Maniek95
-
Postów
359 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Maniek95
-
Szukaj w tym. http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/2008/Forester 2008/
-
Zacznij od sprawdzenia błędu. Zepnij dwie czarne kostki pod kierownicą i sprawdz dlaczego świeci check engine. https://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=3&t=949
-
Forester do takich celów to idealny wybór najlepiej pierwsza wersja przed liftem, mozna za niewielkie pieniądze trafić całkiem dobry egzemplarz. Ważne żeby ogarnąć eksplatacyjne rzeczy i bolączke tych samochodów czyli korozje. Tylko nie polecam do takich celów AT, automaty nie lubią zbytnio bardzo częstego mieszania lewarkiem.
-
Czy ten dziwiek występuje tylko na ziminym czy na ciepłym silniku też? Jak tylko na zimnym to prawdopodobnie piston slap. U mnie stuka odkąd kupiłem i przez 20tys km nic się nie zmieniło.
-
W starym klekocie można robić płukanke ropą i napewno to nie zaszkodzi ale w nowszych silnikach nie ryzykował bym z takimi metodami.
-
1 foto -Wyjście z kolektora do serwa -druga strzałka, nie widac o co dokladnie chodzi 2 foto -odpowietrzenie skrzyni korbowej -czesto koło zamachowe rdzewieje, w niczym to nie przeszkada.
-
A jeśli chodzi o części to najlepiej kupić jakiś gotowy zestaw z subarak.pl albo innego sklepu.
-
s-turbo po wymianie upg dalej pęcherzyki powietrza
Maniek95 odpowiedział(a) na niebieskiultras temat w Forester
Jak jest tam instalacja gazowa to były przypadki że gaz dostawał się do układu chłodzenia. -
s-turbo po wymianie upg dalej pęcherzyki powietrza
Maniek95 odpowiedział(a) na niebieskiultras temat w Forester
Uszkodzony korek chłodnicy może dawać taki objaw. -
U mnie też jest stuk, klik przy zmianie z 2 na 3. Zastanawiam się co to może być.
-
legacy 3 typowe bolączki? na co zwrócić uwagę przy zakupie
Maniek95 odpowiedział(a) na niebieskiultras temat w Legacy
Moim zadniem silnik 2.5 to bardzo dobra jednostka jeśli chodzi o trwałość to niczym się nie różni od 2.0. Upg zdarza się dużo częściej ale to nie koniec świata mnie upg wyszło niecałe 2000zl z rozrządem i uszczelnieniem całego silnika. Jeśli chodzi o moc to 2.0 w legacy to troche za mało szczegolnie z at. -
Moim zdaniem stożek w subaru to druciarstwo do potęgi, na przyrost mocy bym nie liczył zmieni się trochę dźwięk. Jedyna sensowna opcja to sportowy wkład filtra a i tak to strata kasy.
-
legacy 3 typowe bolączki? na co zwrócić uwagę przy zakupie
Maniek95 odpowiedział(a) na niebieskiultras temat w Legacy
1. Rdza na tylnich nadkolach i na belce zawieszenia z tyłu. Dodam jeszcze korozje uładu wydechowego u mnie cały nadawał się na złom. 2. Często w silniku ej251 cieknie olej z upg Ogólnie auto bdb poza kilkoma wadami nie ma się do czego przyczepić. Jakiej wersji szukasz 2.0 czy 2.5, at czy mt? -
Inny ale taki bulgoczący
-
Też mi się tak wydaje że może to być nieszczelność, już mnie wkurza ten kolektor jak tak dalej pójdzie to go wyzłomuje i założe inny
-
Metaliczne dziwięki znikły tylko pojawił się świst jak bym miał jakiś gwizdek w rurze wydechowej przed owinięciem było git.
-
Odświerze temat jakiś czas temu owinołem bandażem cały kolektor z legaca I przy okazji okazało się że nie trzymają uszczelki przy łączeniu z głowicą. Po tej operacji wyciszyło dziwięki które były wcześniej ale pojawiły się nowe a konkretnie (świst, gwizdanie) powyzej 4 tys obr. Możliwe jest żeby bandaż spowodował takie efekty??
-
Regulacja luzów zaworowych h6
Maniek95 odpowiedział(a) na Łukasz Gąsior temat w Pytania do Działu Technicznego
Nie ma czegoś takiego jak pneumatyczne popychacze mogą by co najwyżej hydraulicze ale nie w tym silniku. Luz zaworowy w tym silniku trzeba regulować ręcznie. Jak ma 300tys to pasowało by zaglądnąć czy jest prawidłowy luz. -
Na dniach coś wrzucę bo od montażu jeżdżę po okolicy cały weekend i banan z mordy nie schodzi
-
Jest jeden katalizator, środkowy seria i na końcu WM i efekt zacny nic nie rezonuje i nie brzęczy.
-
Wm mugen zamontowany i efekt jest lepszy niż myślałem jednym słowem zajeb..... Polecam każdemu taką przeróbke kolektor z legacy I i mugen, dobrze wygląda i pasuje. Żałuje tylko jednej rzeczy że jeździłem prawie rok na seryjnym tłumiku
-
Usuwanie katów to kiepski pomysł może być problem z sondą i auto może być słabsze a na tłumiku przelotowym będzie darło ryja na 2 km. Najtańszy sposób na bulgot to przespawanie oryginalnego kolektora.
-
Raczej niemożliwe żeby wytarły się zęby na kole zamachowym, mi to wygląda naciąganie na niepotrzebne koszty. Dla pewności można wykręcić rozrusznik i sprawdzić czy nie są wytarte.
-
Cieszę się że mogłem pomóc. Ja po swoich nie powodzeniach z różnymi mechanikami podszkoliłem się z mechaniki i sam naprawiam swoje auta
-
Wielkie dzięki, zdecyduje się mugena oczywście kolektor nierównoodległościowy jest już zamontowany.
