aflinta

A tam przegięcie... jest luksus

Czyli wyjechać w Bieszczady nie tylko u nas popularne

Chodzi o wielkość bębna. Pralka i suszarka mają u mnie akurat po 9kg, swoje rzeczy piorę jak uzbiera się pełny wsad do pralki... Potem wszystko ląduje w suszarce, nigdy nie ważyłem, nigdy sprzęt nie protestował. To jest to samo co Bosch.

Chyba trudno kupić w EU nówkę z salonu.

5x114,3? WRX STI miało takie mocowanie bodaj od 2005 roku, uzasadniano to lepszym przenoszeniem sił w stosunku do 5x100. Nie wiem czemu, ale wydawało mi się, że auta na Europę też miały jakąś chłodnicę skrzyni, która nie występowała standardowo w USA.

Na (chyba) włączonym silniku wejdź w ustawienia „mysiego kina” i tam będzie opcja o nazwie ekran obejścia (bypass screen). Można to wyłączyć. To ustawienie chyba i tak jest niezależne od informacji o zbliżającym się przeglądzie (co też tam się ustawia).

To nie jest prawda, że po raz pierwszy. Taki napęd był już w Crosstrek PHEV. Wadą był fatalnie umieszczony akumulator trakcyjny (w bagażniku), co zmniejszało drastycznie jego pojemność. Sama koncepcja napędu jest bardzo dobra i została świetnie przerobiona na typowo Subarowy.

Uzasadnienie było z ust kogoś z SOA, tutaj zostało tylko przytoczone. Optyka małego producenta zawsze będzie inna niż wielkich.

Standard - w subarowym niezrozumiałym tłumaczeniu na polski „Ekran obejścia”, można wyłączyć

Jak będziesz celował w nowe auto, to trzeba pamiętać, że e-Boxer ma mniejszy bagażnik 340 / 1193, a nowy Crosstrek z tego co widziałem w pierwszych danych jeszcze nieco mniejszy. Zupełnie nie rozumiem z czego to kolejne pomniejszenie wynika. Może chcą zwiększyć sprzedaż OBK i Forestera

Bagażnik 406 / 1525 litrów. Na tylnej kanapie jest ciasno. Długość auta 4450 mm. Nie ukrywam, że będę pisał o swoim, bo kupiony był po wielu analizach i przemyśleniach i ubolewam, że UE później nieco zarżnęła to auto (bagażnik i napęd). Bagażnik 385 / 1310 litrów (mniejszy głównie za sprawą opadającego dachu i ściętego tyłu), na tylnej kanapie miejsca jest bardzo dużo (dla mnie ważniejsze od bagażnika), długość auta 4465mm. Czyli dalej kompaktowy jak stary forek, miejsca w kabinie jak w starszych Legacy, bagażnik nieznacznie mniejszy. Jeździłem OBK, Foresterem - są jeszcze większe i w długiej trasie dzięki temu wygodniejsze, ale dla mnie za duże do codziennego jeżdżenia po Krakowie lub wakacyjnego polowania na parking we włoskich mieścinach. Więc jest to taki kompromis. Z perspektywy czasu uważam, że bardzo udany. Na drugie auto można było rozważyć XV 1,6i - ma słabszy silnik... ale nie ma obciążeń hybrydy i posiada duży zbiornik paliwa i bagażnik. Ale chyba też już wyleciał z oferty.

W Krakowie jest parcie na wodę z kranu: Sporo aut wodociągów ma też logo tej akcji, w szkołach są poidełka. Co roku wodociągi robią imprezę edukacyjną o wodzie i samej firmie:

Forester też bazował na imprezie.

https://www.subaru.pl/centrala.html

Nie może wrócić, bo tę niszę wypełniło XV.

Bez przesady, XV II też tak ma. Forek SK też chyba już miał eko skórkę

Ale co ciekawe, spełniał normę niemiecką D4, która poziomy emisji ma takie same jak Euro4, choć cykl pomiarowy przebiegał nieco inaczej. Nie wiem czy były dodatkowe modyfikacje by dostał wsparcie Euro4.

I takie kwiatki: Przez ponad 20 lat z polskich salonów wyjechało 360 tysięcy sztuk tego modelu(...) Się komuś jedno zero dodało, i to jak optymistycznie policzy wszystkie auta jakie SIP sprzedał. Moment obrotowy jest rozdzielany za sprawą centralnego mechanizmu różnicowego Też bym chciał centralny mechanizm różnicowy, ale jest tylko sprzęgło wielkopłytkowe. a podstawowe proporcje wynoszą 45:50 proc. W zależności od doboru trybu jazdy i warunków, rozłożenie to może się zmienić do 20:80 proc. przód-tył lub tył-przód. Coś tu się cyferki nie kleją. Gdzieś uciekło 5% z bazowego podziału, na dodatek nie bardzo sobie wyobrażam przy samym sprzęgle wielkopłytkowym podział 20:80 - jak może pójść więcej na tył, skoro nie ma centralnego mechanizmu różnicowego?

Przy przeglądzie 90kkm w jednym z serwisów (nie ASO), coś takiego dostałem: Millers Oils DOT 5.1 Brake Fluid 500ml Przy 120kkm nie wiem gdzie mam papier. Ale teraz mam 133500 km i auto dalej jeździ i hamuje

Warto poznać społeczność polskich Tatarów - wtedy takich stereotypów by się nie powielało.

Wynika to zapewne z mocy oferowanej przez silnik

Ło panie, 100kkm na jednych klockach? W XV II to chyba tylko z tyłu, bo przednie jak głównie tras nie robisz, to ledwo do 60kkm starczą i razem z tarczami do wymiany.

W tym sprzęcie to bez znaczenia.

Teraz rozumiecie tę fanatyczną radość wyznawców Ferrari jak ich ukochane auto dojedzie na dobrym miejscu na metę