aflinta

Dominic, no właśnie zabrakło mi tego gdzie mieszkasz, domyślnie przyjmuję, że w PL skoro nie masz inaczej w profilu napisane, ani nie wspominałeś wcześniej, stąd to pytanie o przekładkę. Swoją drogą nie przypominam sobie, by Legacy II w wersji turbo było kiedykolwiek sprzedawane w europie, a u japończyków twinturbo już egzotyczne nie jest, a Twoje jak wspomniałeś właśnie z Japonii pochodzi. Nie posiadając instrukcji obsługi do tego modelu tragedii nie ma, wystarczy wziąć intrukcję z wolnossącego legaca odnośnie budy oraz z Imprezy GT/WRX odnośnie silnika i napędu - powinno styknąć.

turdziGT, silnik to nie żywy organizm, ze jak nie pracuje to się regeneruje, więc wyłączenie go nic nie da jak już ochłonie po upalaniu, po prostu albo upalasz dalej albo kończysz zupełnie zabawę

barbie, to musisz mieć naprawdę ciężką nogę by na zgaszonym silniku zahamować auto

Dominic, szukaj w Anglii http://legacy.manxforums.com/forums/index.php To twinturbo już po przekładce jest?

A przed naciśnięciem pedału hamulca zawsze na luz wrzucasz? W górach zjeżdżasz też na samych hamulcach?

Jeż, kiedyś ktoś opisywał na forum to, trzeba by wyszukiwarki użyć.

Hamowanie silnikiem to IMHO podstawa, nie wiem co miało by być w tym niezdrowego, zwłaszcza, że dzięki napędowi na 4 łapy siła hamująca rozkłada się równo na wszystkie koła a nie tylko na jedną oś.

Na zdrowy rozsądek wiązka powinna się łączyć z główną wiązką w jednym ze słupków pod tapicerką w okolicach otworów do wymiany żarówek - przynajmniej tak to wygląda w Legacy. U mnie ta wiązka jest chyba nawet dostępna po zdjęciu osłony za którą mam z boku schowany podnośnik. Ale jak to jest w Imprezie to nie mam pojęcia. Trzeba by opis wiązki wydłubać dla tego modelu.

A po kolejnym tysiącu będzie produkować części zamienne

skuterJet, a sprawdziłeś bezpieczniki?

Jeż, owszem, wymianie podlega tylko część, też powinno być coś o tym w instrukcji.

Ninja, no widzisz, ja z kolei musiałem zmienić żarówkę podczas badania technicznego bo się przyczepili oraz zwrócono mi uwagę podczas kontroli drogowej, że mam jedną spaloną (druga była sprawna, więc dali se sina). Zależy na kogo trafisz.

A może by rozmowy o zakupach wydzielić jednak do innego tematu? Tu się o fotografii jako twórczości powinno rozmawiać.

Ratinal, Klapka się przyda, bo poprzedni zabytkowy Mitsubishi Trium Aria też takową posiadał, a wiadomo jak to jest z przyzwyczajeniami

GRAF, by wieczorową porą nie zabrała policja dowodu rejestracyjnego - jedna z pierwszych rzeczy za które można beknąć przy kontroli.

Najlepiej na to: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=101962 http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=104767 http://www.forum.subaru.pl/search.php

Nadeszła nieoczekiwana konieczność posłania starej komórki na emeryturę i zakupienia czegoś nowego. i teraz pytanie co kupić? Poniżej kryteria: 1) Ma być do dzwonienia i wysyłania czasem SMSów, reszta funkcji jest zbyteczna 2) W miarę ładny (bo dla kobiety) i solidny by się w damskiej torebce nie rozleciał 3) Tani, bo jak zginie to nie będzie szkoda 4) Dobrze jakby nie trzeba go było 3 x dziennie ładować Po szybkim przeszukaniu sieci wiem mniej niż przed rozpoczęciem poszukiwań :/ Mój pierwszy typ to SE Z300i za 219 zł. Jakieś inne propozycje? Nokia raczej nie jest na liście pożądanych. Gdyby nie to, że Motofone F3 nie jest jeszcze u nas oferowane, to tematu by nie było

Jeden temat już o tym jest: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=109199 mtal, możesz w nim zmienić tytuł, jeżeli uważasz, że "kontrolka anti lock brake" nie spełnia Twoich oczekiwań. Nie trzeba zakładać nowego wątka.

bubble, zależy też ile Twoja pompa ma zrobione, moja padła w okolicach 195 tys km, inna sprawa, że być może miała więcej - kto by dziś ufał licznikom :/

Dla tych co pracują w domu: http://www.youtube.com/watch?v=Uav1u5sIuqo&eurl=

sirchaser, sam zawias jest bardzo fajny, problemy tylko są jak jest zapuszczony i trzeba to naprawiać, wtedy koszta mogą być spore, bo amorki tanie nie są. Główne bolączki to oprócz parciejących gum na amorach (ale mimo wszystko są bardzo trwałe), to nieszczelności na złączach wężyków ciśnieniowych - same wężyki są strasznie cieniutkie, można ze zwykłym kabelkiem elektrycznym pomylić. Jakby nowe amory nie stanowiły dla mnie wyzwania finansowego to chętnie bym się w taką wersję Legacy zaopatrzył, naprawdę wygodna rzecz, no i możesz sobie w kilka sekund OBK zrobić większając prześwit

mtal, pomożesz Sprawdź PW

A gdzie kodowanie tego? Bo to wygląda na zwykły zapis szesnastkowy zwykłego adresu IP.

Gal, rower też jest urządzeniem do przemieszczania się, ale autem nie jest Andrzej Koper, jakby ceny paliwa faktycznie były normalne, to by wynalazki w postaci diesla w aucie osobowym czy też LPG nie miały racji bytu, ale nie sądzę by socjalistyczne rządy zrezygnowały z akcyzowej formy dojenia podatnika.