Oczkoo15

Zamontuj SNR, będzie spokój To samo co oryginalne, tylko cena nieco przyjemniejsza

Nie będzie Parametry dobre Nie trzeba

Moim zdaniem nie ma takiej możliwości. Niestety.

Udało mi się też nagrać troszkę wrażeń akustycznych https://youtu.be/NAg7lHmlGL0?si=7CECztfx-EYaC5Po

Stuknęło 285tys km Ostatnio zrobiony serwis olejowy. Do tego wymiana sworznia i zaworu AVLS Niestety trafił mnie "pocisk" spod poprzedzającego mnie samochodu, przednia szyba będzie do zmiany

Legacy w takim razie ma 173KM zapewne Miałem Outbacki z obydwoma silnikami i jest wyraźnie zauważalna różnica między nimi, ten nieco mocniejszy z AVCS lepiej się zbiera. Niby tylko 8KM różnicy, a odczucia inne.

Opancerzone kuloodporne Legacy H6 https://www.autoscout24.pl/oferta/subaru-legacy-gepanzert-armored-b4-security-panzer-benzyna-czarny-c1c1e0df-ca6a-4948-9afe-ef8f45cf586d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=4&position=4&search_id=b4jzp4lyjg&source_otp=t20&source=listpage_search-results&order_bucket=3

W pełni się zgodzę Miałem egzemplarze z przebiegiem ponad 400tys km i silnik można powiedzieć że był ledwo dotarty To ja jako ciekawostkę powiem, że sprzedałem Accorda VII 2.4 z przebiegiem ponad 560tys km (oczywiście zagazowany) i nadal pracował tak jak powinien

Miałem taką sytuację, okazało się że paczka leży nadal na celnym, a oni mają bałagan w informacji. Finalnie się skończyło na osobistej wizycie w Wawie, dopiero po kilku miesiącach czekania na dalsze kroki paczka trafiła do mnie. Tłumaczyli się błędem systemu To taka najbardziej "drastyczna" sytuacja, ale zdarzają się tego typu zagrania z ich strony

Z ostatnich wydarzeń to Spec przeszedł serwis olejowy Założyłem też zimowe koła, dedykowane 18" do Speca z praktycznie nowymi oponami Bridgestone Blizzak LM001 w rozmiarze 225/45 R18 Na tym setupie chyba się nawet lepiej prezentuje niż na zestawie letnim I kilka zdjęć "od czapy". Na górskich serpentynach wrażenia z jazdy nie do opisania Nie wiem czy bardziej spięta wiskoza coś zmienia, ale bardzo dobrze się zachowuje Spec w poślizgu

Są firmy które zajmują się usuwaniem z komputera m.in pompy powietrza wtórnego. Może i EGR da się tak usunąć

Kolektory Raptorsa i resztę samochodu w gratisie Przy zakupie dwóch sztuk trzecia gratis

Zbroimy się na zimę

Nie wiem :/ Ale jeśli coś by Ci to miało pomóc to mogę zapytać poprzedniego właściciela Zaraz podeślę Nie jest to co prawda taki Spec B idealny i książkowy, ale cena też można by rzecz okazyjna Ciężko się nie zgodzić. Zderzak taki kupić no delikatnie mówiąc nie jest łatwo. Nowy w ASO 3300zl jak dobrze pamiętam Hahaha, no nie obrażę się Tym bardziej, że egzemplarz rzeczywiście warty reklamy

O proszę, kto by pomyślał Cenna informacja Miło słyszeć. Długo polowałem, znaleźć poliftowego Speca w manualu nie jest łatwo, a żeby to jeszcze był tak fajny egzemplarz... No nie jest łatwo Piszesz w wątku u @Oczkoo15, uważaj czego sobie życzysz bo się szybko spełni A żebyś wiedział Mam jednego na sprzedaż

Kilka zdjęć od czapy, sesja zdjęciowa wkrótce... Samochód miał u mnie lakierowane kilka elementów, tak żeby nie tylko dobrze jeździł, ale i też wyglądał

W końcu się zebrałem coś więcej napisać. Historia tego egzemplarza zaczyna się w 2007 roku kiedy to pewien Anglik zakupił go w salonie na Cyprze. Kolejne wpisy serwisowe są już ze Szwajcarii oraz z Włoch, gdzie nadal był w posiadaniu pierwszego właściciela. Co więcej, adres z dowodu rejestracyjnego wskazuje miejsce przy samym szczycie Mont Blanc Dosyć ciekawie W 2015 roku trafił do Polski gdzie miał dwóch właścicieli. Przy przebiegu +- 150tys km miał robione uszczelki pod głowicami. Obecny przebieg w okolicach 270tys km Ostatni właściciel włożył sporo serca i funduszy w tym samochód, poniżej lista napraw w ciągu ostatnich dwóch lat i zmian na przestrzeni życia samochodu Z zewnątrz: • Grill plaster miodu (świetnie się zgrywa z oryginalnym Specowym zderzakiem) • Lampy przednie xenonowe po regeneracji + LEDy w postojówkach i oświetleniu tablicy. Do tego nowe czujniki poziomowania • Maska z wlotem • Przyciemniane szyby • Felgi Work Emotion 11R (oryginalne japońskie kucizny) w rozmiarze 18" z nowymi oponami letnimi Vredestein • Felgi - setup zimowy - oryginalne 18" Specowe po regeneracji z oponami zimowymi Bridgestone Mechanicznie: • 20tys km temu sprawdzone luzy zaworowe oraz rozrząd • Nowy akumulator, świece zapłonowe NGK • Nowa instalacja gazowa Stag + wtryski Hana • Zmiana skrzyni z 5EAT na 6MT, przy czym przekładka zrobiona bardzo profesjonalnie. Nowa poduszka skrzyni OEM, nowe tuleje OEM. Wszystko działa bez zarzutu, a po zmianie skrzyni praktycznie nie ma śladu. • Nowy zestaw sprzęgła OEM • Regeneracja wiskozy w LSD Factory • Regeneracja maglownicy • Rozpórka kielichów Cusco • Wymiana wahaczy, łączników, gum, sworzni z przodu • Nowe piasty • Nowe amortyzatory Bilstein B8 z przodu • Regeneracja zacisków hamulcowych z lakierowaniem na żółto. Tarcze nawiercane Brembo Xtra + sportowe klocki • Wydech środkowy z nierdzewki + tłumiki końcowe z Legacy Tuned by STI Wnętrze: • Obszycie kierownicy oraz mieszków • Obszycie podsufitki czarnym materiałem. Zmiana wszystkich daszków, rączek, lampek na czarne z nowego STI • Zmiana oświetlenia wnętrza na LEDy • Wygłuszenie wszystkich drzwi, zmiana głośników, subwoofer aktywny w bagażniku • Dołożenie zmieniarki cyfrowej Wefa (obsługa Bluetooth, usb, sd) • Dołożenie modułu składanych lusterek po zamknięciu samochodu • Czujniki parkowania z tyłu • Ultra miękkie dywaniki na lato • Gumowa mata do bagażnika Oprócz tego została wykonana częściowa konserwacja podłogi i profili zamkniętych.

W poprzedniej generacji mimo, że półosie są nieco inne (przykładowo diesel ma grubsze) to pasują zamiennie, także myślę że tutaj będzie podobnie, zasada działania taka sama

To już chyba najwyższa pora odkopać pradawny wątek, dawno tu nie zaglądałem Zaczynając może od Forka 2.5XT, prawie że rok był w moim posiadaniu. Jeździłem nim dosyć mało, bo i koszty paliwa trochę odstraszały, ale jako weekendowa odskocznia sprawował się całkiem nieźle. Mechanicznie doprowadzony do stanu perfekt i możliwe że ta przygoda trwałaby do dzisiaj gdyby nie mój szanowny kolega, który po przejażdżce stwierdzi, że... go kupuje No i muszę przyznać, że do aspektu wizualnego "nieco" bardziej się przyłożył, obecnie tak wygląda: I krótkie, ale dosyć treściwe wideło: VID-20230828-WA0000.mp4 Idąc dalej, to też nie tajemnicą że zacząłem handlować tymi samochodami, kilka fajnych sztuk w ostatnim czasie się przewinęło m.in: Tu jeszcze fotka z @Neutrino33 I jeszcze kilka(naście) innych... nie ma co zaśmiecać No i przechodzimy do meritum dzisiejszego wpisu. Chciałem w końcu być w posiadaniu Legacy Spec B z manualną skrzynką. Automatem mi się jeździ bardzo dobrze, nawet zwykłym H6, ale kto to wie jak się jeździ manualem, których jest jak na lekarstwo. Do tego ta forumowa legendarna wręcz otoczka wokół tego samochodu I tak się zdarzyło, że w tamtym tygodniu kupiłem. Dwie sztuki. Oba w manualu Pierwszy egzemplarz w zasadzie od klienta na części JDM, które importowałem jakiś czas czemu. Dwa lata temu powiedziałem, że kupię ten samochód. No i jak powiedziałem, tak zrobiłem. Jeden telefon i wycieczka do Krakowa gotowa. Subarak godny uwagi, na dniach rozpiszę się nieco więcej A zakup nr 2 to przedlift zachowany w oryginalnym stanie z przebiegiem 96tys km Kupiony szybko po okazyjnej cenie i tak samo szybko sprzedany. Kilka zdjęć na pamiątkę, co prawda nie był to egzemplarz idealny, ale przebieg i stan blacharski chyba już niespotykany. Wiem wiem. Znowu go kupiłem i obecnie jestem w jego posiadaniu

Tak, będzie pasować, one są takie same Jestem prawie że pewien że są identyczne

Sorrki, zaspałem

Zwróć uwagę czy lampy, które chcesz kupić, są przedliftowe. Po lifcie xenon jest często spotykany, natomiast przed liftem to rarytas I dostępny był tylko na japońskim rynku.

Kurde, dawno tu nie zaglądałem... Przydałoby się częściej Gratulacje Automat czy manual? Tutaj bez większych zmian, nadal automat A to akurat prawda Chyba, że pracujesz w obuwniczym, ale nic mi na ten temat nie wiadomo Na ten moment w moich rękach nieustannie Forek 2.5XT, ale do kompletu doszedł Outback 2.5 po lifcie, Legacy 2.0 również po lifcie, ale tym razem sedan. No i od pół roku mam samochód do zadań specjalnych - pancerne Legacy 2.0 w automacie z LPG Wrzucę jakieś foty za niedługo

64z ? ;p Do lakierowania

64z ? ;p Do lakierowania