miroman

teoretycznie spalanie na "prawdziwą setkę" minimalnie wzrośnie, bo koło jest minimalnie większe i trzeba użyć większej siły, żeby je obrócić, ale za to mniej razy trzeba je obrócić na tym samym odcinku do przejechania - ale to tylko teoria

"po zmianie na 215/60 R16" nic się nie zmieni bo to nie będzie zmiana , a tak na poważnie to tak, wg mnie będzie mniejsze przekłamanie prędkości. Ja mam to samo, prędkość licznikowa vs GPS jest wyższa o około 10km/h, ale to chyba w większości samochodów, żeby się lepiej czuć, że się szybciej jedzie.

Prędkościomierz liczy obroty - wyższa opona = dłuższy obwód, na 1 obrót przejedzie dłuższy dystans, czyli licznik pokazuje 100 , a w rzeczywistości jedziesz 103. Tak samo z odległością licznik pokazał, że przejechałeś 100, a tak naprawdę przejechałeś 103...

cześć mam taką samą kamerkę podpowiedz proszę skąd ściągnąłeś nowy firmware i jak go zaaplikowac do kamerki? do kamerki uzywam apki FinalCam

u mnie czasem (ale to bardzo rzadko) łapie z 5 metrów,a najczęściej z 50 cm a do głowy nie przykładałem, ale spróbuję - może nawet zadziała bez naciskania przycisków tylko samą siłą woli

czy ta operacja jest wymagana przy każdej wymianie baterii? Pytam , bo podobnie jak u kolegi arnoldpe - mam kłopoty z zasięgiem pilota, działa, ale często muszę "machać" nim tuż przed szybą po stronie kierowcy., jakoś nie skojarzyłem tego z wymianą baterii, a wymieniałem już kilka razy, miedzy innymi z powodu kiepskiego zasięgu.

Samochód normalnie odpala, bo immobiliser, który jest w kluczyku nie wymaga zasilania bateryjnego. Przyczyn może być wiele: 1. czy z innego kluczyka otwierasz zamykasz centralny zamek? jeżeli tak to wykluczy to np . urwaną antenę w odbiorniku centralnego zamka w samochodzie 2. przełóż baterię z innego , działającego kluczyka, lub tę z "nie działającego" włóż do działającego - wykluczymy niesprawną baterię 3. dlaczego kluczyk dłuższy czas leżał bez baterii ? może był zalany wodą i po prostu padła w nim elektronika...

Konkretne pytanie zamknięte to i konkretna jednoznaczna odpowiedź.

u mnie jeszcze idzie wytrzymać, chociaż przez 348kkm nie była wypuszczana z rąk widzę, ze u mnie jest trochę inaczej uszyta, bo cała 1/3 koła na górze i w połowie na dole jest uszyta ze skóry perforowanej. Kierownica oryginalna Momo. Chyba, że u Was wytarły się już poniżej perforacji

zgadzam się całkowicie, ale dlaczego w takim razie nie zaparowywują wszystkie lampy i we wszystkich samochodach ? z tego co mnie się udało znaleźć z pomocą wujka googla na ten temat, to lampy mają jeszcze odpowietrzniki i albo rozszczelnienie lam się zrobiło za duże (tak jak u mnie być może z powodu wieku auta), albo zatkały się odpowietrzniki.

Dziś zauważyłem, że zaparował mi lewy reflektor, gdzieś się rozszczelnił, Forek SG MR'06. Sprawdziłem wszystkie żarówki dokładnie włożone, jest tez kompletna i z uszczelką zatyczka/zakrętka przy żarówce świateł mijania. Będę wdzięczny jak ktoś podpowie, gdzie w Wawie fachowo mi posklejają na nowo ? Czy lepiej kupić używkę?

jeżeli jak skrzydło w samolocie, to raczej grubszym brzegiem do przodu, tylko żebyś nie oderwał się od asfaltu

ok 1099,- PLN/ za szt. SLSa w każdym ASO Subaru

z 15-tek to: na lato masz tylko jedna opcje 205/70R15 , a na zime az 3 opcje - a dlaczego tak nie wiem ...

Dzięki za info, ale te dwie zielone, "aż kusiły" żeby je połączyć

Dziękuję za odpowiedzi, powinno być w kolorze czerwonym , a nie zielonym

Cześć, ostatnio prowadziłem kabelki do skrzynki bezpiecznikowej i znalazłem w okolicach kolumny kierowniczej 2 kabelki z zielonym złączkami jak na zdjęciu, nie działają mi spryskiwacze lamp, więc pomyślałem, ze może to jest przyczyną. Złączki są tego samego koloru, pasują jedna w drugą, połączyłem je ze sobą i włączyłem stacyjkę - spryskiwacze nie działały nadal, a za to wiatraczek nawiewu zaczął "falować" obrotami i przytykał jakiś przekaźnik. Natychmiast wyłączyłem stacyjkę i rozłączyłem kabelek, wszystko wróciło do normy. Czy ktoś wie do czego służą te kabelki ? (Forek ja w opisie mojego profilu)

to mnie się trudno wypowiedzieć, mój SG i wszystkie które znam mają samopoziomujące (łatwo rozpoznać bo maja dodatkowy mniejszy cylinder/rurkę, "zwykłe" mają 1 rurkę / tuleję), z Twojego opisu w profilu tez nie wynika jakiego masz forka: rok modelowy, pojemność/moc silnika, rodzaj skrzyni biegów

może już miałeś wymienione na zwykłe wcześniej?

mam mozliwosc kupienia lusterka GNTX-455, jak istotne czy jest ono z andlika , czy europejskie? przy angliku inny kat widzenia i nie da sie ustawic? drugie pytanie o wtyk, czy w moim Forku SG poliftowym mozna sie spodziewac kabelka pasujacego do tego lusterka - zdjecie lgniazdao lusterka ponizej

150 zł - cena zawiera koszty wysyłki, czy za wysyłkę dodatkowo się płaci?

a jaka jest cena za szt?

już to kiedyś pisałem, znalazłem paragon - 1415,- PLN za komplet (w tym koszty wysyłki), kolega Carfit, z tego co pamiętam ma robi to taniej.