Oczkoo15

Country Model Model Code Body Color code Trim code Main Option Code Destination Code Production date BODY ENGINE TRAIN MISSION GRADE SUS Europe (LHD) LEGACY B13 BP5EL9W C6Z D20 FC EC 12/2007 W 204 4W 5MT 20R N/S

https://www.olx.pl/oferta/subaru-outback-2-5-165km-outback-legacy-automat-skora-lpg-skora-salon-pl-CID5-IDxoobM.html

Taaa, dokładnie tak było

Legacy H6 ma takie same hamulce jak Spec B Tzn. Przód - 316 mm, Tył - 290mm A co do prowadnic to sprawdź PW

Przed H6 jeździłem Vectrą B 1.6 I do tego trafiła mi się kumulacja UPG + regulacja zaworów i rozrząd

W H6 rozrząd: 2x napinacz łańcucha 2x łańcuch Pompa wody Uszczelniacz wału przód Ewentualnie ślizgi - zależy w jakim są stanie ( u mnie był jeden do wymiany) Oleje + filtry Wszystko na oryginalnych częściach w dobrym warsztacie specjalizującym się w Subaru (nie ASO) - cena: 3000zł

Naprawdę? Ile Ci pali przy 140 ? Albo przy 180 ?

Ja mogę polecić Goodyear F1 Asymmetric 3. Pod każdym względem świetne, bardzo ciche, dobrze trzymają i odporne na aquaplaning Za rozmiar 215/45 R17 91Y XL (z DOT2018) zapłaciłem jakieś 1350zł za komplet (z dostawą)

Prawda, prawda O ile w mieście 2.0 i 2.5 będzie mniej paliło to na trasie H6 jest bardziej oszczędne Na trasie przy: 90 można zejść do 8 l/100 120 ok 9l/100 150-160 ok 10-11l/100 180-200 ok 13l/100 Moje średnie spalanie na co dzień to 12-13 l/100 PS. W mieście od 15l do 25l

Z tego co wiem to przy dobrze wyregulowanej instalacji gazowej co 80-100kkm Na samej benzynie co 200-300kkm

Wymieniłem silniczek tylnej wycieraczki . Nareszcie ożyła

Silniczek wycieraczki tylnej i komplet ściągaczy do tapicerki

Nie jestem pewien, ale raczej też

Ok, dobrze wiedzieć Na pewno w 3.0 H6 trzeba wyjąć silnik i tym przypadku regulacja zaworów kosztuje najwięcej

To IV czy V generacja?

Tylko że pasażer nie ma pamięci fotela

Może trzeba wyregulować zawory?

Myślę, że 2.0 165KM i 2.5 173KM jadą bardzo podobnie. W SOHC koszt to około 300zł, w DOHC trzeba wyjmować silnik i koszty się robią nieciekawe Tak dla informacji: 2.0 137KM - SOHC 2.0 150KM - DOHC 2.0 165KM - DOHC 2.5 173KM - SOHC 3.0 245KM - DOHC Na USA jeszcze było: 2.5 XT 250KM - DOHC Na Japonię: 2.0 TwinTurbo 280KM - DOHC

Z pewnością możesz przełożyć sterowanie z wersji po lifcie Tutaj możesz o tym trochę poczytać:

Ja bym założył w tym rozmiarze Te są zazwyczaj sporo tańsze Producent deklaruje 215/45 R17, ale jeździłem na 225/45 oraz 205/50 i nic się niepokojącego nie działo

2.5 NA - 4EAT

Z całą pewnością nie Różnica w średnicy byłaby ogromna - 79.4mm (11%) Zresztą tak ogromnej opony nie upchniesz