komancz

Pytaj Kwiatka AFAIR do MY'97 Imprezy mialy mniejszy zbiornik paliwa. pzdr/s W GT od 93r zawsze byly 60L

Azrael Możesz mi wytłumaczyć, dlaczego ta czarna Impreza to kawał Historii Polskich Rajdów ? Były takie 4 w Polsce, każdy kto to miał, najczęściej chciał się tego pozbyć - za krótka skrzynia (180 max), by nie słyszeć pracy szper w zakrętach (terkot) należało jeździć 20% przód 80% tył (regulacja), moc silnika to 280KM lub 320KM jak podawano w Anglii. Dotyczy również 22B (2200 cm3) W Polsce na kilku Rajdach wystartował wersją dwudrzwiową Baniowski (wypożyczona z Belgii) w onym czasie za mała moc silnika (zwężka). Ta wersja w Rajdach nie osiągneła chyba nic, poza żadkimi wygranymi Higinsa z EVO. W Europie ze względu na niską cenę nie warto tego restaurować, co innego to 22B tego było tylko 400 szt. (na cały Świat) Ta czarna była własnością chyba trzech "ścigantów" z czołówki ale tylko jeden (z wyścigów) dłużej nią jeździł, zresztą bardzo spokojnie. Pozdrawiam Steifan 180km/h mialy Type RA... a Holek dostal ja w prezencie od Prodrive

Co do Alpine to poszukaj w MM,wiem ze byly ostatnio wlasnie kolo 450zl.Co do Sony to nie polecam-graja duzo gorzej niz np niskie modele Pioneera lub JVC(sprawdzone przy montazu nowych radii w nowych Żepotach) Sprawdze jutro za ile kupujemy nwki Sony i Pioneery i dam znaka PW.

Polecam Alpine 9821R - najnizszy model,ale bardzo solidny zreszta jak kazdy Alpine.Dodatkowo ma zielone podswietlenie co mysle,ze Cie dodatkwo ucieszy Ja uzywam go od roku i nigdy nie przeskoczyla plyta,a "kratery" jakie sa na slasku chyba wszyscy wiedza

W starszych SI napewno nie bylo kontrolki rezerwy paliwa(nie wime jak w nowych) A tak na marginesie jezeli wyciagales wskazowki podczas czysczenia zegarow i wyciagales wskazowki,ktore wyszly razem z oskami to...cud ze to wszystko jeszcze chodzi po zamontowaniu :wink:

U mnie przy padnietej jednej cewce(mam 4) tez byl blad przejsciowy knock sensora...

Piotr,ale 0,7 nie kupi - to nie nalewka :wink:

1 litr wystarczy

To wiem, od zawsze tak robię. To wszystko wiem. Problem polega na tym, że bagnet jest pomazany olejem, nie sposób dostrzeć granicy poziomu. Kiedyś w VTEC'u pozwoliłem, by zaświecił się Oil Check... Nie chcę powtórzyć błędu, dlatego jestem na tym punkcie trochę przeczulony.. Jakieś dodatkowe rady? pzdr; krzysztof z tym ze Vtec wcina olej hektolitrami,w WRX-ie nie ma az tak zle

Do wolnossacych Subaru swiece sa juz w bardziej normalnych cenach :wink:

Masz wymieniony caly kpl. na WRX-owe? Czy oprocz tarczy,docisku i lozyska potrzebna jest jeszcze jakas modernizacja przy wymianie na wieksze? Jak to wszystko pasuje do kola zamachowego? Pozdr

docisk sam w sobie ma wieksza powierzchnie przylegania i wieksza sprezyne centralna,ktora ma mniejszy zakres pracy niz w docisku malym,a co za tym idzie taka sama roznice masz na pedale sprzegla.

U mnie byl wymieniony komplet sprzegla, ale nie wiem, czy to lozysko sie zalicza do kompletu. Bardzo glupie pytanie, czy lozysko od kola zamachowego pracuje caly czas, gdy silnik jest wlaczony? Pozdr, Slawo. Podpiera bezposrednio walek sprzeglowy skrzyni wiec pracuje czaly czas.W niektorych kpl.sprzegla wystepuje rowniez to male lozysko np.Exedy(tez zalezy od modelu samochodu)

Tobie tez? nie pierwszy i ostatni raz tak mowia i robia

Cewki padaja i to wcale nie rzadko Przed cewka jest tzw.modul zaplonowy(ignitor) i mozesz go przemierzyc miernikiem,ale nie sadze aby to byla jego wina,akurat ten uklad pada bardzo rzadko.Cewka nie lubi wilgoci i ten wylany plyn mogl ja "zabic"

Knock sensor jest umiesczony na bloku silnka mniej wicej pod mecahnizmem przepustnicy czyli wylanie plynu chlodniczego na silnik moglo spowodowac zalanie tego czujnika a co za tym idzie mogl ci wyskoczyc blad 22.Czujnik spalania stukowgo powoduje opznianie zaplonu jezeli nastapi spalanie stukowe.Wg mnie powinienes wykrecic i przeczyscic knock sensor i sprawdzic co bedzie dalej,ewentualnie sprwdz czy w instalacji elektrycznej na silniku nie ma przerwy.Cewka to kolejny element ktory trzeba sparawdzic,jezeli daje slaba iskre to moze byc przyczyna spalania stukowego.Dobre cewki produkuje MSD sa duzo lepsze od oryginalu(maja wieksze napiecie wtorne) ostatnio widzialem takowa na allegro. Pozdrawiam Jacek

W Olsztynie nie wiem,ale w Wawie np. Paweł Trela, Maciek Grabowski, El-tec...

Abt: SI GT od 93r maja chyba TD04L,a w Legasiu jest chyba inna dmuchawka...

czujnik cisnienia oleju znajduje sie pod alternatorem(dochodzi pojedynczy kabelek z konektorem) z przepustnicy wychodza 3 wezyki-mozesz sie wpiac w ktorys z nich trojnikiem i bedzie git

przekraczanie 1 bar przy serii to proszenie sie o klopoty

SI GT maja zarowki H4. seryjne GT tak,ale Tomkowi chodzilo o Morette,ktore maja H1/H2 IMHO raczej H1/H7 Pozdrawiam Jacek

z wlasnego doswiadczenia polecam nastepujace piora wycieraczek: -Bosch twin(w czarnym pudelku) napewno nie kupowac bosch w szarym pudelku(robione na rynek wschodni ) -Valeo - ja jezdze i sciagaja wode bardzio ladnie -Valeo XTRM i Alca Heyner - to nowe rodziny plaskich wycieraczek,aby je zamontowac do stadartowych ramion wyciraczek trzeba to zrobic przez specjalne adaptery(w kpl.z wycieraczka) i wg mnie to jest ich jedyna wada-wygladaja smiesznie na standartopwym ramieniu,ale sprawdzaja sie znakomicie przede wszystkim dlatego, ze opor powietrza dociska jej na calej dlugosci do szyby. Pozdr

Subaru wystepuje nielicznie? Impreza w UK owiana jest wrecz kultem! Na ulicach jezdzi mnostwo Subaru(glownie Imprez) zaczynajac od zwyklych 4d i kombi przez STI Ra Type R a na 22B konczywszy(widzialem jedna,zatrzymalem sie i patrzylem za nia,myslalem ze nie pozbieram szczeki z ziemi )

Pozdrawiam kierownika srebrnej STi STA****ktorego spotkalem dzisija po 19 na ul.Bochenskiego w K-ce.Mignalem dlugimi na co dostalem odpowiedz awaryjnymi P.S.Piekna Imprezka

Proponuje kupic na przod 16/16,5cm jest tego od groma na rynku i do tego pierscienie z MDF-u. Ja kupilem na http://www.powe.pl/ Montaz na gotowo zajal 2 godziny.Jezeli chodzi o tyl-tez wejda 16-ki z pierscieniami ale trzeba sie troche nameczyc Pozdrawiam