komancz

A co to za cudo ten GT-Ae GTAe to taka lepsza Mazda GTR

Dokladnie,wlascicielem od nowosci byl M.K.(nawet mialem przyjemnosc byc wozonym tym WRX-em na Salmopolu) potem mial go chyba Peti,a potem stracilem rachube szkoda samochodu

W silnikach NA kazde "mody" z dolotem ,ktore sa zrobione z glowa + inne modyfikacje(porzadny kolektor wydechowy i reszta wydechu + ostrzejsze walki) daja kilka koni i troche Nm.Wiadomo ze im nizsza tem na dolocie tym lepiej wiec wszystkie modyfikacje ktore maja na celu obnizenie temp sa ok,ale trzeba powiedziec wprost: zadnych rewelacji nie bedzie po takich zmianach.Na scoobynecie widzialem u kilku osob w SI GT rury pokryte folia aluminiowa i porzadne odizolowanie air boxu(w wiekszosci przypadkow sa to stozki) od goracego silnika... Kazda zmiana wykonana z glowa napewno nie pogorszy osiagow a czasami nawet troche polepszy Pozdr Jacek

Moze napisz lepiej co Ci przeszkadza w czasie jazdy-bedzie latwiej.Z tego co pamietam to masz SI GT 95 ktora podobie jak Legacy Turbo ma pancerne napedy(tak bylo do modelu 97 potem byly juz np duzo slabsze skrzynie) i raczej nic zlego im nie bedzie no chyba ze bedziesz jezdzil bez oleju Pozdr

Pozdrawiam wlasciciela srebrnego WRX SG75xxx widzianego dzisiaj dwukrotnie w Gliwicach,pierwszy raz z samego ranka na rondku kolo nowej stacji Lotos a drugi raz o 15:45 pod sadem prz czolgu

Jakiś link lub namiar? Np tu http://www.bmt-motorsport.com/data/kata ... nie_01.htm

Masz uszkodzony rezystor dmuchawy(jest w obudowie nagrzewnicy niedaleko silnika wentylatora) z kostka chyba na 3 piny.

Tomek,a jak chcesz rozwiazac sprawe swiatel drogowych? Jezeli mamy reflektor na dwie zarowki H7 to nie ma problemu(montujesz w miejsce zarowek H7 odpowiedzialnych za swiatla mijania zarowki ksenonowe, a drogowe mozesz zostawic na zwyklej H7) w przypadku zarowki H4 problem jest tej natury ze ta zarowka obsluguje zarowno swiatla mijania jak i drogowe wiec wymieniajac na zarowke ksenonowa bedziesz mial tylko swiatla mijania... Sa zestawy ksenonow pod zarowki H4 ale maja mechanizm przesuwu zarowki ksenonowej w osi(mijania/drogowe) ale podobno to niezbyt dobrze spelnia swoje zadanie. Np taki zestaw: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=63544812

Witam, obecnie na rynku mozna wybierac sposrod kilku systemow nawigacji satelitarnych.Chyba najbardziej znane to Automapa i Mapmap.Czy ktos z Was moglby sie wypowiedziec o zaletach i wadach uzywania danego systemu? Na co zwrocic uwage przy zakupie(obecnie pelno jest gotowych zestawow - nic tylko zamontowac w samochodzie) Pozdr Jacek

raczej nieprzyzoitego... to przyklad: http://szetland.zgred.pl/Brembo/ tarcze maja 7000km pekniecia + bardzo ladny kolorek ;-) to nie pierwszy taki przypadek z brembo max

od 98r wzwyz(218KM) na wolnych obr. powinna pompowac 2,8-3,1 bar, potem im wyzsze obroty i obciazenie tym wyzsze cisnienie. U mnie(GT 95) na wolnych jest 2,1 bar(manual podaje 1,8-2,1) a potem przy koncu obr docgodzi do 4 bar. Pozdrawiam Jacek

Abt to komora Twojego legasia?? Jak tak to jestem w szoku! Na tym silniku mozna jesc sniadanie, obiad i kolacje Pozdr

skok jak w sti nie stanowi zadnego problemu a tu cos wiecej: http://www.legacycentral.org/library/li ... diy_ss.htm

Kuba chyba nie do konca jest tak jak piszesz... nawet w GT 94 jest turbo chlodzone ciecza i w instrukcji jest zalecenie zeby czekac ok.1min po ostrej jezdzie.Chodzi tu raczej o to zeby olej ktory jest w turbosprezarce sie nie zwazyl z powodu zbyt wysokiej temp-jezeli zgasisz samochod zaraz po palowaniu to w goracym turbo zostanie olej ktory po prostu sie zagotuje.

sprawdz dokladnie uklad wydechowy-czasem minimalne pekniecie lub naderwanie ktoregos z wieszakow moze powodowac takie objawy.

Mialem ostatnio ten sam problem-dodatkowo zapalal sie check-winny byl czujnik polozenia walka rozrzadu(blad 13) prponuje spiac czarne kostki pod kolumna kierownicy i sprawdzic kody blyskowe.Czasem pomaga wyczyszcenie tych dwoch czujnikow(kostek polaczeniowych rowniez) i wykasowanie bledow(najprosciej odpiac na kilka minut kleme "-" z aku) powinno pomoc. Czujniki ktore masz zaznaczone na rysunku to wlasnei czujnik polozenia walu(na srodku) i polozenia walka rozrzadu(po prawej) montaz i demontaz zajmuje 2 min. Pozdrawiam Jacek

Jezeli turbina laduje dobrze(w Twoim modelu 0,8 bara) to na pewno problem nie lezy po stronie przeplywomierza,zreszta w starszych GT o wiele rzadziej padaly przeplywki niz po 98r.Wg mnie padnieta masz ktoras z cewek(masz cztery) wyciagnij sciagnij gumwe koncowki z cewek i sprawdz czy nie masz zadnych pekniec. Pozdrawiam Jacek

W SI luzy zaworowe nie sa kasowane przez hydraulike. W GT do 97r jest :wink:

To ja poprosze o namar.i pomecze goscia, ale mam jeszcze cicha nadzieje, ze znajde cos blizej Krakowa. Udalo mi sie jedynie sprawdzic, ze sa zamienniki R12, a nie polsrodki typu R134a. Jeden to R413a, drugi o handlowej nazwie freeze12, ale to moze byc to samo. Obdzwonilem x warsztatow i tego nie maja. Nawet w google informacje na temat w/w zamiennikow sa prawie wylacznie po angielsku i niemiecku. Moja klima dzialala do chwili spuszczenia gazu jak nowka sztuka, wiec mam podejrzenie, ze musiala byc czyms dopelniana po wprowadzeniu zakazu stosowania R12. Pozdr, Slawo. Gaz R12 jest szkodliwy dla srodowiska i nikt oficjalnie nie przyzna sie,ze napelnia rowniez klime gazem R12.Sa ludzie ktorzy zmienili z R12 na R134a jezdza i jest ok,ale sa tacy,ktorym klima po prostu sie rozszczelnila(destrukcyjny wplyw gazu R134a na oringi,ktore sa inne przy ukladzie pracujacym z gazem R12 i inne przy R134a) Mysle,ze w kazdym wiekszym serwisie z ukl.klimatyzacji napelnia ci klime R12 tylko trzeba odpowiednio zmotywowac czlowieka Przypomina mi sie rozmowa telefoniczna znajomego,ktory chcial napelnic ukl.klimatyzacji gazem R12 i wygladalo to mniej wiecej tak: -Dzien dobry,chcialem nabic klimatyzacje gazem R12,jaki jest koszt? -Prosze pana,takiej usulgi sie juz nie wykonuje,to jest nielegalne... -Ja sie nie pytam czy jest legalne czy nie tylko ile kosztuje? -150

Ja sprowadzalem samochod rowniez spoza UE i byl problem z faktura w UC-stwierdzili ze nie moglem za tyle kupic, ale nie mieli prawa podwazyc ceny - bylem u rzeczoznawcy,ktory wydal dokument stwierdzajacy, ze samochod nie jest odpadem i nadaje sie do naprawy(w ocenie rzeczoznawczy nie bylo zadnej wyceny) podobne klopoty mieli ludzie,ktorzy przywiezli motor z US z wartoscia na fakturze 150$ - celnicy rowniez sie czepiali,ale to wszystko co mogli zrobic-po 10 godzinach bezsensownego czekania w UC(bylem tylka ja i czlowiek z motorem w tym dniu) podpisano wszystkie dokumenty i po sprawie.

Takie objawy moze powodowac cewka zaplonowa lub tak jak bylo u mnie-czujnik polozenia walka rozrzadu lub czujnik polozenia walu(pokazywaly pierdoly)

W SI 97r z tego co mi wiadomo nie ma filtra przeciwpylkowego.Sparwdz czy dziala ci obieg zamkniety/otwarty(guzik pod nawiewami) czasem klapa lubila sie blokowac,ewentualnie sam przycisk jest zepsuty(w prawidlowej pozycji powienien wystawac poza obudowe) Pozdr

Jest szybciej,ale... nie wiem jak jest u Was ,ale u mnie nie mozna wejsc bezposrednio na www.forum.subaru.pl (po tym linku "prace nad forum nadal trwaja") Aby wejsc na forum trzeba to zrobic przez glowna strone www.subaru.pl Prosze o sprawdzenie. Pozdrawiam Jacek

dobrze ze bylo to :wink: na koncu Klient wyslal swoja turbawke, zregenerowali, wszystko bylo pieknie, ale dalej strasznie glosno gwizdala(bloowalo klapy ze zmiennej geometrii) pojechala ponownie do naprawy(Katowice wysylaja do Ilawy) juz wrocila-jutro ja montujemy i sie okaze... samochod to żepot 807 2.2 HDI. Pozdr

ok,czyli tak czy siak musze zalatwic taki czujnik na probe... Zastanawialem sie czy mozna zamienic ze soba: czujnk z walu na czujnik z walka,wygladaja identycznie,chociaz ten z walka ma dodatkowy pierscien metalowy na roboczej czesci czujnika ktory chyba mozna nawet przelozyc... jutro sprobuje. Dzieki raz jeszcze Pozdr