miroman

Podkusiło mnie wymienić żaróweczki na LEDowe, wyjęlem przyciski, żaróweczki LEDowe są za duże wię na razie odpuszcam, a przy okazji ile razy bym tych 4 przycisków nie odkrecał (a robilem to już kilka razy) zawsze jedna lub 2 dodatkowe przestają swiecić i tak też stało sie tym razem. Wzięłem wszystkie na gore , wymieniłem wszystkie żaróweczki (kiedyś kupiłem 10 szt malowanych na zielono) i zadowolony zszedłem na dół zamontować przyciski i tu zonk - jedna nie świeci (ta pierwsza z lewej) włacznik świateł p.mgielnych tylnych, jeszcze raz na górę nowa żarówka, wczesniej zmierzona miernikiem, na dół i to samo - NIE ŚWIECI. Rozebrałem włącznik, sa 2 styki , trochę elektroniki, wyczyściłem te styki i styki żaróweczki i nadal nic. Ktoś ma jakiś pomysł , albo taki włącznik na podmianę?

miałem na myśli lifting karoserii, a jak się dowiedziałem w ASO gdy interesowałem sie wymianą mojego wolnego ssaka na SBD, silniki SBD przechodzą cały czas proces modernizacji i od momentu wprowadzenia do produkcji tych poprawek bylo około 40 i nadal sa czynione. Może niefortunnie się wyraziłem, nie miałem na myśli liftingu silnika, bo takowego nie było , natomiast im młodszy Forek tym ryzyko awarii silnika jest mniejsze. Przepraszam jeżeli wyraziłem się zbyt "obiegowo" - nie było to moim zamiarem

z końca 2012 to już po "liftingu" i silniki też już są mniej awaryjne.

.02.2017 o 21:52, lukA87 napisał: SG 2.0x '06 1. Czy chłodnica powinna być zamontowana na sztywno czy powinna mieć 'luz" ? ma lekki luz na gumowych elementach mocujacych

A coś więcej o tej folii: jak się nazywa, gdzie można kupić, w jakich arkuszach/rozmiarach, ile kosztuje? Pytam bo myślę o wymianie fabrycznego radyjka na "kombajn" z Androidem np Boison, ale te radyjka mają standardowe 2DIN i będę musiał rozpiłować Forkowy otwór 2DIN, który jest nieco mniejszy...

A jeżeli nie wymieniałeś jeszcze żaróweczki we włączniku awaryjnych to nie jest to takie proste jak w przypadku pozostałych włączników, ten włącznik trzeba rozebrać uważając na wyskakujące sprężynki, mnie zawsze wspomagał mój kolega Artur (teź "subaroholik"), teraz też mnie czeka wymiana, bo żaróweczka się przepaliła. Jestem ciekawy czy podpasujesz coś z LEDowych żaróweczek, jak dobrze pamiętam ta żaróweczka nie ma oprawki, ale mogę się mylić.

żeby wymontować/ zamontować radio to też trzeba zdemontować panel..., są tam b.mocne zatrzaski poniżej zdjęcia

A jak poradziłeś sobie z "nawinięciem" drucików żaróweczki LED na oprawkę? jak patrze na obrazki wydają się (końcówki od LED) grubsze niż od klasycznej żaróweczki. Pytam bo są też żaroweczki LED od razu w oprawkach, wprawdzie 2x droższe, ale gotowe do użycia. Są w rozmiarach 8mm, 9mm i 10 mm średnicy, do Forka to chyba te najmniejsze 8mm?

A jak z montazem Bosiona - pasuje do Forka SG czy trzeba poszerzać otwór ?, co mnie zawsze przeraża, bo nie wyobrażam sobie jak to późnie pomalawać, zeby wyglądało jak ori.

Przyłaczam się do prośby Malegobossa, a dodatkowo mam pytanie, czy ktoś zainstalowal antene na stałe np Sirio Tayfun, czy President Vermont? Kabel od anteny na dachu obciera lakier na krawedzi, gdzie wchodzi do bagaznika, czasami jak źle się uloży przy zamykaniu klapy to pocieknie woda w czasie deszczu. Mam teraz antene z przegubem i śrubą "motylek", więc nie zdejmuję tylko składam przed wjazdem do garażu, - czasami nie zdejmuj e z dachu przez kilka tygodni.

Dzieki !

Cześć, mógłbys zapodać jakieś "zdjątko" + opis dotycżacy motażu CB, poproszę. Pozdrawiam

Przez apkę Torque zrobi. ja używam darmowej Apki "Four Stroke" , a w schowku wożę ELM327 Wi-Fi - odczytuję błąd, robię kopie ekranu z błędem , zapisuje jako obrazek w smartfonie, kasuję błąd i to wszystko, licznik dzienny się nie kasuje, radio nie traci zapisanych stacji , tak jak w przypadku odpięcia akumulatora cala operacja trwa max 2-3 minuty.

W moim Forku opróżnilem caly bagażnik, żeby znależć co stuka z tyłu i okazalo się, ze to ... silowniki klapy. Klapę trzymają bardzo dobrze, ale w stanie "złożonym "pręt/trzpień" stuka o cylinder.

Witam, u mnie pomogło przesmarowanie prowadnic i mechanizmu kładzenie lotki, a zanim to zrobiłem, radziłem sobie ręcznie lekko "pomagając" lotce "położyć się" na miejsce. zrobiłem to 4 lata temu i od tamtej tylko sporadycznie pojawia się problem.

Witam, wprawdzie nie sam, ale u mechanika, mam zrobione to na co wpadl kolega Mazur6662, czyli: 1. zaslepki "Air delete kit cosworth" zakrecone na glowice 2. pompa i zawory pracuja, a powietrze przez pierwsze 60 sek po rozruchu zimnego powietrza ucieka przez aluminiowe rurki odkrecone od glowicy (tam gdzie zostaly przykrecone zaslepki) nie wywala bledow, bo pompa i zawory , a w jednym z nich czujnik cisnienia, pracuja, jedyny minus pompa pracujaca po rozruchu silnika, a wlasciwie powietrze, ktore idzie "w powietrze" zamiast do glowicy strasznie hałasuje... Myślalem, że oczyszczą mi zawory bo pojawiał się błąd P1410, a zrobili takie "obejście", ale jak na razie od 2 dni błąd P1410 się nie pojawia, a wyskakiwał codziennie.

Forester SG "po lifcie" i tylne prawe nadkole/ rand nadkola, od wewnątrz - ma wiosne będę musial cos z tym zrobić. W lato zauwazylem nierówny rand nad tylnym prawym kolem, myslalem, ze naprawiany, ale to już jakie zaczynal "puchnac" bo z miesiąca na miesiąc efekt się pogłębiał, teraz po myciu już trochę "rudej" wycieka.

bardzo dobry pomysl, ale juz raz w tym watku : http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/78129-nawigacja-subaru-forester-sg-2006-25-xt/ - (Nawigacja Subaru Forester SG 2006 2.5 XT/ Rozpoczęte przez aero84, lut 09 2015 22:57) toczyla sie dyskusja przez kilka miesięcy, była robiona lista chętnych, spradzanie ceny wysyłki , odprawy celnej, podatku i ... nic, może tym razem sie uda? nie sadzę.

"cuda nie posiadam" ale widzę, że masz radio od SH (szersze) w Foresterze SG - sam powiekszales fabryczny otwór czy już takiego Forka kupiłeś?

a te przepalone mniejsze , które oświetlają m.in. poziom paliwa i temperaturę silnika to 1,2W bezcokołowe, ale symbolu nie pamiętam

Jeszcze jedna uwaga, oryginalnie powinny być żarówki W3W, a nie W5W, taka sama wielkość bańki, ale wydzielają mniej ciepła

do Krzychu91 wymieniałem tylne SLSy około miesiąc temu, koszt samej regeneracji to 690pln za 1 szt +35pln przesylka, dodatkowo musisz wyslac stare do regeneracji, wiec dochodzi koszt wysylki. Ja zrobiłem inaczej ponieważ podciekal prawy tyl, ale nie było jeszcze tragedii (siedział około 3 cm nizej niż lewy) zanabylem od kolegi arnoldpe amorki, które to kolega arnoldpe wyslal bezposrednio do nagengastu (za co dziekuje ), sama regeneracja trwala dość długo około 3 tygodni, później za 100 pln od sztuki wymiana w ASO, a swoje stare amorki sprzedałem na aledrogo. Suma summarum wyszlo mi z wymiana 1615pln za calosc.

Dziękuję za podpowiedź, ale ten sposób znam, dlatego zadałem pytanie jak zrobić to we własnym zakresie

Nie, nie ma samopoziomowania reflektorów, tylko ksenony to mają.

Witam, po wymianie tylnych SLSow na regenerowane "dupcia" poszła lekko do góry i reflektory świecą niżej. mam pytanie jak i gdzie i jakim śrubokrętem wyregulować wysokość świecenia reflektorów (Forester 2.0 SG po lifcie MY2006, reflektory zwykłe na żarówki H1). Parkuję w garażu, naprzeciwko mam drzwi "obniowe" gdzie nakleiłem sobie znaczniki, więc ocena że świecą niżej jest obiektywna, przeszukałem forum, ale nie znalazłem nic nt ten temat. z góry dziękuję za rzeczowe podpowiedzi i pozdrawiam. drzwi "ogniowe" / pożarowe, przepraszam, za literówkę