VEC

Nie wiem czy dobrze rozumiem, ale z nowym korpusem złożyłeś stare tłoki? czy nowki oem? Zdązyles podkrecic na planowane 300? wspolczucia...

dzięki niezłe podejście producenta...

Tu jest pies pogrzebany Czyli Forek STi SG5/9 jest pozbawiony jednej poduszki (x2) i nic jej braku nie kompensuje?

Myślisz, że to jest to do ogarnięcia gdyby mieć poduszki ze słupków i plastiki? Abstrahując od kosztów

Czołem wszystkim Zadawałem pytanie w "szybkim pytaniu" ale nikt nie podłapał, więc zgeneralizuję i założę osobny wątek. Bardzo popularną praktyką jest przekładanie foteli z WRX/STI do Forków, Legaców etc, tylko że bardzo często te fotele nie mają zintegrowanych poduszek. Z kontrolką można sobie poradzić opornikami itd, ale w gruncie rzeczy jest to ogołacanie auta z osprzętu ratującego życie w razie wypadku. Nawet przeszczep fotela z poduchą nie gwarantuje dobrej współpracy bo niektóre obsługują dwustopniowe działanie a inne nie (W FXT przy fotelu jest listwa z podziałką sygnalizująca jego położenie afaik). W kwestii kombinowania pomiędzy modelami jest to jasne, że nie zawsze wszystko będzie pasować P&P, ale dlaczego fotele z Forka STi nie są w poduchy wyposażone, a XTki z tego samego rocznika owszem? Czy w STi poduchy były w słupku czy nikt sobie nie zawracał głowy bezpieczeństwem? Czy fotele bez poduszek można doposażyć, przekładając airbagi i wiązkę ze starych foteli? Pzdr

Czy ktoś wie dlaczego fotele w Forkach STi były pozbawione poduszki powietrznej, skoro w skórzanych z XT poduchy były? Te skórzane jakoś nie dogadują się z moim kręgosłupem i chętnie bym zmienił, ale żeby tak pozbywać się z tego tytułu poduszek to średnio rozsądna sprawa...

Ostatnio mi to sprawdzili w nie-aso. Napięcie jest na wejściu w lusterko, ale efektu brak. Tak jakby maty były przepalone czy coś...

odkopie temat bo pada dziś mocno, a lusterka mi nie grzeją były wersje z pogrzewaniem szyby, ale bez podgrzewania lusterek? czy mam coś niepodłączone?

odgrzeję kotleta ktoś w międzyczasie montował rozpórki staffa w SG9? Cena w porównaniu do whiteline jak darmo, z tym że bez regulacji rozstawu... Zakładam że rolę spełniają, bo to tylko kawałek rury, bardziej się zastanawiam jak to pasuje do wiekowego nadwozia na różnym etapie eksploatacji, no i jak z rurkami od klimy? turboworks z allegro też tanie i wyglądają jakby nie wymagały żadnego cięcia plastików https://allegro.pl/oferta/rozporka-subaru-forester-02-08-turboworks-7900032090?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Części+samochodowe&gclid=EAIaIQobChMIlraFhMWl5AIVhNGyCh3KuQw8EAQYAyABEgLhI_D_BwE

Zamierzam oddać powyższe do obszycia u tapicera. Kierownica momo- wystarczy odpiąć aku, odkręcić dwie śruby po bokach, zdjąć poduszkę, odkręcić śrubę na wielowypuscie (rozmiar klucza?)? Jakieś porady na co uważać? gałka w MT się odkręca? próbowałem kręcić ale nie idzie... jak z rączką od ręcznego? będę wdzięczny za podpowiedzi

Czołem! Forum czytam od dłuższego czasu, ale dopiero niedawno stałem się posiadaczem pierwszego Subaru - Forka XT MY06

Dzięki, istotna uwaga a ktoś ma porównanie CP oem vs MGm? bo z kwasówki dłużej pożyje, a niby tu i tu rezonator jest. są jakieś istotne różnice?

Czy ktoś ma zamontowany u siebie wydech MGmotorsport w Forku SG XT? U mnie wydech do kata wygląda ok, dalej jest już przeżarty. I są dwie opcje odcinka środkowego- z rezonatorem lub przelot. Nie chcę żeby było za głośno, ale żeby fajnie brzmiał, zastanawiam się czy brać środkowy OEM i końcowy MGm czy rezonator+backbox MGm? środkowy przelot pewnie już bardzo głośny jest?