Tsunetomo

Znam rabaty i promocje MB, mówisz o aucie z 2020 i "w miarę fajnym wyposażeniem". Z fajnym, do konfiguracji podejdziesz pod 300, coś tam Ci rabatu dadzą. O parametrach i cenach ciężko rozmawiać, bo Corolli jeszcze nie ma, ale faktem jest, ze CLA nawet w wersji 35AMG to naprawdę fajne auto.

Dokładnie Brawo On! Swoją drogą, mając wiodący brand od swojego nazwiska, nie dziwne, że wybrał Toyotę dla sportowych emocji, a Subaru wrzucił na półkę "dla ludu"

Wiesz, Yaris to jednak dosyć bezkompromisowe auto. Szpery, karbonowy dach, etc. Nie wiem na ile to "urban legend", ale obiło mi się, że do każdej sprzedanej sztuki Toyota dokładała kilka tysięcy dolców. Osobiście średnio w to wierzę. Jeśli to prawda, pewnie kolejnej produkcji nie będzie, jeśli zaś nie, to przy tym jak sprzedała się pierwsza edycja zrobią kolejne. CLA 35 dobrze wyposażony to około 290k, Toyota GR chyba będzie bliżej 200 niż 300. Zobaczymy. Ja się bardzo cieszę, że Toyota wróciła do produkcji aut sportowych i z jajem, wybór nam się zwiększa

Efekt synergii... zakładasz, ze te firmy prowadzą ludzie, ktorzy nie wiedzą, co robią? Pewnie wiesz lepiej Dobranoc.

Tylko po co Toyota miałaby robic? Subaru to bardzo dochodowy brand w USA - solidne, odporne 4x4 auta, nie konieczne szybkie. Ciekawe, czy bedzie Toyota GR86 w EU (nowy BRZ).

Subaru poszło w kierunku aut dla emerytów. Amen. Fajna ta Corolla GR. To potwierdzone?

Mam coś takiego na ścianie. Nam sie podoba. Tak naprawdę mam jeszcze spory zapas w garażu (zostało zakupione za dużo), ale nie wiem czy to bedzie 22m2. Chyba tak.

Toż to wersja sport! Z tylu nikt z założenia nie jeździ. Prawdziwy „driver’s car” skupiony na emocjach z jazdy i odczuciach kierowcy, ekstatycznego wręcz połączenia konia i jeźdźca. A nie, to chyba było z Mazdy...

Rozumiem, ze Sport oznacza dołożenie tych „gustownych” czerwonych plastików w środku i na zewnątrz? A, widzę, ze logo e-boxer tez na czerwono. Niceeee

Honda Type R szybsza...?

No jak widać atak na segment podwyższonych kombi przypuścili. Zakładam 0,0001% udział w sprzedaży.

Nie mogę się doczekać premiery i cennika w Polsce Pozycja OBK coraz bardziej niepewna

Przed c może jeszcze być skuter wodny lub motorówka A co do wyglądu: Choć o gustach się podobno nie dyskutuje, IMHO cabrio wygląda spoko, nie gorzej niż coupe.

Jeżeli te "plusy ujemne" stanowią dla Ciebie problem to kabrio nie jest dla Ciebie. Podobnie jak np/ dla mnie jazda motocyklem nie jest opcją (tutaj listę problemów i przeszkód, które podałeś można jeszcze rozwinąć). IMHO racjonalizowanie takiego zakupu z góry skazane jest na porażkę. Nie da się. To jest zabawka. Nawet solidne kabrio 4x4 "made by Germans" w racjonalnym porównaniu chociażby z odpowiednikiem Coupe odpada - dokładnie z powodów, które podałeś.

Pozostaje jeszcze znakomita opcja „ignore”. Niestety, nie ucina jak kto cytuje, ale i tak super opcja. Od kiedy mam kilku asów na tej liście odbiór TF znacznie sie poprawił

Mam taki przycisk na kierownicy, gdzie koduje sie skróty. Jest do ESP - są opcje dwie - on i off. W off daje duży margines, ale IMHO do końca na wyłącza. Spróbuje potwierdzić jeszcze w MB. Jak dla mnie bez znaczenia, bo i tak to był incydent taki wypad, nie do tego jest to auto Cytat z TopGear: ”This is a safe, secure-feeling car that majors on grip – something it has vast reserves of – but lacks nuance. It’s all a bit one-dimensional, as evidenced by the fact that even if you turn the ESP all the way off, the car still cuts power long before you get anywhere near the edge. Not that anyone interested in a GLB will care about that kind of thing. But that hasn’t stopped AMG in the past. ”

To drugie sprawdzę przy wymianie oleju po 1500km. ESP chyba nie da sie wyłączyć całkowicie, tutaj nie ma do tego przycisku jak w Subaru, jest tryb sport ustawiany z komputera. Antyway, jak za te pieniądze fajny, zręczny suvik.

Pytanie nie do mnie, ale moze Ci pomogę. Mamy GLB A35 AMG od dwóch tygodni. Auto dla Żony, przesiadka z CLS 2012. Ogólnie uważam auto za bardzo udane. Miejsca w środku naprawdę dużo, wykonanie i spasowanie OK. Nie trzeszczy, nie stuka, nie puka. Wyciszenie - CLS to nie jest, ale te 150 po autostradzie nie meczy. Burmaster gra fajnie, systemy działają dobrze, MBUX glosowo - da sie to polubić. Jedno co wola o pomstę do nieba to zamykanie drzwi z tylu. Trzeba walnąc jak w Polonezie. Podobno TTTM... słabe, ale da sie z tym żyć. Co do wrażeń z jazdy... silniczek daje radę, skrzynia bardzo szybka i płynna. A jak na takie pudełkowate coś, wrażenia z jazdy i prowadzenie są bardzo pozytywne. Precyzyjnie i pewnie, czuć ze to AMG. Dziś, z barku STI, pojechałem polatać po śniegu na lotnisku na Bemowie. Z ESP w trybie sport (niestety nie wyłącza całkowicie), pozwala na dużo zabawy. Póki co jak dla mnie dobrze wydane pieniądze. Zobaczymy za jakiś czas. Osobiście polecam.

Poczekajmy na wyniki sprzedaży tych bobrów. Mnie tam praca w marketingu nauczyła jednego - nie to sie wdraża, co mi sie podoba, ale czego pożąda klient z grupy docelowej.

Luz, nie rozumiem, ale szanuję... chyba

Strasznie ostre masz oceny. Mi też to auto się nie podoba, wygląda groteskowo, ale nazywanie kogoś od razu debilem... Dla mnie niezrozumiałe. Ale OK, jak rozumiem, należysz do grupy ludzi, którzy wszystko wiedzą lepiej, diagnozy psychiatryczne na podstawie wytworów designerskich też umieją postawić...

Dzięki, ciekawe. To ja osą nie jestem Na szczęście Subaru z taką ofertą silników w PL jest poza moją strefą poszukiwań. Po emisji tej reklamy przynajmniej rozumiem, że taki WASP też nie potrzebuje 240 koni, a ja jeszcze "nie dorosłem do rodzinnego auta"

Użytkuje samochody bez dachu od 10 lat. Zaczęło sie od Mazdy Mx-5 PRHT, potem była nieodżałowana Mx-5 Mazdespeed turbo, a teraz od 5 lat MB E-klasa. Dla mnie roadster i cabrio to mimo wszystko inna kategoria pojazdów. Cabrio pojawiło sie jak z 2+kot weszliśmy w tryb 2+1. Cała wiosna, lato to rodzinne wypady. W MB fajne jest to, ze da sie do 70-80km/h jechać na tyle komfortowo, ze z tylu pasażerowie nie krzyczą by zamknąć dach. A jak sie dach zamknie, to 140-160 po autostradzie nie sprawia problemu. Jest tez sensowne miejsce na bagaż, ale przy dachu top. IMHO da sie tym spokojnie jeździć cały rok. Ja mam akurat napęd na tył, ale są wersje z 4Matic. A klasyczny roadster... to trochę inna bajka. Typowe „driver’s car”. Bez kompromisów. Pure driving experience. Ma-5, Z4, Alfa Spider, Nissan Z370, Porsche Boxster... cudowne maszyny. Pomimo posiadania E-klasy jak trafi sie ładny roadster... @Xathrin będziesz mnie musiał jakiś czas przenocować

Reklama prawie tak piękna jak Apartu. Ubawiłem się Nie jestem na bieżąco z trendami w US, tym niemniej wyglada, że tam Forester kierowany jest do tatuśka, co to na kemping jeździ w koszuli włożonej w spodenki, uczy się wraz z synem rozkładać namiot i wędkować. Urocze Dobrze, ze na rower się przebrał. Do tego inspiruje go sąsiad singiel, o nieskazitelnej aparycji i stylówce, z uśmiechem zrobionym za 30 tys dolarów, w pomarańczym XV. Tylko cos tu nie gra... nie ma żadnego Afroamerykanina. A demokraci to lubią... bo raczej człowiek-bizon od Trumpa to nie grupa docelowa.

Pewnie jakbyś zapytała w wątku Covidowym zaraz pojawiłby sie ktos, kto dowiódłby ponad wszelką wątpliwość, ze to matematycznie niemożliwe, a potem dodał, cytując słynnego Krzycha: - czy można jeździć cabrio bez dachu w deszczu? - Można. Gdyby Bóg uważał to za zle, inaczej urządziłaby świat. Potem naobrazal ludzi, obraził sie i poszedł.