sartek

Trzeba jednak przyznać, że pług zniósł to niecne uderzenie z godnością

Szczegółów nie pamiętam, ale jak sprawdzałem w zeszłym roku, to w Berlinie było sporo takich punktów i wszystko się załatwia od ręki, ale w tygodniu. Ja się wybierałem w weekend i to był już problem. Gdyby co, te naklejki mają w Poznaniu w Pol-Carze na Gorzysława. Dostępne od ręki, musisz mieć tylko dowód rejestracyjny przy sobie (papierowy, nie może być mObywatel rzekomo).

Porównanie jak porównanie, ale można sobie pooglądać fajne próby w fajnym śniegu

Oby problem został rozwiązany

Mi to wygląda niestety na oficjalny komunikat organizatora...

Loeb oficjalnie wezwał pomoc i nie ukończy dzisiejszego etapu. Coś z prawym przednim zawieszeniem rzekomo.

Cześć! Szczerze? Nie pamiętam... miałem w rękach rozłożony pedał gazu i nie pamiętam, żeby cokolwiek było tam przeraźliwie ostre, ale nie dam sobie ręki za to uciąć... Potencjalnie dobra wiadomość jest taka, że koszt używanego pedału gazu to około 100 zł, więc dramatu nie ma. Ja już nie mam mojego Outbacka, a wadliwy pedał gazu wyrzuciłem, także nie jestem w stanie pomóc organoleptycznie. Może jeszcze inaczej: te blaszki miały u mnie "haczykowaty kształt" i styków dotykały swoim "brzuszkiem", a nie zakończeniem. O ile dobrze pamiętam, jak to wszystko działało, zakończenie tych blaszek i jego ostrość nie miały raczej żadnego znaczenia, ponieważ końcówki blaszek nie miały kontaktu ze stykami.

piechotą

Nie wiem, jak jest, i nie podejmuję się rozstrzygać, ale negujesz twierdzenie dotyczące PB98 E5 za pomocą argumentów o PB95 E5. Chyba doszło tu do nieporozumienia

Szkoda. To znaczy, że to nie to. W hondzie to działało wręcz magicznie.

Ale masz na myśli AT3 4S, prawda? Mnie potencjalnie interesują letnie ATT.

Z powyższego materiału wniosek płynie jeden: tylko Niemcy mogą nas uratować A film pana Roberta Halickiego dopiero zacząłem oglądać i rzeczywiście jest kontrowersyjny

@radix99 Jeśli dobrze kojarzę, przejeździłeś kilka sezonów na KO2 swoim XV. Jak oceniasz zużycie zawieszenia i napędu? Auto dzielnie zniosło te opony?

Czy są jakoś istotnie cięższe niż opony szosowe? (pytam o obciążenie napędu) Albo w sumie doprecyzuję pytanie: czy około 2 kg dodatkowej masy na każdym kole robi realną różnicę z punktu widzenia trwałości napędu? No i czy są jakoś problematycznie głośne przy wyższych prędkościach? Do tej pory rozważałem letniego Discoverera ATT. Discoverer AT3 4S nie występuje w moim rozmiarze (225/55 R18).

Czasem spoglądam na nie przychylnym okiem. Ktoś może przerabiał w praktyce te gumy? Kiedyś rozmawiałem z facetem, który na nich jeździ. Twierdził, że ogólnie bardzo spoko, jedynie na mokrym asfalcie nie można na nich przeginać, bo limity pojawiają się szybciej.

Nie mamy Pani Wildernessa i co nam Pani zrobi?

Outback w wersji Cross, może nie jest idealny, ale nie zastanawiałbym się.

Dobra, od tej strony na to nie spojrzałem, dzięki za cenną podpowiedź Trzymaj, ja też trzymam. Gdyby nagle coś mi wypadło z kalendarza, dam znać

Obejrzałem kalendarz od przodu do tyłu i od tyłu do przodu. Nie ma szans. Do 14 dni z planu musiałbym dorzucić jeszcze dwa, jako że start i meta byłyby w Poznaniu. Z moich obliczeń wynika, że może udałoby mi się wyszarpać sześć wolnych dni w tym terminie... z przykrością, ale rezygnuję. Najzabawniejsze jest w tym to, że gdy trafiłem na ten wątek, w kalendarzu spokojnie miałem ze trzy tygodnie luzu. Na ten moment prawie luzu nie ma (współpracuję z kilkoma wydawnictwami, plany wydawnicze w każdym z nich co jakiś czas niespodziewanie się zmieniają). Jest zupełnie niewykluczone, że jak będziecie wyruszać, mój kalendarz będzie wyglądał tak, że znowu dałoby się to zrobić. Na ten moment tak to nie wygląda. Trzymam kciuki za Wasz wyjazd, bo zapowiada się rewelacyjnie. Gdyby ktoś jechał z Poznania albo bliższych i dalszych okolic, a potrzebował jakiegoś sprzętu, dysponuję boksem dachowym, belkami dachowymi, uchwytami rowerowymi na dach, bagażnikiem rowerowym na hak (na 4 rowery) - chętnie pożyczę.

Wiem, widziałem, biorę pod uwagę. Pierwotnie miałem zamiar założyć boks dachowy, ale na szczęście jest sporo czasu na kombinowanie z innymi rozwiązaniami.

Dzięki za konkrety! W takim razie zaczynam na poważnie układać kalendarz. Zobaczymy, jak to wyjdzie. Co do dzieciaków: w moim przypadku wyjazd wchodzi w grę tylko z nimi (chłopaki 9 i 11 lat). Rozumiem, że to może nie być preferowana opcja. Cała zabawa musi mieć dla wszystkich sens No i pozostaje jeszcze "drobna" kwestia logistyczna. Pełnowymiarowy zapas, rowery, namiot, śpiwory, materace dla czterech osób plus standardowy bagaż. Jak na Forka SJ to dość ambitnie. Miałem to mniej więcej już jakoś w głowie poukładane, ale przyznam, że ten plan nie przewidywał pełnowymiarowego zapasu

Wszystko zależy, co to za podręcznik. Niektóre bywają fajne U mnie większym problemem jest to, żeby w ogóle wykroić dwa tygodnie z kalendarza. Kiedy je wykroję, to mniejszy problem. Z każdym tygodniem wygląda to "mniej optymistycznie" (tylko jeśli chodzi o wyjazd, bo zawodowo nie mam zamiaru narzekać na nadmiar zleceń). Jeszcze nie skreśliłem możliwości dołączenia do wyprawy, ale mam coraz mniej przelotów w kalendarzu.

Coraz bardziej wygląda na to, że to Steiner podziękował Haasowi, a nie na odwrót. Jeżeli nie mógł nic zmienić, to chyba było jedyne wyjście.

nie wiem, jak to skomentować...

Jakieś poważniejsze szkody?