recki

Nie ma ryzyka dla reduktora. To jest jedna z dwóch pozycji normalnej pracy. Zdarzyło mi się jechać 1300 km na reduktorze z przyczepka- jedyna różnica że trzeba trochę powajchowac. Jeżeli szukasz argumentu przeciw- auto może wtedy gwaltowniej przyspieszac, przeguby i ogólnie całe przeniesienie napędu dostaje bardziej po tyłku. Nie jest to jednak jakiś "tryb zażynania auta" jak niektórzy sugeruja- to jest normalny tryb pracy do którego te podzespoły są projektowane i jeżeli używasz tego z głową i całą resztę masz sprawna to nic złego się nie stanie.

A tutaj to nie podpowiem. Bosiona montowałem do gacka IV i była całkowita przeróbka konsoli. Bosion ma wymiar standardowy 2 din

Bez najmniejszego problemu- sterowanie opornoscia. Radio ma w sumie chyba 16 czy 18 funkcji które można obsługiwać z kiery a kierownica 6 guzików

Potwierdzam wczesniejsze zdanie o bosionie- przejezdzil ze mną już pół roku i jest bardzo ok. Wiadomo, apetyt rośnie i teraz bym chciał wyższą rozdzielczość, szybszy procek itd ale obiektywnie- radio gra bardzo uczciwie, w 100% spełnia swoje zadania (z torque-em​ i nawigacją oraz kamera cofania) i jest naprawdę ok. Bez zająknięcia przetrwało zdrowo poniżej 30 celsjuszow pod kreską, bo auto stało pod chmurką bo zamarzły drzwi od garażu

A ja zamontowałem takie które całe sterowanie, wyświetlacz i głośnik ma w gruszce a cały tor radiowy siedzi w schowku w bagażniku. Samo radio gitary nie urywa ale działa wystarczająco

Pierwsza 22641AA230Druga 22690AA660 Przy obecnych warunkach dynamiczna jazda po mieście może się objawiać takim właśnie spalaniem LPG. Dzięki. W ramach tradycyjnego offtopu- zgłaszam Cię do nagrody najszybszej klawiatury forum! Gwoli wyjasnienia- czas od napisania postu do odpowiedzi kolegi na poziomie 12-13 ms!

To ja się też podepne, a co! Gacek 2.0 EJ20F 05 błąd pierwszej lambdy- heater circuit, bank1. Wyskakuje tylko jak zimne albo "chłodne" auto odpalę i zostawię (np żeby skrobnac szybki). Bez CEL-a, zauważam to po cruise migajacym- zawsze odpalałem torque-a, kasowalem dziada i na kilka tygodni spokój. Dzisiaj stojąc w korku skasowałem ale poszukałem i w live data włączyłem pokazywanie napięcia pierwszej lambdy i o dziwo! W ogóle brak danych! Nie ważne czy auto odpala z błędem czy bez wskaźnik ani drgnie (2 ma od 0,1 do 0,8V). No to że kwalifikuje się do zmiany to się domyślam ale łot da fak że raz błąd a raz bez? Kolego WOJO- wspomozesz PN-ką denso bo muszę zainwestować bo mam wrażenie że te 13-14 lpgu to deko duzo

Koledzy. Blokady skrzyni, immobilisery, rozpięcia can-a itp patenty są bardzo skuteczne przy stosunkowo niewielkiej wartości pojazdu- interesuje on złodziei którym bliżej do loma i gazrurki niż laptopa. I na nich jest to dość skuteczne. Jeżeli jednak mamy furaka wartego kilkaset tysięcy, nie daj Boże Jurków to zaczyna on wzbudzać zainteresowanie firm zajmujących się eksportem na wschód. I tu jest problem bo oni mają lawety żeby uniknąć tych cudow, dobrych fachowców żeby te cuda zdezaktywowac na stałe i dużych ochroniarzy gdyby komuś przyszło do głowy odzyskać auto na własną rękę. I niestety najlepsze tutaj to dobre AC! A czemu Subaru nie ma w statystykach? A ile ssang yongów albo tata motors tam widziałeś?

Mam starszego nie podpowiem jak zresetować samo radio ale odpinajac kleme napewno zresetujesz wszystko

Rozumiem rozgoryczenie ale przypomina mi się historia pewnej niewiasty która chyba gdzieś pod Poznaniem wjechała do rzeki bo GPS mówił za tam jest most (zlikwidowany przez powódź). Te systemy mają pomagac ale czujność trzeba zachować, to nie google car. Ja kamerki używam wyłącznie żeby sprawdzić czy za mną nie czai się jakiś słupek albo coś.

Albo zintegrowany w drzwi albo odseparowany ale tweeter gdzieś trzeba dac. W gacku IV wykorzystałem obudowy tweeterow z przednich drzwi III i nawet fabrycznie wygląda. A odseparowany lepiej zagra i nisko i wysoko

Zestaw odseparowany. Tylko nie w każdym aucie na tyle jest miejsce na tweeter

"Perfidne zaniedbanie" nie pasuje do naprawdę żetelnie prowadzonej dokumentacji - wszystko jest poukładane w teczce działanie po działaniu, faktury,paragony osobno do LPG, osobno "pozostałe" . Suma wydatków bez gazu z 32 pozycji to 11532,32 euro, a gazu z 11 pozycji to 3546,50 euro więc trudno mówić o zaniedbaniach czy oszczędnościach... U mnie gaz założony po prawie 15-tu tyś. kilometrów, więc chyba nie zawsze musiał być gaz. Wyraźnie poprzedniego właściciela zmusił apetyt autka na taki zabieg -i tu ciekawostka - który tam (Niemcy) kosztował go 2500 euro. Instalacja BRC. Nigdzie, poza numerem silnika nie znalazłem informacji, plakietki itp. o tym że auto pod LPG.Tylko ta paskudna wlewka w błotniku szpeci! No ale nie można mieć wszystkiego. Ale BRC w DE hmm zawsze to były prinsy albo te drugie które mi teraz z głowy wyleciały.A co do swieczek- mi też ten sam człowiek polecił irydowe i są ok złego słowa nie powiem. 170 kkm, to co to były za świeczki? Profilaktycznie rzuć okiem w tą buhalterie co z autem dostałeś kiedy zawory były regulowane. No i radochy z jazdy!

W legacy 05 jest i co więcej błędy ABS nie kasują się z pamięci nawet po skasowaniu ich torque-em. Tzn nie świecą na desce ale da się je wymrugac (u mnie zawsze wymruguje błąd jednego czujnika mimo że na blacie cisza i wszystko działa, przez torque-a go nie widać czyli zakładam że to jakiś historyczny)

Chemią można skutecznie usunąć tylko trzeba obficie spłukać coby nowy lakier nie puchl. Kolega pracował w firmie która robiła remonty tramwajów. Mieli taki zajzajer że w 10 sekund odbarwial jeans do bialego. Jechali tym całe wagony, odchodzilo wszystko do gołej blachy łącznie ze szpachla, silikonami, klejami i wszystkim innym. Aha! Zwalo się cudo skansol, można to jeszcze niedawno było normalnie kupić tylko w niższym stężeniu (oni używali chyba cos 60-80% a w handlu widziałem chyba 5%) Ale alusy potraktuj papierkiem wodnym np 400 -troche czasu zajmuje ale przy okazji przepolerujesz zarysowania

Jak chcesz kolego to wschodnia strona kraka tylko 137hp sohc ma

Oplucz kola od wewnątrz wodą na myjce - sniegobrej rzucił się na czujnik i bruzdzi. U mnie pomoglo

Allegru! Kupiłem za całe chyba 7zl, przejezdzily rok i jak nowe

Trzebac nie trzeba ale dobrze dac- usztywniaja mocowanie głośnika przez co łożysko głośnika lepiej pracuje i mniej się zużywa. Legas ma dość głębokie drzwi i większość głośników wchodzi bez dystansów ale ... no lepiej to pracuje z. Jak będziesz kupował na aukcjach to bierz dedykowane, po zewnętrznej krawędzi trojkatnowate- przerabiałem te i uniwersalne i te dedykowane zdecydowanie ładniej pasują. Jak będziesz miał całość na wierzchu, dobrze wykleic poszycie drzwi od wewnątrz filcem ( ja dałem 1cm poroso) i wokół głośnika gruba miękką gąbką tak żeby część ciśnienia nie szła pod tapicerkę (to ostatnie mnie jeszcze czeka na wiosnę)

Maty - ja kupiłem pierwsze z brzegu butylowe (tanie) i jest ok. Jakaś firma robiła wyprzedaż i za 50 mat 25x50 cm zapłaciłem coś koło stowacza także darmo. Trochę ważą ( na jedne drzwi to szacunkowo +2-3kg) ale żadnych negatywnych skutków. Wagę całości (mocno zrobiony bagażnik aż do nóg tylnych pasażerów i drzwi szacuje na circa 40-50kg). Te hertze z tego co kiedyś czytałem i raz nawet słyszałem są całkiem ok. Ja trafiłem używane vifa pro a za ok 3 stówki a jest to naprawdę wysoka pola i gra o niebo lepiej niż znakomita większość rynku (z tyłu mam jakieś blaupunkty też nie najtańsze a do vify jest przepaść). Poluje na drugi zestaw vify ale na razie brak, nawet nowych bo już nie produkują a eBay mówi że od 400 jurkow w gore- trochę przegięcie

Te silniki są stosunkowo mocne, pod warunkiem że nie wejdzie do środka silnika woda- sprawdzajcie oringi bo tu jest problem i nie żałować towotu na oske- zawsze coś przeszkodzi wodzie w splywaniu

W tym budżecie na głośniki to celuj w jakieś hertze, chociaż na fabrycznym radiu nie spodziewaj się cudów. Jak wygluszysz drzwi będzie na pewno lepiej niż fabryka. Dawaj 2 warstwy- na zewnętrzną blachę i na wewnętrzne poszycie żeby zakryć dziury. Tweetery też bym wymienil- z reguły są w zestawie i są dopasowane do zwrotnic które też będziesz pewnie miał w zestawie. Dużo daje wyklejenie podłogi i boczków bagażnika oraz wewn części nadkoli ( kombi) ale od strony ciszy w aucie. U siebie zmodyfikowalem całe audio ale już ta część mocno poprawila. Za głośnikami, jak masz jakieś pojecie, patrz po aukcjach. Można czasem trafić kawiory w pasztetowych cenach

Znajomy kiedyś przy kontroli "czy wie pan co jest powodem zatrzymania?" "Tak. Ogromna dziura budżetowa!" Posmiali się i puścili

Hmmmm ja w gacku 05 mam to samo dokładnie w tym samym miejscu, od kupna 1,5 roku. Aku sprawne, wyczyszczenie, 2-3 miechy i to samo jest. Nie odważyłam się organoleptycznie ale sól drogowa to raczej nie jest bo i latem się pojawia. Pomysły (rozszczelnienie mi się nie widzi- wydajność Aku by spadła a ostatnio -28 w południe po dużo zimniejszej nocy pod chmurką i nie było problemu)

W 2005 roku było chyba montowane tylko gx201 (srebrne) i ono nie jest w ogóle przystosowane do navi (brak napędu do navi) dopiero gx 204 (z numerkiem modelu tutaj mogę się mylic- czarne z dwoma napędami CD montowane w poliftach i chyba h6 przedlift) ma miejsce na płytkę navijki. Także tu będzie problem. Co do instalacji to chyba będziesz miał prawie wszystko na miejscu (nie powinieneś mieć tylko kabla między radiem a wyswietlaczem).