ma to 300 km i na lpg bez rzadnych problemow jezdzi,takiego silnika juz nie zrobia bo ten silnik byl robiony pod dawne zalozenia wrc a odnosnie spalania jak jedziesz rownomiernie na trasie 120 to dawne moje sti potrafilo wziasc 10 bp98 ale to bylo naprawde delikatne 120 przy normalnej jezdzie 12 po miescie 15 a jak szalejesz to wiadro ci wezmie :)pozdrawiam i szczescia przy zakupie dobrego sti

Z tego co mi sie wydaje to trzeba zamienic 2 lub 4 piny w kostce i to wszystko ale napisz do jako on ci potwierdzi bo mi apexi do gt przekladal

Konwersja jest dobra w gt 96 w dol i praktycznie konieczna a koszt jej jest wiekszy niz kipienie nowych orginalnych przewodow kup orginalne przewody i na kolejne 15 lat bedziesz mial spokoj

miałem taki samochód cewka na środku, numerów ci nie podam ale wiem że trzeba kupić oryginał i po problemie zamienników nie ma tylko dobierać przewody po długości a i tak są bardzo słabej jakości zainwestuj i kup oryginał dobrze ci radze nie ma dobrego zamiennika sklep gc8 ma chyba najtaniej lub po dzwoń po serwisach z nr vin

a może porostu czujnik temperatury padł w tedy wentylator się nie włączy

w ultra sr odboje są w środku amortyzatora bo to poroplastu jest odwrócony wkład tłumiący w środku jest cienki pręt taki sam jak w zwykłym amortyzatorze zobaczysz ze osłony będą pasować z gt jak chcesz sprawdzić odkręć dolna nakrętkę i sobie rozbierz amortyzator

witam czy oryginalne amortyzatory w gt 95 były olejowe czy olejowo gazowe, mam dylemat ponieważ moje amory nie są wylane tłumią bardzo dobrze ale same się nie wysuwają do góry i nie wiem czy przez to auto trochę siedzi