Piotr

Musze tak opisac czesci do sprzedaży

Zależy co ci sie stało, jak to samo co w znajomym mi Eclipsie- łopatki "wyfruneły", to wymienić,( ale myślę, żę byś sie zorientował ) Można też uszczelnić, zregenerować. Jak ja pytałem, kiedy sprzedawałem turbo spreżarkę z innego auta, to koszt regeneracji wynsił od 200zł do 800zł. Ale sprzedalem bez regeneracji. Sprawdz ceny uzywanych turbo spręzarek do subaru.

Nie sądziłem, że tak okropnie niedobrze mi sie zrobi. Paskudztwo, fuj, ja bym tam Pande 4x4 zamiast Legacy wkleił, to moze by pasowało.

no cóz, ja mam CB nie długo, ale sprawa jest warta wydatku i widoku bata od anteny na dachu, z resztą już go nie zauważam. Antena długa i w wywierconym miejscu, żeby był sens, zeby było słychać. A radio proste, i tak uzywa sie tylko paru kanałów, przeważnie tylko 19. Koszt całości u mnie to jakieś 350zł (radio 250,-zł, antena 85zł-do 100zl), montaż miałem garatis, ale to nic wielkiego.Zasilanie od akumlatora, przepchać kabel do anteny, zamontować radio, ustawić SWR anteny i jest. Muszę sie jeszcze odwdzięczyc koledze. Polecam :wink:

Autostop jak nabardziej tak. Sam przejechałem kawał Europy. Szczegolnie polecam na autostop Rumunie, autobusy nie jezdzą, komunikacja publiczna nie zyje, szuka sie wydeptanych miejsc i łapie się wszystko co sie zbliża. Czym nie jezdzilismy? Przewaznie w 10 osób w Aro 6 osobowym, badz na pace RoMANa. Traktory (50km na przyczepie naprawdę czuć, zaprzegi, autobusy robotnicze, mlekowozy, no, już nie bedę pisał czym jeszcze Raz zabrał znajomych za nami, (bylismy w 4 osoby, oni jechali innym autem) koleś w zóltej Daci, jechali w dół z droga transFogaraska, taką z okolo 2200npm, doś fajnie nad dół. Wyjechali 40minut po nas i dogonili nas na dole, my w ładziance ze studentami nie tak wolnymi :-)) Nie pamietam czy ktoś zygał, ale napewno chciał. Koleś z Daci był jakimś mistrzem rumuńskim w rajdach sprzed lat. Musze zapytać ile jechali, ale pod 200 km/h mogło być Tak wiec staram sie zabierac w Polszy i nie tylko autostopów, choć wkurza mnie system: blondyna na wabia reszta w krzakach

Teraz to wcale nie przyjdzie Ale powaznie to to ostanij raz było, co nie :wink:

ale jeżdzi tak "srednio" (Porsze/Syrena), Sti US spec (seria) ją wyprzedził o ponad długośc auta na odcinku ok. 250m

To ciekawe, skad to wiesz :?:

To ciekawe, skad to wiesz :?:

szkoda, że nie wiedziałem o koncercie

Konie mechaniczne wprost z USA

Temu sie da zaradzić, pojedz jeszcze raz do warsztatu, gdzie sie spotkaliśmy. U mnie Filip zrobił to w 20 sekund.

Obiecuję, bede! :wink:

Podejrzane to mocno :roll: To ja biore auto w leasing i sprzedaje go za godzine drożej niż wszytkie raty leasingu a leasing sobie spłacam-źle myślę, czy zostane milionerem

Nie mam aż takiego potrównania., mniej czuły niż w mondeo 2.0 1995 rok i 1998 i 1996, mniej niż w sierce, mniej niż w P 605, i P 406. Nie mniej niz Audi A4 1998, i nie mniej niż BMW 520 1993 ale tu juz nie pamietam, miałem krotko, 2 dni. Chciałem kiedyś o to zapytać, ale już częściowo odpowiedz otrzymałem. U mnie w legacy przy dłuższym zablokowaniu kól (np przy jeżdzie bokiem) ABS sie wyłaczał i dopiero po ponownym zapłonie właczał sie z powrotem. Myslałem sobie, no cóz "spotrowieć pełną gębą" , ten typ tak ma. Ale od ostatniej niedzieli cieknie pompa ABS i byc może to wyłaczanie to byly jego początki końca :?: Chybą, ze faktycznie miał sie wyłaczać, ale to dziwne by było.

W 4X4 takie sytacje sa żadsze niż w oście i przyznaję, ze mój śp Escort ośka nie miał ABS i lewą nogę zaczołem stosować wtedy i to bez umiaru

Nie hamuję w zakrecie tak mocno lewą noga, żeby mi sie właczał ABS. To chciałem napisać.

Ale czy ja źle rozumiem, że przytrzymanie auta, przeważenie go, czy jak to zwał, pomoc w zakręcie lewa noga nie polega na doprowadzeniu do zablokowania kół, a jedynie,na dociazeniu przodu, odciazenia tyłu. Mi nigdy w takiej sytacji ABS sie nie wpierdzielił Moze na sybkiej nawierzchni, ale też jeżdziłem nie raz po sniegu ABS przed zakretem szalał, a potem w zakręcie sie nie wpiepszał (choć pewnie by potrafił). Ale nie chamowałem pewnie tak mocno :?: :roll:

Jak bedzie wystepować taka możliwość finasowa u mnie to pierwszy zamówie

Czegoś nie rozumiem, mam właczony ABS i pomagam sobie czasem w zkręcie lewą noga. Jak to sie dzieje??? Na SJS-sie jak sie nie mieściłem w zakret przodem to sie dało pomóc lewą nogą.

:shock: Na pewno :?:

na gorze wlasnie nie ciagnie ... z uwagi na male turbo... ciagnie rewelacyjnie nniej wiecej 3000-5500 Azrael pisał raczej o STI, które ma inna turbinę, i inna charakterystykę, a nie o zwykłym WRX-ie

Tylko nie Fugazi, dla zdrowia auta i swojego. A zdiagnozować jaką instalacje?

Ale zdajesz sobie sprawę z tego, że ABS będzie równał do najmniejszej siły stronami, bo inaczej powstałby moment obracający auto wokół osi pionowej, a w przypadku przeciętnego zjadacza ABS-u tego nie chcemy? r. :? z tego co mnie uczono to pamiętam, że siła hamowania przednich kół jest sterowana wg "individual control" (czyli niezależnie) a tylnych "select low" (czyli razem na poziomie granicy blokowania koła o mniejszej przyczepności) ale to dawno temu było :roll:

Najpierw dobry egzemplarz, potem 2.0