Lisek

500 to cholernie drogo! Ja kupilem swoj przod "no name" na ebay za 250 i za tyle samo kupie tez tyl juz wysylka z HKG. Link ponizej: 1998-2002 http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-WRX-GC8-GF ... 240%3A1318 2003-2006 http://cgi.ebay.co.uk/Subaru-Forester-2 ... 240%3A1318

Panie Andrzeju, sprzeglo do wymiany juz po 90 tys km,nie za wczesnie? Ja mam przejechane 120 tys km w 3 lata i na razie zadnych negatywnych objawow nie mam. Korzystajac z okazji chcialem zapytac co ile powinno sie wymieniac w Foresterze tuleje wachaczy? Wymienilem juz amortyzatory,gumy stabilizatora tyl i przod ,laczniki tyl i przod, 8 gum drazkow poprzecznych z tylu i dalej cos mi z przodu chrobocze i stuka na kostce ( poza maglem oczywiscie).

Nie ma co tragizowac,to ze auto jest na firme nie oznacza ,ze bylo katowane.Jezeli jezdzila nim 1 osoba nie powinno byc klopotu:) Ja tez mam auto na firme ,jezdze tylko ja,120 tys km w 3 lata najechane ,co trzeba na biezaco wymieniane (w tym amory) ale wiem ze przy ewentualnej sprzedazy ktos by sie czepil. Przebieg 100 tys km nie jest jakims kosmosem , lecz dla wielu daje niesluszny podswiadomy sygnal "trzeba sprzedawac bo bedzie sie sypac".Ja mam zamiar jezdzic moim Foresterem az nie wyzionie ducha lub kiedy koszty napraw beda juz przewyzszaly wartosc auta. Niepewnosc przy kupnie auta uzywanego jest zawsze,jezeli kogos to przeraza(nie mowie zlosliwie) pozostaje udac sie do salonu.

Nie bo taka lepsza opalarka ma nawet regulowana temperature. W takiej bez regulacji wazne jest aby trzymac odpowiednia odleglosc miedzy opalarka i zderzakiem

Opalarka pomoze a suszarka nie bo za slaba, zderzaka nie trzeba sciagac,wystarczy lekko odciagc oslone od wewnatrz i wlozyc opalarke. U mnie bylo to na prawym przednim rogu, 0 sladow, lakier bez zmian.

Zalezy ile w kazdym ASO kosztuje wymiana,nie pamietam ile dokladnie wyszlo ale cos powyzej 300 brutto. Ja u siebie po 117 tys zmienilem amory przod i tyl ,laczniki przod i tyl ,gumy przod i tyl, magiel wali ostro od nowosci.Pozostaja jeszcze tuleje tylnych wachaczy i za jakis czas sprezyny.

Jedyne 350 na przod i 350 na tyl:)

Jest to tez w Legacy od 2004 roku...

Wg mnie troche nie trafione porownanie bo zaden rozsadny czlowiek nie kupi Golfa za 120 tys. Niski kurs celny bedzie jeszcze przez chwile,jego podwyzka jest przeciez nieunikniona. Nie ma co szukac na sile argumentow zaprzeczajacym wysokim cenom bo te ceny sa wysokie ,przez kurs euro ale sa i odstraszaja.

Myślę, że dobrze dla Dyrekcji to aby się zapoznała kto w Polsce może robić samochody z pod naszego znaku pięciu gwiazdek , można się z tym zapoznać: Chlopie ,idz do samochodu i zobacz na ile jest na emblemacie tych gwiazdek!!:D:D

To jest punkt widzenia Twoj tzn sprzedawcy, nie kazdemu chce sie dzwonic,mailowac,wola sprawdzic cene w necie.Fakt ,ze u Ciebie tak sie dzieje,nie musi oznaczac ,ze tak jest w innych salonach:) Bylem ostatnio swiadkiem gdy w salonie auto za szefa (Forester D) kupowal jego pracownik bedac z nim w ciaglym kontakcie telefonicznym powtarzajac mu na biezaco formulki ktore klepal salonowy sprzedawca i wychwalajac jaki ten samochod jest ladny BO BIALy i ma ten "nowy super silnik".Komedia jakich malo...

Tylko nie kazdy Kowalski wie ,ze moze kupic auto po nizszym kursie niz rynkowy i bez zaglebiania sie w temat porzuci temat zakupu. Inna rzecz ,ze np na www.autoefl.pl gdzie jest pelny katalog wszystkich marek ceny Suabru przeliczane sa na bierzaco po kursie nbp z danego dnia co wprowadza ludzi w blad...

Moja ksywa wziela sie od nazwiska : Lis ---> Lisek: )

Jest modul do wpiecia do stacji ktory pozwala ogladac tv i filmy podczas jazdy, do BMW to koszt ok 700. Mozna tez sprobowac zaciagnac reczny na pierwszy zabek. Navi jest podlaczona do hamulca recznego i istnieje mozliwosc podlaczenia przelacznika ktory symuluje zaciagniecie recznego. Widzialem to rozwiazanie w aucie gdzie navi byla wkladana dodatkowo a nie byla elementem wyposazenia standardowego.Nie wiem czy ten przelacznik da sie zastosowac w aucie z fabryczna nawigacja,tzn pewnie sie da ale trzeba znac schematy kostek ktore potem trzeba rozgrzebac.

Nie wiem co ten zestaw robi ze te 2050:D Zestaw Drive & Play Hamrana Kardonna kosztuje w okolicach 300 PLN

Witam Chciałbym opisać swój wyjazd do Peru z przełomu czerwca i lipca 2008. Celem wycieczki byl 5cio dniowy trekking w gorac Cordiliera Blanca + ok 17 dni objazdowego zwiedzania Peru. Wyjazd organizowany byl przez klub Annapurna jako wyprawa partnerska ( kazdy odpowiada za siebie) z przewodnikiem. Wyjazd zaczal sie na lotnisku w Berlinie ,1h lotu do Amsterdamu ,nastepnie 12,5 h do Limy liniami KLM. Po przyjezdzie do Limy bardzo wygodnym autobsuem lini Cruz del Sur udalismy sie do miasta Huaraz na wysokosci 3000 m n.p.m gdzie odbyla sie wstepna aklimatyzacja na wysokosci. Po 2 dniach pobytu udalismy sie do miejsca rozpoczecia trekkingu ,oddalone bylo ono ok 4h jazdy od Huaraz. Przez 5 dni przeszlismy w gore ok 2000m ,aby dojsc do przeleczy na wysokosci 4970m,potem bylo juz tylko z gorki.Trekking nie byl latwy , nachylenie zboczy bylo dosc spore,technika malych kroczkow + bardzo powolnny oddech + kijki pozwalily dojsc do celu. Spalimsy w namiotach, jedzenie bylo przygotowywane przez naszeo przewodnika a na oslach jechaly nasze bagaze. Po dotarciu pod szczyt gory Alpamayo dopadla nas ostra sniezyca (ponoc 1 od 10 lat w tym miejscu !!) czego efektem bylo zalamanie sie namiotow w nocy pod ciezarem sniegu:) Na tej wysokosci okulary UV to podstawa , jest bardzo jasno i ponoc latwo o uszkodzenie oczu. Po trekkingu wrocilismy do Huraz gdzie spedzilismy 1 noc ,nastepnie udalismy sie do Limy. Z Limy udalismy na zwiedzanie wysp Islas Balestas ktore byly doslownie cale "obsrane" ptasimi odchodami a wokol nich latalo mnostwo roznych gatunkow ptakow,ogolnie nic specjalnego. Nastepna atrakcja byli tajemnicze Linie Nazca na srodku pustyni Nasca, podobno pochodzenia pozaziemksiego nad ktrorymi odbylismy lot mala Cesna. W Nazce spedzilismy 2 noce z czego 1 okazala sie pechowa.Moj pokoj zostal okradziony:( Zwineli mi plecak ,aparat (na szczescie nie drogi) ,okulary i kosmetyczke. Pozniejsze ustalenia policji wykazaly ze tego dnia 2 argentynczykow obrabowalo 5 hoteli w Nazce. Kolejnu przystanek to miasto bardzo zimne miasto Puno polozone nad jeziorem Tititaca ,ktore to w polowie nalezy do Peru a takze do Boliwi. Rejs po jeziorze trwal ok 3h, doplynelismy do ok 1/3 dlugosci jeziora do wyspy Taquilla gdzie zjedlismy przepyszna rybe ,porobilismy zdjecia i powrot na brzeg. Zanim dobilismy do brzegu zachaczylismy jeszcze trzcinowe wyspy Uros. Po Puno pojechalismy w 11h podroz do miasta Arequipa ,drugiego co do wielkosci miasta Peru gdzie spedzilismy 3 noce. Glowne atrkacje to koscioly i architektura ,jednak miasto sluzo glownie jako baza wypadowa do wejscia na nieczynny wulkan Czczani o wysokosci ok 6100m . Podjescie na szczyt to ok 9h wedrowka w -15 mrozie przy tumanach kurzu i pylu wulkanicznego. Z calej ekipy (10 osob) weszly tylko 2:) Mielismy tez przyjemnosc obejrzec loty Kondorow w Kanionie Kolka. Tu nie ma co pisac,wiecej widac na zdjeciach. Kolejny przystanek to miasto Cuzco. Z tego miasta wyruszylismy po 2 dniach do Machu Picchu. Aby dostac sie do Miasta Inkow trzeba bylo dojechac ok 1h do stacji kolejowej Olaytaytambo a nastepnie specjalnym pociagiem do miasteczka Aqua Calientes w samym sercu buszu:) Dopiero z tego miejsca mozna wyruszyc malym busikiem do Machu Piccu stojac wczesniej w wielkiej kolejce do drzwi autobusu. Samo Miasto Inkow dla mnie nie bylo niczym specjalnym ,troche ruin w gorach My przyjechalismy tam o 5:30 rano kiedy wszystko bylo we mgle,w ciagu godziny miasto zaczynalo sie zza niej wylaniac i to chyba bylo w tym najfajniesze. Gdy opuszczalismy ruiny byla godzina ok 8:30 i ilosc turystow nie pozwala juz na swobodne poruszanie sie Po zwiedzaniu Miasta Inkow udalismy sie na 2 dni do Limy na zwiedzanie.Warte zobaczenia jest tylko centrum a tam kilka muzeow, obrzerza sa daleko i w wiekszosci to slamsy. Tytulem podsumowania wyjazd byl bardzo udany lecz dosc dlugi bo 22 dni. Kraj sam w sobie jest dosc brudny ,trafiaja sie hotele o roznym standardzie ale drastycznego syfu nie bylo. Srednia baze turystyczna bardzo ratowal kolorowy krajobraz:) My bylismy tam w czerwcu czyli zimie na ich polkoli ,temp rzadko przekraczaly 23-24 C . W lecie 45-50 C to tam ponoc standard:D Na zdjeciach zwroćcie uwage na narodowe danie Peru czyli tzw Cuy Piccante , to smazona swinka morska:) Ja nie odwazylem sie sprobowac, Ci co probowali mowili ze srednio to smakuje i najesc sie tym nie mozna. Za przyjemnosc zjedzenia swinki trzeba bylo zaplacic ok 60 USD. Warto takze wspomniec o rewelacyjnym piwie Cusqenia (ciemne lub jasne),tak dobrego piwa nie pilem nigdy. Peru to idealnym kraj dla milosnikow gorskich wypraw i dobrego piwa:D P.S. W nastepnych odcinkach : Argentyna+Brazylia+Urugwaj (razem w 1 wyprawie) a potem Meksyk:) Ponizej fotki: http://picasaweb.google.pl/lechlis65/Arequipa# http://picasaweb.google.pl/lechlis65/Kruk?authkey# http://picasaweb.google.pl/lechlis65/MatchuPicchu#

Czytalem dzis test w Auto Swiat 4X4 i ciekawe byly 2 stwierdzenia a mianiowice ze Forester nie zostanie mistrzem zakretym a jazda autem na suchym pomimo dobrego komfortu powoduje spory stres:D:D:D

A ,ze tak nie ladnie zapytam,co Cie to interesuje skoro nie kupujesz?:)Jezdzisz modelem bez elektroniki i to chyba powinno Cie cieszyc:D

U mnie subwoofer wyglada nastepujaco: http://img301.imageshack.us/my.php?imag ... 460ln7.jpg http://img228.imageshack.us/my.php?imag ... 434rn5.jpg

Ta fotke dawalem juz w innym temacie , 2,0 158 KM manual zamyka licznik bez problemu. Fotka: http://img78.imageshack.us/my.php?image ... 001jx9.jpg

Takie same odczucia mam odnosnie Supermy 95 ,o wiele lepsza praca silnika,przyjemniejszy dzwiek i chyba zostane przy niej na dluzej:)

A ja 2,0 158 KM dojechalem do 220:) Zalaczalem fotke z 210. http://img78.imageshack.us/my.php?image ... 001jx9.jpg

Nie , cos sie Liskowi pomyliło.... :wink: AK No to o ile pomylilo? Bo akurat czas wymiany chyba sie zbiza:(

Tam chodzilo o wersje 2,0 150 KM z nowego Forestera ktora ma 11s do 100 a nie 158KM ktora ma 9,7s.

Tam bardzo drobym drukiem obok Legacy pisze 2011.