lazy_moose

Nie pisałem o priorytecie szybkiego prowadzenia - a raczej o odczuciach (zapewne obarczonych dużym błędem, bowiem co może amator dowiedzieć się o aucie w ciągu 15min jazdy próbnej) akuratnie tego co sprawdzam podczas jazdy próbnej. Moje priorytety są raczej oczywiste (determinuje to i tekst, i forum i topic) - zakup Forestera e-boxer, a kontekst w którym go porównuje w tym wypadku RAV'ka jest z paru powodów jedyny akceptowalny dla mnie. Dziękuje za radę zatem, ale zostanę przy mojej dwójce (Forek lub RAV4) - pośrednio licząc na komenatrze użytkowników Forka e-boxera (oraz dziękując tym, którzy podzielili się już dobrą radą @Czarne_Koronkowe @emdzy ) Cytuję: Mniejsza awaryjność, lepszy serwis. Czy są jakieś większe problemy z 'serwisowaniem' nowego Subaru wzgl Toyoty?

No właśnie Z kwestii robienia sobie nadziei - to czekam na "zatydzień" - 22.10 Subaru wdg plotek ma ogłosić Forka z 1.8 Turbo (300Nm) Pewnie tylko Japan & US.

Chętnie, ale ja już balansuje na granicy wyddolności finansowej

Przymierzając się do zakupu auta - miałem przyjemność jazdy próbnej Forkiem e-boxer, zaraz po tym jak próbowałem RAV4 (napęd tylko na przód, 2.5l hybryda ~220KM). Rav'ką da się wyprzedzać dość sprawnie (miasto, droga krajowa). Szybkie prowadzenie w dość ostrych zakrętach mnie się nie podobało - moim zdaniem auto wykazuje tendencje do nadsterowności. Nie miałem okazji jechać tym dołączanym 4x4 RAVki Na autostradzie natomiast rozpędzanie RAVki z tych 90km/h do 140km/h też nie należy do komfortowych (głupie wrażenie mam, ale nie dostrzegam znacznej różnicy w porónwnaiu do Forka) - RAVka wyje pięknie I tu i tu rozpędzanie kiosku ruchu Wrażenia jazdy Forkiem natomiast naprawdę pozytywne - wybieranie nierówności i jazda jak po sznurku to bajka. Czuć deficyt mocy, lub raczej chęć posiadania +30KM jako asa w rękawie Jestem kompletnym laikiem i piszę o tzw wrażeniach gościa po 40tce, który teraz wozi się z punktu A do punktu B używając pojazdu Auris 1.6 (130KM) wolnossący. Poza asfaltem Forek na mnie robi ogromne wrażenie! Coś wkrótcę kupie ale wciąż się zastanawiam ...

A to poprostu nie wynika z danych silnika? maksymalny moment obrotowy (silnik spalinowy) Nm/ obr/min: 194/4000

Prosta czy trudna - to nie ma znaczenia, co to klienta obchodzi? Od tego jest ASO. Oddaje auto, ASO stwierdza że OK, problem wciąż występuje - kolejne zgłoszenie i urchamiamy proces eskalacji wzywając ASO do usunięcia usterki, włącznie z wymianą auta na pozbawione wad. Skoro jakiś Pan elektryk sobie nie radzi w jakimś tam ASO - to ma droge eskalacji problemu. Jak to mawia mój kolega - "Oni tam nie malują rembrantów", robią co umieją wdg procedur - jak nie pomaga, mają obowiązek eskalować do producenta, koniec.

Kurcze, to nie ma być dobry elektryk w ASO a koleś co przeleci procedurę i tyle. No bez jaj, przecież każde ASO Subaru ma takowe. Oddaje furę, prosi o diagnostyke i ma dostać kwita z wynikami.

Mój kolega miał problemy z nowym Aurisem (hybryda) - zgłaszał, ASO stwierdzało, tak widzimy usterkę - postępowali wdg procedur wymieniając co mogli wymienić. Problem pozostawał nierozwiązany - wówczas ASO zgłaszało się po ekspertyze do Toyoty i opcją było wymiana auta na takie samo pozbawione wad. W końcu ktoś tam doszedł co należało wymieć, wymienili i gitara. Po czasie okazało się, że szyber dach przecieka w nowym aucie Wymienili.

No to czasem najlepsze wyjście, jak z lekarzem - ten co zepsuje to nie naprawi bo nie umie lepiej

No, więc odstawiasz i zgłaszasz, że nie mogłeś otworzyć tylnej klapy. Przecież mają tam elektryka, który jest w stanie sprawdzić aku pod obciążeniem oraz wyobrażam sobie, że Subaru ma procedury by dokonać kontroli poboru prądu z aku w kilku wariantach by ewentualnie zdiagnozować potencjalne źródło jego rozładowywania.

Ja bym cisnął Katowice. Wymienili Tobie finalnie te aku? Kwestia rękojmi - niezgodność rzeczy sprzedanej z umową? Cytuję: Będziemy mogli skorzystać z rękojmi jeśli zostaną spełnione łącznie cztery przesłanki: 1) samochód ma wadę, 2) wada nie jest efektem zwykłej, przeciętnej eksploatacji pojazdu lub jej istnienie pozostaje wbrew wcześniejszym zapewnieniom sprzedawcy, 3) nie wiedzieliśmy o wadzie w momencie dokonywania zakupu pojazdu (wada ukryta samochodu), 4) wada lub jej przyczyna istniała w pojeździe w momencie jego sprzedaży. Jeśli wskazane przesłanki zaistniały to możemy dochodzić naszych praw. Natomiast uszkodzenie głośnika jest bardzo dziwne - może poprostu gdzieś masz poluzowany lub uszkodzony przewód?. Uszkodzenie głośnika mogło by iść w parze z uszkodzeniem końcówki mocy systemu audio - a tego nie obserwujesz.

Strasznie to przykre co piszesz Odstąpienie od umowy zakupu raczej ciężko - ale pytaj prawników. A tymczasem nie daj żyć temu salonowi w Katowicach - odstawiasz auto (masz na gwarancji) i niech robią! Rozmawiałeś z SIP? Mnie jako potencjalnego (wciąż walcze z podejęciem decyzji) kupującego Forka to lekko zniechęca

No bez jaj Kolega @dawidznie ruszał fury z parę tygodni?

https://www.subaru.com/owners/vehicle-resources/manuals.html?modelCode=2020-FOR-LFB zaglądałem tu: https://cdn.subarunet.com/stis/doc/ownerManual/MSA5M2002B_STIS-opt.pdf strona 143: NOTE If the rear gate cannot be opened due to a discharged vehicle battery, a malfunction in the door locking/unlocking system or other causes, you can unlock it by manually operating the rear gate lock release lever. Więc jak dla mnie to mowa o akumulatorze - tym klasycznym

Witam Wszystkich, Przygladam się dopiero marce - więc jestem "świeżak", ale z zakusami na kupno Forestera https://www.formacar.com/en/news/view/28730.html Tak sobie dedukuję (laickim okiem) , że: Sales of the facelifted Subaru Levorg have started in Japan and will soon begin in Europe, too. ten silnik (new 1.8-liter opposite-four engine rated at 177 hp (132 kW) and 300 Nm) w Levorgu będzie w EU to czy zatem ta sama jednostka nie pojawi się w Forku? https://www.torquenews.com/1084/when-will-subaru-forester-get-new-turbocharged-engine-it-could-be-soon The 1.8-liter turbocharged engine in the new Levorg is an all-new direct-injection four-cylinder Boxer producing 175 horsepower and 221 lb-ft of torque. The new turbocharged Forester will come paired exclusively with the Lineartronic Continuously Variable Transmission (CVT), and the 6-speed manual transmission will not be available. The fifth-generation 2021 Subaru Forester 2.5-liter naturally aspirated Boxer engine produces 182 horsepower and 176 lb-ft of torque. The Levorg-sourced 1.8-liter engine will give the Forester compact SUV a significant increase in torque. Podsumowanie: According to the report, Subaru will launch the 2021 Forester with the new fuel-efficient 1.8-liter direct-injection turbocharged Boxer engine in Japan on October 22, 2020 Czy @Dyrekcja wie czy to może być potem EU?