Orear

Tłumik przewodu paliwowego? Jeżeli występuje w tym modelu.

Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz. Ja obstawiam w pierwszej kolejności padnięte tweety. Aha, może być jeszcze tak, że masz włączone te cyfrowe bajery typu SRS WoW i pogrzebane w ustawieniach radia typu bass, mogą powodować charczenie na głośnym słuchaniu.

Nowy aku. Znowu Yuasa YBX3005 , poprzedni wytrzymał 9 lat i dopiero tej zimy dwa razy się rozładował. Pewnie bym go jeszcze pomęczył prostownikiem do lata, ale mamy wyjazd na narty za tydzień i aku musi być godny zaufania. I przy okazji filtr powietrza, oraz kabinowy.

A nie da się tego auta zabrać po prostu do najbliższego ASO na przegląd przedzakupowy? Sprawdzą Ci co się da. Drogie to nie jest. Albo wyślij ekipę z firmy, która sprawdza auta, też jest ok - korzystałem z takiej usługi.

Ja mam komplety zimowy i letni, co sezon jadę do oponiarza i wrzucamy na maszynę. Zmieniam sobie sam na podwórzu, bo od razu jest myju myju.

Pięknie! Na tych felgach przedni pług nawet tak nisko nie wisi, haha, może nie urwiesz na krakoskich remontach. Kierownica z właściwej strony, STI?

Co tam z tyłu? C-west?

Przy kierownicy prąd kopie dopiero kiedy kluczyk jest w pozycji I, a w niektórych przypadkach, chyba, dopiero w pozycji II. To tak na 99%, bo może jednak jest tam jakieś napięcie bez kluczyka, ale bez miernika Ci nie powiem. Te pod maską/klema na aku na bank Ci pomogą. Jak będziesz musiał przejść przez ścianę grodziową to u Ciebie też powinna być taka fajna zaślepka, wewnątrz wychodzi obok prawej nogi kierowcy delikatnie schowana pod gąbką:

Każdy bezpiecznik w skrzynce w komorze silnika ma ciągle +. Nie wiem czy przy uruchamianiu silnika następuje tam przerwa, musisz sprawdzić miernikiem. ACZKOLWIEK, ja mam benzyniaka, w klekocie może być inaczej, choć nie powinno. Z drugiej strony... skoro poszukujesz po prostu stałego plusa to nie prościej dokręcić się po prostu do klemy akumulatora? Domyślam się, że pakiet zabezpieczający aku przed rozładowaniem masz do tej kamerki.

Ostatni numer to OE sondy. Po wklepaniu go w Google pokazuje mi sondę do Subaru Denso DOX-0307. Z opisu wygląda na to, że ma 4 kabelki jak Twoja. Jeżeli nadal masz wątpliwości to sprawdź ile kabelków jest we wtyczce wychodzącej od strony silnika. Możesz jeszcze sprawdzić numer OE sondy w taki sposób, że wklepiesz na tej stronie swój VIN, na schematach znajdziesz sondę (powinna być gdzieś w zakładach Exhaust lub coś innego o wydechu) i sprawdzisz w Google co to za sonda. https://partsouq.com/

Masz dwie... liczysz od strony silnika w stronę wydechu. Schematu tu nie trzeba. I nie kupujemy tanich zamienników tylko Denso jak FHI przykazało. Najprostsze to wykręcić tę, która działała i się zepsuła, spisać z niej numery i kupić taką samą. Też kiedyś próbowałem zamiennika NTY i leży do tej pory na półce.

Jak sklonujesz cały dysk to będziesz miał na nowym dysku to co na starym czyli zwykłą winde. ;p Nie wiem czy się da tak na raz, wszystko razem, z programami i pocztą Outlook. Wiadomości może załatwić jakiś tam eksport do chmurki albo pliku, ale same programy chyba od zera trzeba instalować na nowym kompie i się logować ręcznie. Ja bym tak robił, ale może jest jakieś lepsze rozwiązanie w środowisku Msc.

Już niedostępne.

Rękawiczki panie!

Ale kata nie masz? Na przeglądzie nie ma marudzenia?

Wolnossak bez kata może stracić odczuwalnie moc, czy mylę się? Może ktoś mnie poprawi jeśli piszę bzdury ale gdzieś tutaj kiedyś był wątek na temat "otwarcia" wolnossaka na wyjściu. O tutaj, co prawda temat dotyczy zwiększania przekroju catback'a ale wydaje mi się, że brak kata skutecznie odetka układ wydechowy.

No dobra, ale czy to nie są takie aplikacje, które tylko udają, że są prawdziwą aplikacją, a w rzeczywistości odpalają po prostu przeglądarkę w tle i sprytnie wyglądem przypominają coś czym nie są? To było popularne gdy różne dziwne devy wypuszczały swoje huby do portali społecznościowych. Niby to nie problem, ale jeżeli mamy kilka takich aplikacji uruchomionych na raz to większość przeglądarek klęka. Pytanie z innej strony... dlaczego Huawei? Mało wyboru na rynku z Androidem, a czymś co go udaje i i jest zapchane reklamami?

Ja nie widzę.

Są różne opinie, ale te gumy na tylnych błotnikach mogą być ich zabójstwem. Wiem, że w Forkach to głównie kielichy są problemem, ale warto zajrzeć czy pod tą gumą nie ma błota. Dobre zdjęcia!

Na Roztoczu też sypło.

W ogóle... skąd moja ciekawość. Tak mi się spodobał, że postanowiłem na niego sobie odłożyć i kiedyś kupić. Aczkolwiek chciałem wiedzieć czy naprawdę jest aż tak inny, że warto. Teraz już wiem, że ma wystarczająco dużo różnic, że można na niego szykować budżet by mieć naprawdę unikatowe auto.

Fajniutko, trzeba było was tylko przycisnąć. Dzięki!

Aż tak dużo? Bo odnoszę wrażenie, że podstawą pod S402 jest spec B. z różnicami w silniku (twinscroll), ECU, wydechu i minimalnymi w zawieszeniu (amortyzatory to chyba nadal ten sam Billstein). Przedni hamulec na pewno jest inny i alu. wahacze przednie, aczkolwiek nie wiem jakie są w zwykłym specu. No i dyfry są enigmą bo nigdzie nie znalazłem opisu. W wyglądzie nie różni się prawie niczym, jedynie przednie błotniki mają wylot powietrza (gdzieś wpadło mi w sieci zdanie, że są poszerzone, ale to niepotwierdzone info.).

Naprawdę sądzisz, że ludzie zastanawiają się co leją do zbiornika? Zapytałem w pracy to większość ludzi pytała o czym ja mówię, jakie oktany, ETANOL?! przecież oni mają auto na benzynę, a na E5 na pistolecie to nawet nigdy nie zwrócili uwagi. Ludzie w Polsce najpierw tankują tam gdzie najtaniej, stąd tyle aut z LPG, a potem gdzie im bliżej, a dopiero później jesteśmy my z jakiegośtam forum, którzy mają Fuelio, zbierają rachunki, czytają i zastanawiają się co leją do zbiornika. Kolejna sprawa, że taki Shell i inni zdają sobie sprawę, że do Orlenu podjazdu nie mają w temacie liczby klientów i ilości stacji na terenie Polski, więc po co utrzymywać na stacjach paliwo dla koneserów, za które pewnie Unia i tak za chwilę nałoży dodatkowe opłaty bo ekologia. Sam fakt występowania setki potwierdza o czym mówię, tankuję na wielu stacjach i 100 spotkałem tylko na Shell. Czyli samochody, które mają ponad 10 lat w USA mają zniszczony układ paliwowy i silniki jak na obrakach powyżej, które udostępnił @AdaSch ? Bo ostatnio mnoży się aut w Polsce, które płyną ze Stanów. Nawet moi koledzy sobie pościągali i żaden nigdy nie wspominał, że układ paliwowy jest zniszczony, czy silnik. Raczej, jak zwykle, blacharka do roboty po jakimś tam mniejszym/większym dzwonie. To nie tak, że nie macie racji, dowody to dowody i z nimi bić się nie można, ale skoro duża część świata na tym jeździ to chyba nie warto tego aż tak demonizować. Czy mylę się?