lazy_moose

Dziwne pytanie zadam. Czy koledzy coś wiedzą więcej o jakości szyby przedniej w Subaru, w szczególności pytam o Forestera i w szczególności o SK Otóż po zrobieniu ok 10tyś km, przygotowuję autko do dłuższego wyjazdu wakacyjnego i po bliższych oględzinach szyby przedniej stwierdzam, że mam kilka mikro odprysków - nie jakieś większe typu pajączek, ale takie 1-2mm, raczej powierzchniowe W kontekście jakości pytam o tzw laickie określenie, że być może szyby Subaru nie należą do najtwardszych?

@Czarne_Koronkowe daj znać jak wrażenia z likwidacji szkody, wszak jak życie pokazuje nie samymi wrażeniami z jazdy człowiek żyje Trzymam kciuki.

Zastanawiałem się długo nad opcją 3. Jednak wygrała u mnie postawa "paranoiczna" Zakupując drugi zestaw felg (względem tych co miałem z autkiem), dokupiłem 5tą felgę + identyczną oponę (z jakimi odbierałem Forka z salonu). Ale mój wybór był podyktowany komfortem wymiany koła 1:1 w razie W, szczególnie poza granicami kraju.

A wiesz coś więcej? Ciekaw jestem tych "map" silnik klasyczny 2.0L vs 2.0L e-boxer.

Apropo osiągów Forka e-boxera: https://www.subaru-global.com/ebrochure/Forester/2021my/EN/lineup/assets/FHI/MY21/FORESTER/EN/Home/mp4-svg-360/pdfs/21S_Forester_spec.pdf Dla porównania OBK: https://www.subaru-global.com/ebrochure/Outback/2021my/EN/performance/assets/FHI/MY21/OUTBACK/EN/Home/mp4-svg-360/pdfs/21S_Outback_spec.pdf Katalogowe wartości: Forek 2.0L - 156KM, 0-100km/h ~ 10.3s Forek 2.0L e-boxer - 150KM, 0-100km/h ~ 11.8 Emisja: 2.0L 2.0L e-boxer Urban 229 170 Extra-urban 146 141 Combained 176 152 Czyli co bo ja się nie znam? Tryb cyklu Atkinsona dla hybrydy + 100kg bateryjka w e-boxer? Celowo pomijam wkład elektro motoru bo Subaru nigdzie wprost nie pisze jak to się "sumuje". Niemniej czas katalogowy 11.8 był mierzony dla całego układu napędowego 2.0L + electro motor. Wdg moich pomiarów moim Forkiem to właśnie wyniki 0-100km/h w zakresie 10.0s -10.5s najcześciej.

W garażu, przy domku na wichurze

Hmm, mój Forek stał ostatnio 9dni i odpalił bez problemu. Nie mam alarmu.

Wstyd dla Subaru i tyle za te aku Na forach UK - ludzie te same problemy opisują, 2 tyg stania autka i czapa - czytałem, że Dealerzy tam sugerują winowajcę w postaci alarmu/imobilajzera. Część z nich (delarów) wymienia te aku na mocniejsze. Co ciekawe temat znany w Subaru, jakoś agresywnie przemilczany przez Subaru PL

Tak, tam zdaje się jest ten AllGrip Select.

https://suzuki.pl/auto/cennik To naprawdę fajne autko, takie B+ z 4x4 + mild hybrid. Moja żona śmiga swiftem - ale chętnie by się przesiadła do takiej Vitarki

Hej. A spoglądałeś może na Vitarkę Hybrid 2021 1.4 BOOSTERJET 4WD 6AT ?

Myślę, że zamiast dojazdówki (jeśli to masz na myśli mówiąc zapas) - lepiej chyba latem wozić +1 zimowe koło (pełnowymiarowe), a zimą odwrotnie. Ja kupuję + taką samą felgę + taką samą oponę letnią - ale to wynika z mojego trybu użytkowania auta: *) sezon pozazimowy - sporo tras (jak minie covid) poza granicami kraju, więc chce mieć komfort - w razie W wymieniam na to samo. **) sezon ziowy - głównie w kraju, zatem opcją wymiany na pełnowymiarowe koło letnie jest akceptowalna.

Nie no jasne, toyota też rozpędza ładnie nową RAv4 plugin - tyle że patrząc na test łosia i jak to d...ą zamiata to już nawet nie jest zabawne, strach tym jeździć.

Jeśli idzie o GPFa: https://adventureforester.com/2021/01/24/gpf-update-issues-gone/ Kolega z Finlandii zeznaje, że po soft update (2021) problem nie występuje tak często. Co nie znaczy, że proceduralnie nie należy GPFa "przepalać"

https://uk.subaruownersclub.com/forums/topic/25624-hybrid-forester-battery-problems/ Z UK (tłumaczenie automatyczne): Odbieram mojego nowego e-boxera 1 marca. Przeczytaj ten wątek z odrobiną niepokoju . Zadzwoniłem do sprzedawcy i potwierdził, że jego dealer ma świadomość problemu z akumulatorem . Potwierdził, że Subaru są świadome problemu. Zapewnił mnie, że dealer automatycznie zamawia akumulator o podwyższonej gwarancji na wymianę dla wszystkich nowych E, które sprzedają. Więc mój będzie miał go zainstalowany, zanim go odbiorę. To może ta świadomość wkrótce i szczęśliwie dotrze do naszego pięknego kraju?

W Aurisce miałem tak samo - tylko przy włączonym silniku.

Dokładnie tak też zamierzam, ale w takim eleganckim futeraliku Latem na dach pakuje boxa na dodatkowe rzeczy na wakacje.

No więc właśnie. Ja mam doświadczenie z obu typów serwisów: 1) Obsługa pięknie, kontakt w porządku - nawet sprawnie i przyjemnie. Część mechaniczna (właściwie blacharsko-lakiernicza) kicha - 4 reklamacje. 2) Obsługa lekkawo "jaskiniowa", kontakt marny - ale robota wykonana dobrze. I te moje doświadczenia zbierałem u dużego japońskiego konkurenta dla Subaru. Zgadzam się z Tobą, że winno być tak, że oba aspekty są na nawyższym poziomie. Ok - nie miałem przyjemności posiadać auta premium, ale to co mnie spotykało ni jak się ma do stwierdzenia, że np u lidera sprzedaży aut japońskich w Polsce jest napewno lepiej Ja wciąż uważam, że to jest niezależne od marki w ramach pewnego segmentu (klasy) aut. Nie mam wiedzy jak jest w premium. Znaczenie ma konkretne ASO i ludzie tam pracujący. Przecież w większości wypadków to są ludzie, którzy łupią tam procedury, a nie malują "rembranty"

To się nazywa miłość do marki

Wcale bym się nie ździwił jak na koniec te ASO do Ciebie zadzwoni z komunikatem: Pańska Skoda jest już gotowa do odbioru Ręce opadaja ...

Stylizacja, stylizacją .... może być oby się to nie nazywało sport Te ceny teraz to jakaś lekka pomyłka. Ja jestem zadowolony, że zakupiłem poczciwego Forka e-boxera (wersja exclusive ~150k pln) i będę tutaj stanowczy: wyje CVT, boxer zarąbiście mruczy

To "ficzer" sport'a, special edition https://www.subaru.pl/datasheet/2021forester.pdf

Tu XV już przestał latać https://www.subaru.pl/xv_eu_overview.html

Ja też potwierdzam, na EV jadę w sumie najczęściej jak kołuje do bazy we wsi Ale to max 40km/h i uważam, żeby nie smyrnąć pedału gazu za mocno - to jednak nieco taki folklor Natomiast w trasie jak rozpędzam Forka to potem często żegluje na EV. Do listy wrażeń z jazdy Forkiem to dodałbym jedną in minus: - załączenie motoru spalinowego jak stercze na przykład na światłach na EV - buda się zatelepie, Forek ma dreszcza Wkurzające to jest.

To prawda, tylko ta cena. Jak ja kupowałem Forka e-boxera w 11.2020 to przyglądałem się XV - ale różnica w cenie między Forkiem (exclusive) a XV(exclusive) był mniej niż 10k pln XV e-boxer winien kosztować nieco mniej.