artaa

Serio pytasz? Wątek ma lata i 72 strony... Rozwiązanie jest jedno poprawić fabryczny ECU. Jeśli uważasz że silniki jest ogólnie sprawny, to możesz oczywiście wydawać nadal kupę kasy na "naprawy" i zostać z problemem nadal, albo próbować z ECU

Zostaje Sasha

Też nie rozumiem, w firmie już wszystkie auta wymienione na benzyny. Nowoczesny czyli "ekologicznie zepsuty" Diesel, tylko nowy na gwarancji, jak się gwarancja kończy to sprzedać... A i tak w wielu modelach, trzeba się będzie z serwisem gwarancyjnym ASO zaprzyjaźnić. ;-) Koszty nawet typowych eksploatacyjnych rzeczy (DPF, SCR itp) przerastają teoretyczne zyski. A przy starym, nieudanym SBD i to jeszcze jeżdżąc tylko 10kkm = bez sesnu.

To jest częste, ale problemem jest ile kasy wypłacają poszkodowanemu, w innych krajach a ile w Polsce

Oczywiście że się daje ;-) Fizyki nie oszukasz, większa średnica tarczy, wymaga innego jarzma. Ty przełożyłeś zapewne całość czyli zaciski, jarzma i resztę.

Coś tu nie gra... standardowo jest dwutłokowy zacisk i tarcza 277 i w celu poprawy zmienia się jarzmo i wstawia tarcze 295 Ty piszesz że zmieniłeś tarcze na mniejsze???

Z ubezpieczalnią gra się tylko z dobrym zapleczem = musi być to kancelaria która zajmuje się ubezpieczeniami i zawodowo wyciąga kasę za szkody. Wszystkie osobiste przepychanki, lub przez prawnika, ale nie zajmującego się tym zawodowo -szkoda czasu...

To ja miałem zawsze jakieś inne paski... ;-) Sprawę z gwintem napinacza też miałem, i serwis poprawiał 2 dni po rozrządzie...

W Warszawie są przecież serwisy naprawiające reflektory... Podzwoń i pojedź to ci ogarną.

A od kiedy jest problem? I czy wymieniono CAŁY komplet czyli razem z wymianą łapy wciskającej łożysko oraz czyszczeniem itp

Głównie dotyczy DOHC ale nie tylko... Wywalenie "wynalazków i przeszkadzaczy" z ECU jeszcze nikomu nie zaszkodziło Ale resztę sprawdzić też trzeba.

Napisz skąd jesteś może ktoś Ci wskaże sensowny warsztat. Więcej danych o specyfikacji auta i przebieg też się przyda...

Popełniłem taki wątek, rozwiązanie tajemnicy = gówn... pomysł Subaru na relingi. ;-)

Ponieważ tuning (nawet optyczny) kosztować musi to polakieruj oba komplety tą samą farbą.

W mechanicznych skrzyniach też wielu producentów nie przewiduje wymiany oleju, a jak spuszczamy po 100kkm to ściek nie przypomina już oleju z opakowania... Z drugiej strony trzeba umieć "czytać i rozumieć" bełkot producenta - nie wymienia się = nie wymienia się w okresie gwarancji, potem w razie problemów sprzedamy Ci drogo nową skrzynię. ;-) Producent i ASO nie jest od robienia dobrze użytkownikom, jest od zarabiania na nich...

Napisz jak z nimi pogadasz, co i za ile proponują. ;-)

Mam wrażenie że czytałem rok temu na forum, że ktoś znalazł magika w pomorskim, i to nawet NA robiącego. Znalazłem ;-) https://www.mrmotorsport.pl/chiptuning/sterowniki-hitachi-w-subaru-juz-mozliwe/ Nie masz wpisanego w profilu typu silnika wiec trudno zgadnąć co masz pod maską. ;-)

Dokładnie ;-)

ECU w Subaru nie ogarniają starzenia auta... Poszukaj jest gdzieś na forum wspomniane, że komuś stukająca maglownica robiła wg ECU spalanie stukowe, po jej wymianie/remoncie było OK.

SSM taki programik do interfejsu do komunikacji z ECU Subaru. Tu masz przykładowy wątek gdzie Sasha80 jest wspomniany, może ktoś ma do niego kontakt. Kolega pysiek2247 mu płacił więc raczej musi mieć ;-) Może któryś kolegów z Polski tez ci ogarnie np ir3n3usz

Zdejmuj osłony. I obejrzyj...

Wszystko z reguły się da, tylko znaleźć tego kto się na tym zna... Sasha80 różne cuda w ECU kodował, usuwał i fabrykę poprawiał, popytaj.

Widzisz ten bałagan i jeszcze się pytasz??

BM Serwis Sopot Rzemieślnicza, zrobią Ci na poczekaniu. ;-) Nie tak jak ASO za tydzień lub OES za 2 tygodnie... Lech ujeżdża WRX (jeśli nie zmienił) i remonty też ogarnia ;-)

Nie chcę cię martwić, ale ostatnio rozmawiałem w warsztacie i był wysyp wadliwych elementów rozrządów od Gates... (lub podrabianych) ale dla ciebie bez różnicy... Gates oczywiście zrzucał na montaż, ale nie zmienia faktu że z glitu zrobione Przykład: https://warsztat.pl/artykuly/uszkodzenia-nastawnika-producent-wykryl-przyczyne-,70514?fbclid=IwAR0A3ORtTlYRqd89FovznE-hF59A_2WlRzlAzx7WzpluY7DoeHWyX4XdeFc i wynurzenia mechaników ;-) https://forum-mechanika.pl/threads/wadliwe-rolki-gates.57589/